¿Qué significa esta señal de tráfico? (Alemania; círculo rojo y X sobre fondo azul, con una flecha hacia la derecha).

De acuerdo, no sé por qué tengo tanta dificultad para encontrar una respuesta en línea. Encontré un ejemplo del letrero en Google Images, pero el sitio de alojamiento está inactivo y no hay caché, y las búsquedas que usan "fondo azul, cruz roja, flecha blanca" no arrojan resultados relevantes. [Actualización, 2019: ¡Ahora lo hacen! Esta página es el resultado principal.]

señal de tráfico desconocida

Conduzco por primera vez en Europa, en Munich, Alemania, y me encontré con una intersección donde parecía haber una señal "principal" arriba, todo recto, y una señal "lateral" a la derecha, cerca del carril para bicicletas. . El letrero de la imagen de arriba se colocó en su poste.

Si este letrero fuera independiente, habría menos dudas sobre lo que significa. Pero...

  1. Era un giro a la derecha de una carretera más pequeña a una carretera principal, por lo que parecía poco probable que no se permitieran los giros a la derecha.

  2. Se colocó en una señal lateral, por lo que pensé que podría significar indicar que esta señal lateral es una señal de giro separada a la que uno debe adherirse para girar a la derecha (presumiblemente para proteger a los ciclistas y peatones).

  3. Un coche de policía detrás de mí, que estaba observando nerviosamente mientras esperaba en el semáforo, encendió su señal de giro a la derecha.

¿Estuvo bien girar a la derecha? (La policía no me detuvo, pero escuché que te multan por correo por infracciones).

Eso significa que está prohibido detenerse o estacionar, desde el punto en que vea la señal. Como es un cruce y tiene una flecha, significa que está prohibido detenerse o estacionar a la derecha o izquierda, según la flecha.
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .

Respuestas (3)

Siempre que no hubiera ninguna otra señal o regla que lo prohibiera, girar estaba perfectamente bien. La cruz X roja sobre fondo azul significa que está prohibido detenerse ( absolutos Halteverbot ).

Es algo similar a la señal más conocida de "no estacionar", pero más estricta (estacionar se define como dejar el vehículo o dejarlo parado más de tres minutos, mientras que esta señal también cubre paradas más cortas). Esperar porque hay un semáforo, las condiciones te obligan a parar (atasco, emergencia…) o la policía ordena que esté permitido explícitamente pero parar por cualquier otro motivo (como dejar que alguien baje de tu coche) no lo está.

Las flechas dentro del círculo no están relacionadas con ningún giro, pero especifican el área de validez de la señal (comienza donde hay una flecha que apunta a la carretera y termina donde hay una flecha que apunta en dirección opuesta a la carretera). En tu caso, y suponiendo que la señal estuviera colocada a la derecha de la calzada, significaría que está prohibido parar antes de la señal (y del cruce).

Sospecho que podría haberse colocado en otro letrero como medida de ahorro o para minimizar la obstrucción y no tiene ninguna relación con las reglas de cruce para esta intersección.

Más detalles están disponibles en Wikipedia (en alemán)

Ah, para empezar, malinterpreté el significado muy básico de la señal: está prohibiendo detenerse , no prohibiendo ir en un sentido u otro. ¡Gracias!
Creo que el signo de la flecha indica el lado donde está prohibida la parada.
Solo para agregar: en el Reino Unido esto se conoce como vía libre, aunque las señales parecen mucho menos comunes de lo que eran antes.
@GuidoPreite No, el letrero siempre se refiere al lado de la calle en el que está. La flecha hacia la izquierda indica el inicio de la zona sin paradas y una flecha hacia la derecha indica que este es el final de la zona sin paradas. También hay uno con flechas en ambas direcciones, que te indica que estás en una zona de prohibición de paradas y que no puedes parar directamente antes o después de la señal.
@AndrewCheong Al final de la zona hay uno gris tachado . Para darle una visión general acerca de las direcciones de las flechas.
@AndrewCheong No del todo. Los dos cantos que vinculaste para denotar una "zona", es decir, un área en una ciudad, dentro de la cual está prohibido estacionar en cualquier lugar . La señal a la que se refiere el OP denota una sección de una sola carretera/calle donde está prohibido detenerse en el lado derecho de la carretera. El letrero de "fin de zona" no puede terminar el letrero Halteverbot no relacionado del OP.
¡Obtuve este enlace de uno de los comentarios, se traduce bien y tiene una gran cantidad de información sobre este interesante letrero! Enlace
Los lectores de @DoverAudio deben tener en cuenta que en su mayoría enumera los casos en los que las autoridades locales usaron incorrectamente el letrero y la confusión resultante sobre qué regla seguir.
En otras palabras, ¿qué llamarían los estadounidenses una "zona prohibida"?
Las flechas tienen más sentido si imaginas los carteles que dan a la calle. (Y, de hecho, a menudo se montan en una orientación diagonal algo inclinada para que sea más fácil de ver). Mirando hacia la calle, una flecha apuntaría en la dirección de conducción e indicaría "desde aquí", la otra contra la dirección de conducción, indicando "hasta aquí". Imagine el siguiente arte ASCII que representa el lado derecho de la calle: ____________->... no se detenga aquí... <-__________
@PeterSchneider Gran manera de visualizarlo, ¡gracias!
WRT su " Esperar porque hay un semáforo (...) está explícitamente permitido", nunca he visto una señal de prohibición de detenerse frente a un semáforo. Hubiera sido tan tonto que lo hubiera recordado.
@MrLister No veo por qué sería una tontería, todo lo contrario.
¿Qué, una señal de "no parar" y un semáforo en rojo? Encuentro eso difícil de conciliar.
@MrLister Es bastante simple, en una vía principal, no desea que los automovilistas perjudiquen el tráfico cargando o descargando cosas, sino que tenga semáforos para regular el flujo precisamente porque el tráfico es demasiado alto para otros tipos de cruces.

