¿Qué efecto tiene el suelo sobre el control de vuelo cuando se vuela bajo?

A la alta velocidad de los F-15 en el video, el efecto suelo es casi insignificante. El efecto suelo se trata de la restricción de la corriente descendente por el suelo y, a alta velocidad y densidad del aire, la corriente descendente es bastante pequeña. Además, la duración de la proximidad al suelo es demasiado corta para que se desarrolle completamente el efecto suelo.

El mayor efecto será la turbulencia del aire. Dado que el aire no entrará ni saldrá del suelo, la velocidad vertical de la turbulencia atmosférica se reduce considerablemente cuando se vuela cerca del suelo. Además, la escala de la turbulencia se hará más pequeña con la proximidad al suelo. Mientras que las ráfagas pueden sacudir sus alas cuando vuela alto, a muy baja altitud (menos de una envergadura) la turbulencia se promediará sobre el ala.

Al volar sobre una cresta, cualquier componente de la velocidad del viento perpendicular a la línea de la cresta significará corrientes ascendentes en el lado de barlovento de la cresta y corrientes descendentes en el lado de sotavento. Este será el efecto más fuerte en este caso particular de F-15 volando sobre una cresta a Mach 0,7 a 0,9.

Ahora volvamos al meme del efecto suelo que parece encontrar un amplio acuerdo aquí: el efecto suelo es un proceso estacionario que es más fuerte a baja velocidad, cuando la corriente descendente detrás del ala es fuerte. En el caso que se muestra aquí, la aeronave está solo momentáneamente muy cerca del suelo. El campo de presión alrededor de la aeronave nunca reflejará esa proximidad porque desaparece antes de que la aerodinámica pueda comenzar a reaccionar. Esta es una aerodinámica completamente estacionaria, y el aire, al tener masa, tardará algún tiempo en responder. Sin embargo, nunca se da esta vez.

Bajo es, por supuesto, un término relativo, pero a una altitud lo suficientemente baja, un avión experimentará físicamente el efecto suelo . Esto generalmente ocurre cuando un ala se extiende a lo largo del suelo y se manifiesta como una resistencia aerodinámica reducida en el fuselaje, una velocidad de pérdida más baja y una sensación general de flotación.

En este caso específico, los aviones parecen volar bajo en un área relativamente montañosa. Los pilotos también pueden experimentar ciertas condiciones de viento relacionadas con la montaña mientras vuelan tan bajo.

El efecto suelo se define:

...el aumento de sustentación (fuerza) y la disminución de la resistencia aerodinámica que generan las alas de un avión cuando están cerca de una superficie fija.

Fuente: Wikipedia

El efecto es que la resistencia aerodinámica disminuye y, posteriormente, aumenta la sustentación, lo que permite que la aeronave vuele a una velocidad más baja de lo normal. También es una de las razones por las que los aviones sobrecargados pueden despegar y detenerse tan pronto como intentan alcanzar cierta altitud.

El efecto suelo ocurre cuando la aeronave está a una altitud menor que la envergadura de la aeronave. Para un F-15, esto significa que tendrían que estar a 43' del suelo. Habiendo visto el video, es difícil determinar la altitud exacta, pero me atrevería a decir que están a más de 50 pies del césped.

Pero la otra parte de tu pregunta es:

¿Cuánto efecto sobre las características de vuelo sienten los pilotos cuando el suelo sube a su encuentro y luego se aleja?

Puede ser significativo, especialmente en aviones de ala baja. Hablando desde la perspectiva de GA, los controles se vuelven más ligeros y el avión flota o no quiere tocar el suelo. Sin embargo, la composición de la superficie tiene un gran efecto sobre esto. La tierra blanda o el agua tienen un efecto menor que una superficie dura como el pavimento. Pasar sobre picos a más de 250 mph probablemente tendrá poco efecto, mientras que aterrizar será mucho más notable.

Hay algunos pilotos de combate que rondan por aquí que pueden decirle cómo se siente en un avión fly-by-wire, pero en un sistema de cable y polea definitivamente se nota. Tanto es así que puede hacer volar un avión que de otro modo no podría volar. Hay aeronaves diseñadas para operar únicamente en efecto suelo y ha sido un factor en los accidentes aéreos .