¿Qué medios inusuales de transporte público/compartido existen en todo el mundo?

El Schwebebahn en Wuppertal, Alemania, es un tren colgante que se inauguró por primera vez en 1901 y todavía funciona como un sistema regular de transporte público.

Cada tren puede transportar alrededor de 120 pasajeros, y un billete de ida cuesta 2,40 EUR. Durante las horas pico hay un tren cada 3-4 minutos.

Hay un puñado de otras líneas ferroviarias suspendidas (mucho más nuevas) en funcionamiento en otros lugares, por ejemplo, Memphis y Tokio.

En el sur de Arabia Saudita, en un área en la cima de unas pocas montañas que tiene un terreno muy singular y complicado, la gente necesita una forma única de viajar entre los pueblos de esa zona. Así es como se ve (Fifa'a):

Y así viajan de un pueblo a otro, o de una montaña a otra:

Estos son teleféricos de fabricación local, no tengo idea de cómo lo hacen ... pero lo hacen. No me atrevería a estar dentro de uno de esos.

Por cierto, hasta hace unos 100 años, esta zona estaba totalmente aislada debido a su naturaleza. La gente vivió allí sin salir al mundo exterior durante cientos de años. Es por eso que esta es la única área en Arabia Saudita que tiene su propio idioma y no el árabe.

El "tren de bambú" camboyano es una solución ingeniosa para un ferrocarril que alguna vez fue extenso y que se deterioró durante las largas guerras civiles del país. Tome dos pares de ruedas, colóquelas en un marco de bambú, agregue un pequeño motor pequeño y listo:

(cortesía de Noud W en flickr , CC by-nd)

Entonces, ¿qué haces cuando dos de ellos se encuentran? Desmonte el que lleve menos carga, llévelo por delante del otro, configúrelo de nuevo y ¡adelante!

Aquí hay un artículo de la BBC de 2006 sobre ellos. Sin embargo, probablemente haya menos de estos que antes ahora que Camboya comenzó a restaurar la red.

No estoy seguro de si estás buscando divertido inusual o simplemente inusual. Pero aquí va de todos modos.

Este es el SkyLab . (Sí, realmente lo llamamos skylab y verá por qué).

Esta es básicamente una motocicleta con una tabla de madera en equilibrio. Y si te preguntas por qué demonios alguien haría algo así fuera de los X-Games, la respuesta es que la pobreza tiende a hacer que las personas sean creativas, pero combínalo con un sentido muy bajo de seguridad personal y obtienes el SkyLab™. Los encontrará en algunos lugares rurales de Filipinas. También hay algunos videos en YouTube para esto.

PD Se llama skylab porque parece la estación espacial desde atrás. Imagínese la tabla horizontal como los paneles solares del SkyLab. Aquí hay una imagen de flickr del skylab desde atrás. Tenga en cuenta las mejoras realizadas en la comodidad de los pasajeros :) http://www.flickr.com/photos/24265223@N04/2743621223/

Además de las góndolas enfocadas en el turismo, Venecia ofrece el cruce de canales utilizando Traghetto público .

(Imagen de Wikipedia )

No es la clase de respuesta que probablemente esperaba, pero parece cumplir con sus criterios, más o menos*.

En Shanghai, China, puede tomar un "tren" desde el Aeropuerto Internacional de Pudong.
Es el único de su tipo en China y no muy común en todo el mundo. Fue y puede que siga siendo el servicio de trenes comerciales más rápido del mundo.
La velocidad máxima es de 430 kph, lo que la convierte en la más rápida que he viajado por tierra.
Es un tren Maglev: sin ruedas, sin contacto con el suelo, se siente como volar, parece volar (ES volar). Diseño alemán 'Transrapid'. Esperaban venderlos a China para usarlos en otros lugares, pero este fue el primero y el último; en cambio, China adoptó la convención "Tren D", que corre a una velocidad cercana a los 200 kph).

Wikipedia

La foto de arriba está recortada de la imagen de la página de Wikipedia de arriba.

En parte de la ruta, el Maglev discurre junto a una autopista con un límite de velocidad máxima para automóviles de 100 km/h. A unos 400 km/h, el tren pasa a los vagones como si estuvieran parados.
Hay dos trenes en la vía. Transcurren a mitad de camino en un doble tramo paralelo. A una velocidad de aproximación efectiva de alrededor de 800 km/h, el adelantamiento es impresionante.
Bang, impresión borrosa de movimiento fuera de las ventanas, chucketa chucketa chucketa, ... desaparecido. Unos pocos segundos. 100 metros de tren. 0,5 segundos Impresionante.

