Tengo un problema con una trompeta de gama baja (rango de $ 100, por lo que obtienes lo que pagaste).
Las válvulas ocasionalmente se atascan y no se presionan por completo después de presionarlas (se detienen alrededor de ~ 2/3 o 3/4 de camino hacia arriba). Esto suele ser después de engrasar las válvulas.
Lo que parece arreglarlo un poco es desenroscar las válvulas y empujarlas hacia adentro y hacia afuera de sus asientos varias veces; casi se siente como si hubiera un mal ajuste y hay que suavizarlo, ya que empujar hacia adentro y hacia afuera encuentra una ligera resistencia. Pero esa solución es solo temporal y el problema reaparece pronto.
¿Hay un conjunto de razones probables para el problema? ¿Pasos específicos que puedo tomar para solucionar el problema y resolverlo? (menos de comprar una trompeta más cara :)
He tenido problemas similares con las trompetas. Parece que sus válvulas / carcasas de válvulas están un poco desalineadas. Esto puede suceder si el propietario anterior dejó caer alguna parte de la trompeta o el polvo o la suciedad se atascaron en la válvula sin que se dieran cuenta y provocaron microabrasiones.
Primero, y sé que esto suena tonto, pero asegúrese de que todas las válvulas correctas estén emparejadas con su carcasa correcta. Debe haber un número en cada válvula que corresponda con la carcasa.
En segundo lugar, si todo está donde debe estar, querrá llevarlo a un técnico de reparación de instrumentos para que pueda volver a rectificar las carcasas de las válvulas. No es un procedimiento costoso, ciertamente no más que el costo de la trompeta. Tráigalo. Obtenga una cotización. Pídales que hagan la reparación. Listo, tienes una trompeta.
Saque e inspeccione los pistones de las válvulas pegajosas, observando en particular el acabado alrededor de los bordes de los orificios de las vías respiratorias a través del pistón. Puede ser que los bordes de los puertos estén extremadamente afilados (lo suficientemente afilados como para cortarse un dedo; tenga cuidado), o incluso que tengan astillas de metal colgando. Los instrumentos más caros generalmente no tienen este problema. Si este es el caso, es posible pulir con mucho cuidado (¡no limar!) las puntas afiladas, dejándolo con bordes mucho más suaves.
También puede haber residuos en el instrumento sobrantes de la fabricación. Es posible que pueda cambiar esto desarmando el instrumento y limpiando con mucho cuidado los tubos con un cepillo flexible, y el interior de los cilindros de la válvula a fondo con un cepillo de dientes viejo y detergente líquido. Finalmente aclarar con abundante agua, luego secar y volver a montar.
Su propia técnica de interpretación puede hacer que las válvulas se bloqueen inesperadamente. Cuando presione la válvula, asegúrese de que toda la fuerza actúe a través del eje vertical de la válvula. Si hay algún componente lateral en la fuerza, empuja el pistón de la válvula y el cilindro más cerca, lo que hace que sea más probable que se peguen.
Su elección de aceite de válvula también puede marcar la diferencia. Use una marca confiable, en lugar de las cosas baratas que probablemente se suministren con el instrumento.
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