¿Qué tan eficiente es viajar en canoa?

La canoa tiene tres grandes ventajas:

• funciona en ausencia de caminos o senderos
• puede llevar cargas enormes
• agregarle remeros lo hace ir más rápido

La primera es probablemente la más importante. He remado una distancia mientras alguien más camina (por varias razones) y si la persona está caminando por el césped, es más o menos lo mismo, y si estoy contra el viento, probablemente sea más lento. Pero si la persona está tratando de atravesar un bosque sin sendero, o está subiendo una cresta y bajándola incluso por un sendero, soy más rápido. La mayoría de los lugares a los que tomo canoas no son accesibles de otra manera.

Cuando acampo en canoa, hacemos dos viajes en nuestros porteos, lo que significa que cada persona hace el porteo dos veces. Uno de estos cuatro viajes para personas es para el bote (y accesorios como chalecos salvavidas, remos, achicador, etc.) pero los otros tres son para cosas. Y un paquete de portage puede ser PESADO (90 libras no es inusual), ya que solo necesita tambalearse 500 m con él. Una persona que camina sola puede necesitar hacer 5 o 10 viajes para llevar esa cantidad de cosas.

Caminar, al ser una actividad paralela, es tan lento como el más lento. Pero una canoa puede acomodar a alguien que ni siquiera está remando, e incluso un remero débil ayudará a que la canoa vaya más rápido que si no estuviera allí. (No es necesario que sean particularmente hábiles en aguas inmóviles, siempre y cuando no remen activamente hacia atrás como les gusta hacer a algunos niños pequeños).

Entonces, si está solo y está considerando pasear por una orilla cubierta de hierba del Reino Unido sin carga en lugar de tomar un bote para ese viaje, posiblemente sea la misma "eficiencia". Pero si hay carga o pasajeros, o incluso otros participantes, y especialmente si el camino a pie tiene cambios de elevación o no hay camino: el barco gana.

Algunos números: en Quetico y la BWCA la gente hace un promedio de 3 millas por hora , teniendo en cuenta que se pierde tiempo en transportar, ver una cascada fresca, detenerse para tomar fotografías, almorzar, etc., lo que sugiere que los tiempos en que la canoa avanza es más de 3 mph. Otro artículo sobre kayak dice 3-4 millas por hora y lo compara con el senderismo tanto en velocidad como en cuánto puede hacer en un día. Solo recuerda que no puedes caminar 3 mph cargando 90 libras a través de arbustos sin huellas :-)

El diseño de barco más eficiente es bastante sencillo. Remar es más eficiente que remar, porque anclar el remo al casco permite que los remos sean más largos que los remos y las palancas más largas son más eficientes. Mirar hacia atrás te permite usar los músculos de las piernas, lo que también es más eficiente. Es probable que ninguna de las ganancias convenza a los balseros de aguas bravas de renunciar a su visión delantera y la capacidad de quitar rápidamente los remos del peligro.

En lo que respecta al casco, la velocidad es proporcional a la longitud de la línea de flotación; un casco de desplazamiento generalmente tiene una velocidad máxima de 1,34 veces la raíz cuadrada de su línea de flotación. ¡Así que el barco angosto y largo gana! También es bastante inadecuado para estar de pie porque es menos estable. No verá canoas salvavidas reemplazando botes salvavidas en el corto plazo.

Todo esto debería confirmar lo que verá en eventos de carreras, cascos largos y delgados remados con asientos móviles y remos largos. Pero, ¿cuánto más eficiente es que caminar? Esa es una pregunta capciosa.

Si comparamos las estimaciones clásicas de velocidad para caminar y remar de 3 y 3.5 mph, parece estar cerca. ¡Pero eso es muy engañoso porque la persona que rema también está moviendo un bote! A menos que esté dispuesto a considerar la idea de que la mayoría de las personas no caminarían más despacio mientras cargan o arrastran una canoa o un kayak, entonces debe quedar claro que navegar es mucho más eficiente ya que mueve más masa más rápido con el mismo nivel de esfuerzo.

Es aún más desequilibrado si tienes varias personas porque el barco te permite juntar energía. Tal vez cinco corredores de maratón puedan viajar más lejos en un día que cinco muchachos en canoas. Es casi seguro que no pueden vencer a cinco tipos en un solo casco. (Chicos que pueden desconectarse y descansar si tienen una correa). Remar / remar es ridículamente más eficiente si tiene varias personas o carga.

Incluso si tiene una sola persona, considere el caso de Frank Rothwell, el hombre de mayor edad en remar solo a través del Atlántico. Cubrió 3,000 millas en poco menos de 57 días, o aproximadamente 52 millas por día. Tenía 70 años en ese momento. Obviamente, eso es bastante mejor que 20 millas por día, y es en mar abierto.

La velocidad típica de una canoa en aguas tranquilas es al menos la misma que la de una persona que camina por un camino llano, aproximadamente 3 mph.

Si está caminando por una carretera, entonces una bicicleta o un automóvil serían los medios más eficientes.

Una comparación más significativa sería entre una canoa en un río y una caminata por el monte.

Para los Voyageurs , la canoa fue, con mucho, la mejor opción. Sin un camino establecido a seguir, caminar en bosques espesos podría lograr tan solo una o dos millas por día, y serían millas muy agotadoras y potencialmente dañinas.

Cuando hay una opción, comparar una canoa con caminar no es una comparación razonable.

Sin embargo, si está comparando una canoa con un bote de remos, la canoa es mucho más aerodinámica y eficiente, más capaz de manejar aguas poco profundas y rápidos, y mucho más fácil de transportar alrededor de las cataratas. También puedes ver a dónde vas.

