Si deja caer una placa de seguridad, puede usar un Munter Hitch para descender por la cuerda.

Aquí hay un ejemplo animado de cómo hacer este nudo (solo 1 a 6)

Funciona como una placa de seguridad (pero al revés), por lo que si mantiene la mano cerca de la pierna, se soltará. Al moverlo hacia adelante, se bloquea el nudo corredizo. Puede usar un munter con dos cuerdas (o una cuerda por la mitad) o una sola cuerda.

Aquí hay un video que describe todo el proceso en detalle .

Un método es construir un freno con mosquetones. El equipo mínimo para esto es tres contenedores ovalados más un contenedor de bloqueo, y los diagramas a continuación muestran cómo construir el sistema con solo este número de contenedores. Sin embargo, esta configuración no genera mucha fricción, especialmente con una cuerda delgada, y normalmente la gente usa al menos un óvalo más, como se describe en el texto a continuación.

Para construir el freno, comience con el mosquetón de bloqueo grande habitual enganchado a su bucle de seguridad, como lo haría para cualquier rápel. Los diagramas muestran un rápel de doble ramal.

1. Sujete los dos contenedores ovalados A y B, con sus puertas opuestas y opuestas, a través del contenedor de bloqueo. Tire de un seno a través de los óvalos.

2. Inserte su tercer óvalo, C, a través del seno, con el lomo orientado como se muestra.

3. Sujete los hilos de carga nuevamente a través del contenedor lateral C.

4. Voltee C alrededor y sobre la parte superior de A y B, formando una barra transversal con su columna. Asegúrate de que la cuerda termine pasando sobre el lomo de C, no sobre su puerta.

Como se señaló anteriormente, la configuración que se muestra en la figura 4 en realidad no genera mucha fricción. Si tienes un cuarto contenedor ovalado D, es buena idea agregarlo junto a C, para que formen una especie de travesaño de doble grosor. Tanto C como D deben tener sus espinas tocando la cuerda, no sus puertas. (Pueden invertirse, pero no oponerse). Solo A y B deben ser opuestos y opuestos.

No intente prescindir del biner de bloqueo. Si simplemente sujeta A y B a su lazo de seguridad, la cuerda rozará contra su lazo de seguridad y posiblemente lo destruirá a través de un intenso calentamiento por fricción. Sin embargo, está bien reemplazar el mosquetón con seguro por un par de mosquetones sin seguro, opuestos y opuestos.

La posición de frenado estándar para esta configuración estándar es sostener el hilo del freno hacia abajo a la altura de la cadera, tal como lo haría con un ATC. Si eleva el hilo del freno a un ángulo mayor, podría presionar contra las compuertas de C y D, lo que posiblemente provoque que se abran.

Hay varias formas de aumentar la fricción. Si tiene que bajar una carga enorme y muchos biners ovalados, puede construir dos de estos frenos en serie. Puede reorganizar las barras de freno para enviar la cuerda en forma de S. En los comentarios, Steed sugiere usar un mosquetón de bloqueo para C, en cuyo caso es seguro frenar con el hilo del freno levantado.

Una posible ventaja del freno de mosquetón sobre un Munter es que el Munter tenderá a torcer la cuerda. Una posible desventaja es que es posible que no tenga suficientes carpetas ovaladas.

Más información

• Libertad de las colinas, 8ª ed. , pag. 197

• http://www.chockstone.org/TechTips/CrabBrake.htm

• http://climbing.about.com/od/rappelling/a/CarabinerBrake1.htm Analiza los pros y los contras de Munter versus el freno de mosquetón.

• http://www.climbing.com/skill/rappel-without-a-belay-device/ Habla sobre la posición de frenado y la construcción de uno con biners no ovalados.

Este tema estará incompleto sin mencionar el buen viejo método dulfersitz utilizado por nuestros padres cuando no había placas de seguridad ni mosquetones.

Este método no requiere ningún equipo más que la propia cuerda. Y, bueno, ropa resistente.

El método consiste en pasar la cuerda alrededor de su cuerpo de la manera especial que se muestra en la imagen 1 a continuación. La imagen 2 muestra una variación con un mosquetón.

(origen: commons.wikimedia.org/wiki/File:Corda_alpinismo.jpg)

Este es un método tipo "último recurso", porque es bastante duro para su cuerpo en pendientes inclinadas y simplemente doloroso en verticales. Pero funciona e incluso puedes usar un prusik para respaldarlo.