Video de 5 minutos aquí (no mío): el paso ocurre aproximadamente a los 3m-06s. Toma alrededor de 1 segundo para trenes de 2 x 100 m. [800 kph ~= 220 m/s, por lo que para que su ventana atraviese 100 m completos de otros trenes toma alrededor de 0,5 segundos. Desde el primer cruce hasta los extremos, el paso dura aproximadamente 1 segundo.

La tarifa no es barata en comparación con el autobús o el tren a la ciudad, pero es razonable dada la singularidad y la experiencia. Sin buscarlo, quizás $10 dólares. Es rápido PERO se detiene en las afueras de la ciudad, cerca de un centro de exposiciones al que sirvió cuando abrió por primera vez. Puede tomar un autobús o un taxi desde allí hasta el centro de la ciudad, pero agrega inconvenientes. También hay un metro cercano que es una buena manera de ir y venir.

• Maglev, solo en Shanghai en China, posiblemente el más rápido en operación comercial en el mundo.

En Santorini, Grecia, hay mulas o burros y teleféricos para hacer frente a la pendiente de la isla con forma de volcán.

Brunéi.
En Bandar Seri Begawan, el único pueblo/ciudad de cualquier tamaño, una proporción significativa de la gente vive en el 'Kampong Ayer" = pueblo del agua, una amplia colección de casas sobre pilotes y plataformas repartidas a ambos lados de una ensenada/río. Algunos de los edificios son muy 'flash', y aunque algunos son mucho más modestos, no es un barrio marginal como se puede ver en otros países. Una cantidad útil de la riqueza petrolera del país logra 'filtrarse' a los niveles más bajos. de la sociedad para que esencialmente no haya personas 'desesperadamente pobres'.

Para brindar acceso hacia y desde Kampong Ayer, se utilizan lanchas a motor largas y delgadas con grandes motores fuera de borda para transportar a todo el mundo, generalmente a una velocidad vertiginosa, hacia y desde el pueblo en todo momento del día o de la noche.

Los clientes pueden ser mujeres con velo envueltas en ropa islámica, niños, compradores o hombres de negocios.

Muchas imágenes aquí

Kampong Ayer

• una vista de muchos muchos muchos...

Fuente: Wikipedia

"Taxi!!!..." Fuente: http://shelf3d.com/i/Bandar%20Seri%20Begawan

Los teleféricos en Chiatura, Georgia, se construyeron en la década de 1950 para transportar a los mineros entre la ciudad y las minas de manera rápida.
Ahora todavía están en uso, aunque no estoy seguro sobre el precio y la capacidad de estos autos. Aquí hay un reportaje fotográfico de los teleféricos en Chiatura.

En los Países Bajos, en la misma base que el autostop, súbase a la parte trasera de una bicicleta.
Espera a que te inviten, pero si pruebas el "pulgar para dar un paseo" junto a una pista para bicicletas concurrida, es posible que te sorprendan varias ofertas en muy poco tiempo.

Dar un paseo en bicicleta, al estilo holandés. Por João Pimentel Ferreira Vea las atribuciones aquí.

Este video de YouTube le muestra cómo hacerlo , existe desde hace algunos años y es bastante popular. En definitiva, corre unos pasos al lado de la moto para coger velocidad, coge al ciclista y súbete, un saltito para ajustar el sillín y cruzar los tobillos.

Conocí a dos chicas mientras estaba en Francia, una había estado en los Países Bajos y la otra iba allí. El consejo fue, aceptar un paseo en bicicleta una vez. Aunque una vez es suficiente.

¿Qué tal un tanga (tonga), que es un paseo compartido en un carruaje tirado por caballos, autóctono de India, Pakistán y Bangladesh?

(crédito de la imagen: wikipedia )

Tenga en cuenta que esto no es como los paseos en carruajes tirados por caballos adornados en parques y similares; este es un medio de transporte diario para miles de personas - lo he tomado muchas veces para ir al mercado a comprar comestibles, etc.

El trolebús del túnel Tateyama en Toyama, Japón, no es un vehículo tan inusual; sin embargo, la ruta, que tiene 3,7 km de largo y está ubicada completamente bajo tierra, puede calificarla para su inclusión aquí.

En el otro lado del valle, el trolebús del túnel Kanden recorre 6,1 km, pero sale a la superficie al aire libre un poco antes de su terminal. Juntos, estos son los dos únicos trolebuses en Japón.