¿Qué es el 'problema de eliminación de ET'?

Al leer una pregunta en Physics.SE (no recuerdo muy bien de qué se trataba, algo relacionado con las etapas de los cohetes y el lanzamiento sobre el agua), encontré un enlace a esta imagen:ingrese la descripción de la imagen aquí

En la costa oeste hay un área sombreada denominada 'Problema de eliminación de ET'.

Al principio, diría que es un área en la que un tanque externo desechado tendría una mayor probabilidad de lo "normal" de golpear un área poblada / tierra en general.

¿Estoy en lo correcto? Si es así, ¿hay algo más notable al respecto?

Probablemente podría hacer una broma sobre extraterrestres, pero les perdonaré a todos ;-)
Creo que tienes razón. Esta página de "Diseño de vehículos espaciales" dice básicamente lo mismo en un gráfico de carga útil/altitud: "existen problemas potenciales de eliminación de ET para inclinaciones inferiores a 70˚" (de Vandenberg) books.google.com /...
Normalmente, el tanque se mantendría durante mucho más tiempo, así que supongo que aquí es donde el tanque podría caer si se requiriera un aborto de Regreso al sitio de lanzamiento ... solo una suposición. Si alguna vez se hubiera lanzado desde Vandenberg.
Bastante seguro de que Andy tiene razón: esto es específico para el aborto de retorno.

Respuestas (2)

Esto fue cuando se planeó la eliminación segura del tanque externo en ciertos tipos de abortos de lanzamiento.

Fuente: Space Shuttle Abort Evolution página 9-10

Se llevó a cabo una importante actividad de diseño en preparación para los lanzamientos del transbordador en la costa oeste desde Vandenberg AEB. Aunque no voló debido a las nuevas instrucciones del programa después del accidente del Challenger, se realizó mucho trabajo de diseño y análisis. Los entornos de aborto de lanzamiento fueron significativamente diferentes a los de los lanzamientos de la costa este y requirieron muchos cambios para los abortos. Por lo tanto, los abortos de lanzamiento para el lanzamiento inicial del WTR se diseñaron para ser benignos con un margen considerable. En lugar de regresar a la pista de Vandenberg AFB, el RTLS fue diseñado para regresar a Edwards AFB, donde el lecho del lago ofrecía múltiples opciones de pista para sorpresas. Esto introdujo un problema con una eliminación inaceptable de ET en tierra después de MECO. Se insertó una trayectoria dogleg para dirigir el ET hacia el Océano Pacífico antes de MECO para evitar su eliminación en un área poblada. Luego incline el Orbiter para deslizarse hacia EAFB.

En otras palabras, si un motor fallaba temprano, el plan para un aborto RTLS era dar la vuelta después de quemarse el SRB, usar el combustible restante para apuntar el transbordador a un campo de aterrizaje adecuado y dejar caer el tanque externo. Para los lanzamientos de Vandenburg, se realizó este paso adicional de apuntar al tanque de manera segura.

Gracias por esta respuesta. Había olvidado que los WTR RTLS terminaron en EAFB. Sí recordé que el aborto de rango descendente (análogo a TAL) fue en la Isla de Pascua. Llegamos lo suficientemente lejos en las simulaciones de 62-A para volar estos abortos.

Creo que tienes razón, es el Tanque Externo. ¿Por qué tiene problemas? Los tanques externos se depositaron en los océanos Índico o Pacífico, en todo el mundo. Entonces, ¿qué haría eso para un lanzamiento de baja inclinación hacia el sur desde Vandenburg? Atravesaría América del Sur, luego África, Oriente Medio y Rusia, con solo una breve estancia sobre los océanos Atlántico y Pacífico. Básicamente, no habría brechas significativas en la masa terrestre, por lo que sacarlo de órbita sería difícil.

Una mayor inclinación permite dejarlo caer sobre la región antártica o el Océano Índico.