¿Qué color de automóvil absorbe menos calor del sol?

¿Qué color de un automóvil absorbe la menor cantidad de calor cuando se expone al sol?
Quiero dividir esta pregunta en 3 subpreguntas:

  1. Sé que el blanco refleja todo el espectro visible, pero nuestro Sol es una estrella amarilla, por lo que un automóvil amarillo puede calentarse menos cuando está expuesto.

  2. ¿Y el gris metalizado que imita el reverso de un espejo?

  3. Por otro lado, la mayor parte del calor tal vez no se absorba en el visible, entonces, en ese caso, ¿qué tipo de pintura probar para reflejar, digamos, el infrarrojo?

Gracias
Stelian

Un coche con cubierta de espejo sería una posibilidad.

Respuestas (3)

Para un automóvil negro, toda la energía de la luz visible se convierte en calor; de lo contrario, no lo vería negro.

Un automóvil reflectante sería una mejor apuesta , siempre que también refleje en los rayos ultravioleta e infrarrojos.

Vivo en Grecia y solía tener un coche blanco. Ahora tengo un coche plateado, pero hace el mismo calor que el blanco, bajo el sol.

¿Tus autos blancos y plateados son el mismo tipo de auto? De lo contrario, esperaría que otros factores, como la forma/el tamaño/la inclinación de la ventana.... también tuvieran un efecto.
@user1583209 uno era un renault twingo y el actual plateado un Yaris.
Para ser justos, la mayoría de los autos son de un negro muy brillante. Parecen reflejar bastante la luz. Incluso un negro mate tiene algún reflejo de la luz visible. El acabado de la superficie y el material son realmente importantes para la capacidad de convertir realmente toda la luz visible en calor.
@JMac Si ve negro, significa que se absorben todas las longitudes de onda visibles que llegan a esa superficie. Los pequeños reflejos de un brillo no son suficientes.
este enlace muestra que las diferencias de temperatura de la superficie son altas, pero el efecto interior es mucho menor. tom-morrow-land.com/tests/cartemp . Debe tener que ver con el aislamiento.
@annav ¿Alguna vez has mirado un auto y lo has visto negro puro? No aparecerá negro en todos los ángulos, solo en algunos. También obtienes puntos muy brillantes que reflejan el entorno. Incluso un automóvil negro nunca parecerá totalmente negro, no absorberá la luz visible desde todos los ángulos AFAIK. No tenemos negros perfectos, por lo que decir "para un automóvil negro, toda la energía de la luz visible se convierte en calor" es algo engañoso. Eso sería cierto para algún tipo de negro "perfecto", pero eso no existe actualmente. Lo mejor que tenemos es Vantablack, y no veo ningún automóvil con exteriores de Vantablack.

El color blanco absorbe menos calor del sol ya que refleja todas las longitudes de onda de la luz.

El blanco no significa que refleje todas las longitudes de onda: solo las visibles, y las demás se comportan de cualquier manera posible según el material de pintura real.

Sé que el blanco refleja todo el espectro visible, pero nuestro Sol es una estrella amarilla, por lo que un automóvil amarillo puede calentarse menos cuando está expuesto.

Un objeto que a nuestros ojos parece amarillo a la luz del sol está absorbiendo la parte azul de la luz solar y convirtiéndola en calor. Por lo tanto, un automóvil amarillo absorbe más luz que un automóvil blanco, y por lo tanto se calienta más que un automóvil blanco.

¿Y el gris metalizado que imita el reverso de un espejo?

Consideraríamos que un objeto que refleja ~30%-70% de la luz incidente es gris; gris significa que absorbe todos los colores de manera uniforme pero no brillante. 'Metálico' como acabado de pintura solo significa que tiene partículas ópticamente planas. Entonces, el 'gris metálico' todavía absorbe mucha luz para ser considerado gris.

Por otro lado, la mayor parte del calor tal vez no se absorba en el visible, entonces, en ese caso, ¿qué tipo de pintura probar para reflejar, digamos, el infrarrojo?

Necesitaría encontrar hojas de datos de fabricantes de pintura especializados. Uno de los materiales blancos más reflectantes utilizados en la óptica es el sulfato de bario con una reflectividad del 98 % que se extiende hasta el IR cercano, pero no es resistente para su uso como acabado de vehículos.