¿Qué sucede si otra persona reclama daños en el automóvil superiores a los reales (en EE. UU.)?

Este es un escenario hipotético, pero lo estoy pensando ya que voy a hacer un viaje largo dentro de los Estados Unidos.

Actualmente tengo un seguro de coche que cubre hasta 15000$ de daños a otros coches. En general, la cobertura de seguro que he elegido es mínima ya que soy un conductor nuevo en los EE. UU. y tengo bajos ingresos.

Supongamos que estoy involucrado en un accidente con otro auto y el daño es de $15000 o menos. Además, suponga que soy completamente responsable del accidente o que somos igualmente responsables.

Nunca he causado un accidente ni en mi país de origen ni aquí, por lo que no tengo experiencia previa con el proceso de reclamo. Me vienen a la cabeza las siguientes preguntas:

  • ¿Qué puedo hacer para evitar que la otra persona reclame un costo por daños más alto que el real y cómo puedo disputar el costo si es irrazonablemente alto?
  • ¿Hay alguna ley que me proteja en estos casos?
Hazte un favor y aumenta la cobertura. Eres un conductor nuevo e inexperto. Es fácil totalizar un Mercedes que cuesta $100,000. Inmediatamente estarás en bancarrota.
¿Cómo puede un seguro de este tipo ser incluso legal resp. suficiente para cubrir el mínimo legal? En Europa hay que tener al menos varios millones de € cubiertos.

Respuestas (2)

El proceso exacto diferirá de un estado a otro, pero la idea básica es la siguiente:

  1. Le dice a la otra parte (por ejemplo, al conductor del otro vehículo) quién es su aseguradora y cuál es su nombre. No admita la culpa, incluso si tiene la culpa. Si sientes que una disculpa tiene sentido, hazlo sin admitir la culpa explícitamente. Por ejemplo, "Siento haberte golpeado" en lugar de "Lo siento mucho, esto fue completamente culpa mía".

  2. Responda cualquier pregunta de la policía honesta pero brevemente. Cíñete a los hechos y evita la opinión. Una vez más, no admita la culpa. Señale cómo la otra parte tuvo la culpa si tiene dicha información, si puede hacerlo fuera de su audiencia.

  3. Usted informa el accidente a su aseguradora. Generalmente grabarán esto y compartirán la grabación con la otra aseguradora. La grabación podría usarse en la corte más tarde.

  4. Su aseguradora y la aseguradora de la otra parte consultarán, examinarán los hechos (el informe policial, sus historias y el estado de los vehículos) y harán una oferta de acuerdo.

Por lo general, eso es todo. Sería extraño que la otra parte persiguiera a alguien con ingresos mínimos por daños adicionales. Si desea protegerse aún más, tome fotografías (por ejemplo, con su teléfono) en la escena del accidente de ambos autos y cualquier otra información relevante de la zona (límite de velocidad, curvas, vallas publicitarias que bloquean la vista, etc.).

Si quieren cobrar más dinero, tendrán que hacer que usted acepte pagarlo o tendrán que llevarlo a juicio. En la corte, puede impugnar sus reclamos en cuanto al costo o la culpabilidad. Aquí es donde las imágenes son útiles.

No firme nada que diga que debe dinero sin que un abogado lo revise.

El riesgo no es que se inflen los daños al vehículo. El riesgo es que las lesiones se inflen.

No se pagará dinero por daños al vehículo hasta que su compañía de seguros esté convencida de que el presupuesto de las reparaciones es legítimo. Incluso pueden requerir que el otro conductor lleve su vehículo a una oficina especial para realizar el presupuesto. En esa oficina se asegurarán de que el daño no sea antiguo o no esté relacionado con el accidente.

Las lesiones del otro conductor y los pasajeros son más difíciles de limitar si quieren intentar obtener dinero adicional. Es fácil tomar radiografías en busca de huesos rotos, es más difícil saber cuánta fisioterapia se necesita o cuánto dolor implica haber sido sacudido en el accidente.

Asegúrese de tener al menos la cantidad mínima que el estado requiere para el seguro. Cada estado es diferente. Asegúrese de tener cobertura para conductores sin seguro. En algunos estados los seguros son obligatorios, en otros estados no lo es. Pero aunque sea obligatorio, no todos los conductores lo tienen.