Debido a que la cuerda presiona con fuerza la pierna y devora la ropa por la fricción, la gente comenzó a agregar más tela a los pantalones en el punto principal de fricción. Luego comenzaron a coser piezas metálicas a sus pantalones. Entonces se dieron cuenta de que no necesitaban pantalones si tenían partes metálicas. Así nacieron los primeros aseguradores.

Climbing Magazine tiene un artículo sobre esta situación. El plan de juego básico es construir un dispositivo de tubo improvisado con cuatro mosquetones. La imagen del artículo es bastante clara:

También puedes hacer una envoltura de mosquetón. Realmente es tan simple como parece: simplemente envuelve la cuerda alrededor del lomo de un mosquetón hasta que obtengas la fricción que necesitas/deseas. Sin embargo , esto torcerá tu cuerda , algo que querías evitar.

Por supuesto, hay quienes quieren complicar las cosas y hacerlas más elegantes...

Con la envoltura de tres mosquetones, es posible que pueda disminuir la fricción a medida que desciende por la cuerda como un dispositivo de cremallera. Nunca he usado esta técnica, así que no puedo decirlo con certeza.

Por supuesto, dependiendo del ángulo de la roca o de tu nivel de atrevimiento, puedes hacerlo solo con la cuerda, como se ha comentado aquí .

Dispositivo de frenado de mosquetón

Se puede hacer un dispositivo de frenado utilizando únicamente mosquetones, que es como se hacía antes de los dispositivos tubulares, o placas de frenado:

^{Fuente: Libertad de las colinas}

Si tiene un piolet, puede hacer una configuración similar al "dispositivo de frenado de mosquetón" estándar : use el piolet en lugar del mosquetón adicional.

Con esta configuración, puede salirse con la suya usando solo un mosquetón. Además, (no directamente relacionado con la pregunta) ayuda si no puede usar su dispositivo de frenado porque su cuerda se empapó de agua y se congeló.

Una desventaja de este sistema es que es menos seguro: el piolet puede resbalarse porque no está asegurado de ninguna manera, por lo que debe verificar constantemente que no se esté deslizando.

La primera respuesta que viene a la mente: ¿presumiblemente su compañero de escalada no dejó caer su dispositivo de seguridad al mismo tiempo? Sería astronómicamente raro que ambos dispositivos de aseguramiento/descenso se dejaran caer al mismo tiempo.

Así, baja al primer escalador (algo que ya has practicado casi todas las veces que has salido a escalar). Luego, el segundo escalador desciende en rápel como de costumbre, teniendo mucho cuidado de no tirar también su dispositivo.

Esto puede parecer una respuesta totalmente inteligente, pero asegúrese de no haber agotado todas las alternativas fáciles en una emergencia antes de perder el tiempo con "Creo que vi cómo hacer esto en Internet una vez". ¿Cuándo fue la última vez que practicaste rapel con un freno de mosquetón o Dulfersitz? Dicho esto, todos los escaladores deben practicar absolutamente las técnicas de autorrescate (incluido Munter Hitch y otros).

¡Más y más curioso! /Alicia en el país de las Maravillas/

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD : este definitivamente no es un consejo probado del libro y puede ser adecuado solo para escaladores experimentados, ¡que lo hacen bajo su propio riesgo!

¿Se pregunta qué hacer si no tiene mosquetones de repuesto para el freno de mosquetón y necesita descender muchas longitudes de cuerda para que Munter Hitch se tuerza y ​​dañe como el infierno?

Usa tu ascendedor (me refiero a Petzl Ascension o algo similar). Si lo mira desde el lado inferior (mango) y agrega un poco de imaginación, verá una figura ocho allí:

Entonces puedes usar esto en lugar de una figura ocho.

Ventajas:

• No necesita mosquetones extra
• No tuerce tanto la cuerda.

Contras:

• Obviamente, el dispositivo nunca fue diseñado para usarse así.

PD. Este es principalmente un ejemplo de cómo puede pensar fuera de la caja.

PPS. Pensar fuera de la caja es su propio riesgo . Personalmente, usaría este método solo como último recurso si otros métodos fallan (por ejemplo, en medio de una expedición, cuando no puedes tirar las cuerdas después del descenso).

PPP. Sí, esto se usó en la práctica.

PPPPS. No, hay métodos aún más extraños, por ejemplo: http://video.yandex.ru/users/rus-alp/view/1/?ncrnd=739692