Alquilaré un automóvil en el Aeropuerto Internacional SFO; además de lo habitual para verificar al alquilar un automóvil (daños, etc.), ¿hay algo que deba saber al alquilar un automóvil en EE. UU.?
Me dijeron que la mayoría de las empresas intentarán vender muchas características que necesitaría, pero normalmente nadie necesita un seguro de llantas u otra cosa.
Nos hemos asegurado de alquilar un coche con CDW y un seguro de 1 mio $ sin retención, incluida mi esposa como 2º conductor de forma gratuita. También hemos agregado para incluir un sistema de navegación que costará algo de dinero extra, pero no pudimos averiguar si ya hay uno en el automóvil. En Alemania y muchos otros países europeos es muy habitual tener un sistema de navegación incluido por lo que no es necesario comprar o alquilar uno adicional.
¿Es esto también cierto para los EE.UU.?
Actualización 1: Hemos elegido un SUV estándar de Budget. El coche-grupo es IFAR.
Un sistema de navegación sería inusual en un automóvil de alquiler estadounidense por debajo del nivel premium o de lujo. Muchos (probablemente la mayoría) de estos autos son pedidos especiales de los fabricantes de automóviles estadounidenses y son de última generación con respecto al equipo opcional. En algunos casos, tienen menos funciones que el modelo más económico disponible para el público en general. Francamente, sugeriría que Google Maps es igual de bueno, especialmente porque sé que Google Maps está vinculado a los informes de tráfico. El tráfico en hora punta en los EE. UU. y, en particular, en el Área de la Bahía de San Francisco puede estar más concurrido de lo que está acostumbrado. SF está en una península, y los puentes están repletos en esos momentos. Hay carriles especiales para viajes compartidos marcados con un diamante para vehículos con al menos 3 (hacia/desde el Puente de la Bahía a Oakland) o 2 (otras carreteras) pasajeros.
Todas las principales compañías de alquiler de automóviles incluyen servicio en la carretera, en caso de pinchazo o falla mecánica.
La empresa de alquiler de coches le ofrecerá (por una tarifa) el uso de un transpondedor para pagar los peajes en los puentes. Se llama "Fastrak" y también tiene carriles especiales. (Los carriles para viajes compartidos en las puertas de peaje siempre requieren Fastrak, pero no a la inversa). La cola puede ser mucho, mucho más corta que en los carriles de pago en efectivo. El puente Golden Gate ahora es solo pago electrónico . La tarifa del transpondedor es, por supuesto, además de los peajes, que van desde $ 4 a $ 6 y se cobran en una sola dirección.
En SFO, todos los autos de alquiler se mantienen en un sitio a cierta distancia de la terminal principal. Hay un nuevo monorriel al Centro de Alquiler de Autos. Como dice Aleks, declina la opción de devolver el auto sin combustible. Simplemente llene el tanque en su camino para devolver el automóvil. Hay muchas estaciones bastante cerca del Rental Car Center, y cobran mucho menos que la empresa de alquiler.
No sé si has conducido en los Estados Unidos antes. Recuerda usar millas y no kilómetros. Su velocímetro, si es analógico, estará marcado con ambos. En segundo lugar, hemos tardado en adoptar la señalización internacional. En tercer lugar, esté especialmente atento a las restricciones de estacionamiento, que serán solo en inglés y, en ocasiones, son complicadas. Los bordillos amarillos son solo para estacionamiento de vehículos comerciales. El rojo es una zona sin paradas. El blanco es una zona de parada breve para entrar o salir de un automóvil, generalmente en la entrada de un edificio. El verde es una zona de estancia corta, de 15 a 30 minutos según lo señalado. Los espacios del centro tienen parquímetros y cuestan hasta $ 4 por hora. No se preocupe por necesitar cantidades masivas de monedas, la mayoría aceptan tarjetas de crédito. (Advertencia: no sé si aceptarán tarjetas europeas con chip y pin). Excepto en partes del propio San Francisco,
El giro a la derecha en la luz roja se originó en California y generalmente está permitido, pero si no, la señal generalmente solo está en inglés. (A veces está prohibido solo durante el día y está bien durante la noche). Las flechas verdes para girar a la izquierda indican que los carriles que se aproximan todavía tienen una luz roja (giro protegido). Los giros obligatorios desde los carriles se indican con señalización en negro sobre blanco; el internacional blanco sobre azul es desconocido aquí. Las indicaciones suelen estar también pintadas en la propia calle. Los peatones tienen derecho de paso. Esté atento a los cruces de peatones rayados (los británicos los llaman pasos de cebra). Esto es teóricamente cierto en muchos lugares, pero se aplica en San Francisco.
No deje objetos de valor a la vista en su automóvil cuando esté estacionado. Esto incluye lotes de hoteles.
No dude en preguntar si tiene otras preguntas.
Es bueno saber que al conducir en los EE. UU., algunos estados requieren que tenga un permiso de conducir internacional y otros no (al menos cuando la licencia de conducir no se emite en inglés). Considere verificar las reglas para todos los estados por los que desea conducir.
Si intentarán aumentar las ventas depende del empleado y la hora del día, por lo que es difícil de predecir. La última vez que estuve en SFO (alquilando en Alamo), el representante me dijo que simplemente eligiera cualquier automóvil de la sección de automóviles "económicos". Así que ni siquiera intentaron vender más.
En cuanto al sistema de navegación: al menos las clases bajas no tendrán uno preinstalado. Algunos autos más nuevos incluso tienen pantallas integradas, pero no tienen asistente de navegación. Entonces, la pantalla se usa solo para la radio y la cámara trasera.
aleks g
stefano