El círculo rojo significa Prohibición, la señal redonda significa cumplimiento de la ley (según el código y las normas de conducción), la barra roja de arriba a la izquierda a la inferior derecha significa prohibición de estacionar su vehículo (2 o más minutos y el motor detenido supone que su automóvil está estacionado) y la parte superior izquierda a la parte inferior derecha con una barra roja 'reflejada' de la parte inferior izquierda a la parte superior derecha significa la prohibición de estacionar o detener su automóvil (ya sea para subir o bajar de su automóvil, personas o cosas) y las flechas blancas indican "desde esta señal hacia arriba la dirección la flecha apunta".

Con la excepción de la flecha, este letrero está estandarizado internacionalmente por la Convención de Viena sobre señales y señales viales (aunque no todos los signatarios usan este letrero) como se establece en la parte 1, anexo 1, sección C II, Nr. 9.

Prohibido permanecer de pie y aparcar (signo C, 19)

¿Son esos estándares internacionales para las señales de tránsito?
Es lo mismo en Rusia. Excepto que no tenemos las flechas blancas.
@Mindwin Sí, todos están establecidos en la Convención de Viena sobre señales y señales viales. Específicamente la pregunta es sobre el signo C, 18.
¿Puede agregar esa información a la respuesta y proporcionar un enlace a esa convención? Mejoraría mucho la respuesta (los comentarios son volátiles. PD: @neo Solo me di cuenta después de publicar que no eres el cartel de la respuesta... lolz.
@neo Saludos a Creative Commons.site design / logo © 2015 stack exchange inc; user contributions licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required
@SergioTulentsev, por lo general, las flechas, si es que existen, se colocan en un letrero rectangular blanco debajo del letrero, no sabía que los alemanes las pusieron en el letrero. Además, para evitar confusiones, las flechas suelen ser verticales, así (ignora los grafitis de las flechas dobles en los carteles de recordatorio): sicurauto.it/upload/news_/14310/img/9382-divieto_fermata.jpg
@Formagella: sí, los tenemos aquí :)

¿Qué significa esta señal de tráfico?

Significa que deberías hacer al menos la parte teórica del permiso de conducir alemán antes de conducir por allí sin tener ni idea.

Estas son las reglas oficiales (StVO = Straßenverkehrs-Ordnung):

https://www.juris.de/purl/gesetze/_ges/StVO

Debe conocerlos incluso antes de encender el motor del automóvil en un estacionamiento.

Nunca conduciría en otro país sin familiarizarme con las reglas allí, incluso si es un país similar como Austria o Suiza, hay diferencias tan grandes que pueden costar vidas.

A la pregunta: La señal significa no parar, las flechas indican el sentido en el que no se permite parar.

Por lo general, las señales son paralelas a la carretera, por lo que la dirección es clara. Si tiene una señal de no detenerse frente a usted mientras conduce, debajo de un semáforo o similar, imagínese girada hacia la calle.

Una señal sin flechas hacia usted significa que de aquí en adelante, girada hacia un lado, suele ser un recordatorio para las personas que se perdieron el inicio del área de prohibición de paradas. También están los que tienen dos flechas.

Eso ya es bastante complicado y eso fue solo una señal. Tenemos muchos más de esos. Imagine letreros adicionales para horas, tipos de vehículos y multas de estacionamiento. Cuándo necesita comprar uno, cuándo está permitido estacionar, etc.

Luego están las personas que hacen cosas peligrosas como frenar por completo debido a un límite de velocidad que solo se aplica a camiones con productos químicos peligrosos, sorprendiendo a todos los conductores normales detrás de ellos. Y si, ese es el modo normal en alemania, sin razón un coche no frena solo por diversión o sin indicarlo antes.

Es una tontería suponer que lo descubrirá mientras conduce, apréndalo antes de comenzar.

