Voy a reservar unas vacaciones en Los Ángeles desde Dublín. Los vuelos que estoy viendo no serán directos y tendrán una escala de 1 1/2 horas en Heathrow. Soy consciente de que en Dublín, si vuela directamente a Estados Unidos, debe completar formularios de autorización previa para que no tenga que hacerlo cuando llegue. Como estaría volando desde Heathrow, probablemente tendría que completar los formularios allí. ¿Tendría tiempo en 1 1/2 horas? ¿No puedo encontrar información sobre esto en ningún lado?
Si su itinerario es DUB-LHR-LAX, entonces el hecho de que Dublín y Shannon tengan instalaciones de autorización previa de EE. UU. es bastante irrelevante. Su vuelo DUB-LHR, aunque técnicamente no es nacional, es esencialmente similar ya que no debería tener que ingresar al Reino Unido durante el tránsito.
Pasará por Inmigración y Aduanas de EE. UU. en LAX. Debe esperar obtener los formularios requeridos* de la tripulación de cabina en algún momento durante el vuelo LHR-LAX.
*CBP ha automatizado notablemente sus procesos ahora. BA, presumiblemente, reproducirá un video antes de la llegada que describe el proceso y qué viajeros están exentos de qué procedimientos.
La pregunta se basa en un concepto erróneo de la autorización previa de EE. UU. Para prácticamente todos los países, una vez que llega a su suelo desde el exterior [1] , está sujeto a controles de pasaporte e inspección aduanera. Esto significa que:
La autorización previa se introdujo para combatir estos puntos, originalmente por una solicitud de American Airlines que presumiblemente quería operar vuelos desde Toronto a aeropuertos estadounidenses "no internacionales" (donde la inmigración y la aduana no se pueden realizar a la llegada debido a la falta de instalaciones). Su concepto es 'tercerizar' todos los controles de inmigración y aduanas a suelo extranjero, antes de la salida de un avión. Esto hace que una llegada internacional parezca una llegada nacional desde el punto de vista del aeropuerto de llegada. Y tiene sentido desde el punto de vista de la economía del tiempo: los pasajeros suelen llegar al aeropuerto de salida muchas horas antes de que salga su avión, entonces, ¿por qué no utilizar ese tiempo libre para poder hacer conexiones más rápidas a la llegada?
La gran desventaja de la autorización previa es que requiere esas instalaciones en el aeropuerto de salida y también requiere un acuerdo bilateral entre los EE. UU. y cualquier país en el que se encuentre el aeropuerto para permitir que la CBP de EE. UU. realice sus funciones en países extranjeros. [2]
Su itinerario sugerido, sin embargo, derrota por completo la idea de autorización previa. Digamos que estás en un avión con otros 200 pasajeros camino a Heathrow desde Dublín. Es posible que viaje a los EE. UU. y quizás a otros diez también. Eso deja a 190 pasajeros en ese avión que no van a los estados que no necesitan (y no quieren, y no deben) pasar por la autorización previa: no ingresarán a los EE. UU.
Puede hacer arreglos para que otra persona pase de contrabando algún artículo relevante para la aduana en su avión Dublín-Heathrow que luego tiene la intención de pasar por la aduana de los EE. UU. ya que pasó por la autorización previa. Eso crearía una laguna masiva. Por lo tanto, la autorización previa solo es posible para aquellos vuelos que parten hacia los EE. UU. sin más preámbulos.
¿Y qué hay de su vuelo Heathrow-EE.UU.? Bueno, el aeropuerto de Heathrow no tiene instalaciones de autorización previa. [3] Por lo tanto, no puede pasar por la autorización previa allí.
[1]: A veces, afuera no solo significa fuera del país sino fuera de un conjunto mayor de países. Por ejemplo, llegar a Alemania desde el área Schengen o al Reino Unido desde la República de Irlanda (como parte del área de viaje común) se trata básicamente como un viaje nacional.
[2]: Por lo general, el CBP de EE. UU. tiene menos posibilidades cuando opera en suelo extranjero. Por ejemplo, no tienen el poder de arrestar a viajeros fuera de los EE. UU. y no pueden obligar a las personas a permitir registros. Sin embargo, pueden impedir el embarque.
[3]: Existen planes para ampliar la autorización previa a una serie de aeropuertos adicionales; Heathrow está entre ellos. (Comunicado de prensa de Seguridad Nacional)
Gagravarr
Nate Eldredge
kate gregorio