Su pregunta mezcla dos cosas que en realidad son muy diferentes:

Cuán eficiente... en términos de esfuerzo/tiempo requerido para cubrir la distancia

Los barcos de todo tipo son realmente eficientes en términos de lo que llamas "esfuerzo". Puede mover mucho peso con ellos, gastando poca energía. La velocidad en realidad reduce esa eficiencia, por eso los grandes barcos de transporte son tan lentos. Los barcos de propulsión humana también son lentos, pero siguen siendo muy eficientes.

Otros ya daban una velocidad de referencia para un kayak o canoa monoplaza, que ronda los 5-7 km/h en perfectas condiciones (pero sin caudal). El problema: esto le brinda muy poca información sobre el tiempo y el esfuerzo reales que necesita para llegar a algún lugar en circunstancias realistas. Así que aquí algunos escenarios:

Cómodo cuerpo de agua . Un buen ejemplo para un recorrido largo sería el TID. Este es el recorrido anual en kayak por el Danubio, desde Ingolstadt y termina en el Mar Negro. Son 2516 km, y el cronograma para 2021 prevé 74 días para ello. Eso es alrededor de 40 km por día, 6 días a la semana. Esto se considera un ritmo pausado para un grupo grande: un remador experimentado y determinado recorre el Rin (Iffezheim-Rotterdam, 698 km) en 4 días de 16 a 18 horas de remada constante, y el maratón de Unkel (111 km) se completa en 8 -10 horas (tenga en cuenta que las personas que corren ese maratón pueden mantener altas velocidades durante mucho tiempo).

Estos tiempos son específicos para ríos similares al Danubio y el Rin: ríos enormes que fluyen a través de una llanura, algo de velocidad de flujo lo ayuda, los lechos se enderezaron para el transporte de barcos comerciales, con pocas compuertas para transportar su barco. También son específicos para kayaks de travesía monoplaza. Los kayaks de competición, las canoas multiplaza y los botes de remos de regata pueden ir a velocidades más altas, pero solo pueden sortear grandes ríos tranquilos, pequeños lagos y canales artificiales (¡pequeños, no el Suez!).

Si intentas cruzar este tipo de río, igual terminarás aguas abajo de donde empezaste, porque los tramos sin un caudal apreciable no son tan comunes. Depende de usted decidir si el esfuerzo de correr de regreso al lugar donde termina su excursionista hipotético (digamos que está usando un puente) cuenta para su cálculo de eficiencia o no.

MontañasSi cambias las condiciones, la velocidad cambiará, tanto en términos absolutos como en relación con alguien que intente recorrer el mismo terreno a pie. ¿Tienes un río escarpado como el Glenner? Si tiene experiencia en aguas bravas y conoce el río, descenderá bastante rápido y sin siquiera intentar remar mucho hacia adelante, pero de repente perderá mucho tiempo si alguien en su grupo nada, y aún así será golpeado por todas las maniobras en aguas bravas. Sin embargo, si estás remando de expedición, pasarás más tiempo explorando si el próximo rápido es navegable, que remando. Si hay lugares en los que tienes que sacar el bote para sortear rápidos mortales, serás mucho más lento que un excursionista en un sendero, pero si el excursionista tiene que rodear el pico de una montaña mientras conduces por un atajo a través de un desfiladero, seguirás siendo mucho más rápido.

Si se encuentra en una montaña densamente poblada, lo más probable es que el arroyo no sea de aguas bravas, sino diseñado hasta la muerte. Esto lo hará más lento de lo que piensa, no solo por tener que salir, inspeccionar y posiblemente transportar una gran cantidad de vertederos, sino también por la lentitud del agua acumulada antes de estos vertederos. Y con suerte, habrás comprado una guía de río para conocer los tramos en los que se guía el río en túneles submarinos.

Áreas silvestres Si se encuentra en un gran sistema fluvial en llanuras fuera de la civilización, piense en algo como el delta del Okawango o el Amazonas, intentará alcanzar su velocidad de 4 a 5 km/h, pero constantemente tendrá problemas para toparse con una espesa vegetación y si no puede evitarlo, es posible que deba retroceder mucho. También hay vida silvestre hostil: los nativos saben dónde están las piscinas de hipopótamos, es posible que usted no. Sin embargo, el excursionista estará en una situación mucho peor que tú.

Mar Al bordear la costa o realizar travesías pequeñas o medianas en algún archipiélago, su velocidad se verá afectada por las corrientes, las mareas, los vientos y el tamaño de las olas. A diferencia de una transmisión, puede hacer que todo siga su camino en un momento y lo obstaculice al siguiente. Sé que intentaste restringir las condiciones para que fueran lo más benignas posible, pero incluso en los mares interiores, el agua nunca está completamente tranquila y libre de corrientes, y toneladas de agua, incluso cuando se mueven lentamente, tienen mucha más fuerza que un pequeño ser humano. en un pequeño bote encima de ellos. Obtendrá un poco de los mismos problemas, especialmente el viento, en cualquier lago lo suficientemente grande como para usar la palabra "viaje" con una cara seria.

Tenga en cuenta que las pequeñas embarcaciones de remos no son del todo inadecuadas para grandes travesías. Hay cruces oceánicos modernos de una sola persona (por ejemplo, Sarah Outen), y los vikingos llegaron a América en sus barcos que tienen entre 15 y 30 metros de largo. Si bien tenían una vela, la tecnología era tan primitiva que tenían que remar a menos que el viento viniera de la dirección perfecta.