Entonces, supongo que nunca ha conducido en Austria o Suiza o, si lo ha hecho, ¿ha memorizado todo esto y esto , así como el código de circulación completo para ambos países? En otra nota, esto probablemente debería ser un comentario, ya que realmente no responde la pregunta.
Por lo general, alguien con conocimiento local me lleva, pero sí, si tuviera que conducir yo mismo, aprendería eso. Al igual que aprendí el sistema alemán para conducir aquí. ¿Estás sugiriendo que no lo harías porque es demasiado complicado? ¿Cómo lo resolverías cuando te encontraras en una situación peligrosa?
Siempre pensé que los aeropuertos deberían vender o regalar pequeños folletos "Reglas de tráfico alemanas para estadounidenses", "Reglas de tráfico alemanas para británicos", etc. (obviamente al revés en otros países), explicando no el conjunto completo de reglas, sino las diferencias.
los signos están establecidos por la convención de Viena, por lo que no es necesario aprenderlos de nuevo. Solo necesita conocerlos en primer lugar para obtener su licencia de conducir. Una actualización puede ser útil porque algunas pueden ser poco comunes en su país. Creo que lo más crítico para los americanos es que no se puede adelantar por la derecha y que los carriles de las autopistas son carriles de adelantamiento, no carriles rápidos o lentos.
@Formagella además de los letreros estandarizados internacionalmente, cada país también tiene algunos propios. Estas flechas en las señales de prohibido parar en Alemania son un ejemplo de ello. Nunca los he encontrado en ningún otro lugar. En los Países Bajos, puede haber señales de flecha montadas debajo de la señal para especificarlo más, también una extensión del estándar internacional.
No estoy en desacuerdo con usted en que cuanto mejor informado está uno, más seguro se mantiene a sí mismo y a los demás. En general. Pero su argumento también es un argumento de pendiente resbaladiza . Leí sobre señales y leyes alemanas, pero simplemente no fue suficiente para volver a forjar mis 10 años de asociación únicamente con las señales de tráfico de EE. UU. Aún así, decir que estoy poniendo vidas en riesgo es extremo. Uso el sentido común y la experiencia. Hago lo que hacen otros conductores, por ejemplo: si todos los autos giran a la derecha y no van en línea recta por alguna razón, yo también giro a la derecha, incluso
si me desvía de la ruta, tal vez me perdí una señal o algo así. Nunca doy vueltas sin mirar si hay peatones, bicicletas, etc., así que aunque crea que tengo el derecho de paso, no le haré daño a nadie. Un buen argumento es que, al hacerlo, puedo crear paradas inesperadas para los conductores detrás de mí, pero conduzco a la defensiva, nunca freno repentinamente; si es demasiado tarde para girar o hacer una pausa para buscar peatones o ciclistas, seguiré recto y daré la vuelta. En las carreteras, nunca me detengo en el punto ciego de otro automóvil, y si el automóvil detrás de mí no mantiene la distancia adecuada, agrego más
distancia al coche que tengo delante, a mí mismo, en caso de que todos necesiten frenar bruscamente (entonces puedo amortiguar mi frenado para darle más tiempo al coche que está detrás de mí). Estrategias como esta, para mí, marcan más la diferencia en "costar vidas" que no poder memorizar la ley. Una vez tomé un curso de manejo defensivo (extra, pagado por mí mismo), en el que me hicieron conducir sobre una superficie mojada e intencionalmente perder el control, para aprender a mantener la calma y volver a la tracción. Podría argumentar que estás poniendo en peligro vidas al no buscar y tomar ese curso. Pero ese es un argumento ridículo e hiperbólico.
@Formagella, EE. UU. no es signatario de la convención de Viena, por lo que muchos estadounidenses tendrían que aprenderlos desde cero.
No son solo los signos los que son diferentes. Me sorprendió mucho que en los EE. UU. una señal de "Alto" aparentemente signifique "Alto, luego el primero en el cruce proceda con cuidado", y no "Alto, luego ceda el paso" como en Alemania.
Incluso algo simple como un semáforo en rojo puede tener diferentes significados, por ejemplo, con respecto a si se permiten o no los giros a la derecha. AFAIK en el caso de los EE.
@gnasher729 Tenemos los dos tipos de señales de alto que describe. La primera es una parada "para todos los sentidos" o "de 4 vías", donde ambas calles (para simplificar) tienen señales de alto. Estas señales funcionan como una fila de primeros en entrar, primeros en salir, aunque a veces puedes hacer un poco de trampa si vas exactamente en dirección opuesta al coche que tiene derecho a entrar en la intersección. Pero también tenemos señales de alto donde la carretera principal no tiene señales, y estas son para detener y ceder el paso hasta que esté despejado. (Este último una vez se llamó 'parada de bulevar', pero no he visto esta frase más recientemente que las novelas de 80 años).
@gnasher729 Las señales de alto se etiquetarán como "4 vías" (o todas las vías o similar, según corresponda) o algo así como "la calle transversal no se detiene", para que sepa lo que se supone que debe hacer.
¿Qué significa esta señal de tráfico? (Alemania; círculo rojo y X sobre fondo azul, con una flecha hacia la derecha).
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