¿Puedo usar grasa normal para un automóvil en la superficie de una bicicleta de carbono?

Hola chicos,

Quiero saber su experiencia con el material de carbón y la grasa. ¿Puedo usar grasa normal con carbón? Quiero engrasar la horquilla y la potencia....

¿O WD-40 o penetrante de silicona estaría bien? Gracias....

¿Puedo usar este?http://i129.photobucket.com/albums/p231/picture_77/13012012170.jpg

No recomendaría poner grasa automotriz en ninguna parte de ninguna bicicleta, especialmente de carbono.
He reempacado muchos cubos con grasa para cojinetes de ruedas de automóviles. Para acoplar superficies de carbono se debe utilizar pasta de carbono, esta es una grasa con micropartículas. Proporciona un agarre entre las superficies de carbono. Para cojinetes, engrase como de costumbre.
WD-40 contiene solventes que pueden atacar (o al menos manchar) la resina.
Para cualquier lubricante que esté poniendo en superficies de carbono, revisaría la etiqueta para asegurarme de que dijera "seguro para plásticos".
Vi "Seguro en caucho, metal, madera y vinilo", ¿está bien? Gracias

Respuestas (3)

De Sheldon Brown :

La lubricación con grasa se usa comúnmente en todos los rodamientos de bolas. Los buenos mecánicos también usan grasa (o aceite) en las roscas de la mayoría de los accesorios y sujetadores roscados, y también dentro de la dirección (para evitar que la potencia se atasque) y el tubo del sillín (para evitar que la tija del sillín se atasque).

Hay una gran cantidad de grasas diferentes en el mercado con diferentes características especiales, principalmente para aplicaciones de automoción. Para uso en bicicleta, casi cualquier grasa es adecuada, ya que las cargas y temperaturas son generalmente bajas.

Me parece que la respuesta es sí , aunque para estar seguro, ¿por qué no invierte en un poco de grasa de teflón Finish Line ? Un tubo le durará años. Desde el sitio web de Finish Line :

P. ¿Son seguros los productos Finish Line para usar en marcos y piezas de fibra de carbono?

R. Sí. Todos nuestros productos son seguros para usar en piezas de bicicleta de fibra de carbono; nuestros tres desengrasantes, cuatro lubricantes, nuestro pulimento, grasa, etc. son todos seguros para usar en y alrededor de piezas de bicicleta de fibra de carbono. La excepción es nuestro líquido de frenos DOT: no desea que el líquido DOT se derrame sobre ninguna superficie pintada o acabada porque atacará la pintura o el acabado.

Hay una enorme variación en lo que se llama "grasa". La "grasa" básica (del tipo que no se usa para cocinar) es una combinación de "jabón" (similar al jabón común para manos) y un aceite. Pero la grasa moderna puede tener muchos otros componentes y usar algo más que "jabón" para el emulsionante. Una preocupación particular con las bicicletas de carbono es que algo en la grasa puede atacar la resina que mantiene unidas las fibras de carbono.
@DanielRHicks es bastante cierto: sin embargo, las cosas de Finish Line son definitivamente seguras (lo agregaré a mi respuesta)
mi grasa se ve muy oscura y negra, y de los ingredientes no vi nada especial
¿Puedo usar WD-40 para reemplazar la grasa?
WD-40 no es un lubricante o grasa, puede dejar un residuo resbaladizo pero definitivamente no es para lubricar. es un agente de dispersión de agua.

La mayoría de las grasas para uso automotriz son demasiado espesas para aplicaciones en bicicletas. Lubricará, pero agregará fricción al movimiento de la bicicleta.

Aparte del "peso" de la grasa, solo debe preocuparse por la pureza.

Phil Wood, de Phil Wood Components, solía decir que su criterio más importante para la grasa de su bicicleta era asegurarse de que coincidiera con el color de su muestra verde original. Si variaba, aunque fuera un poco, lo asediaban preguntas sobre lo que había cambiado en su "fórmula".

Park Polylube 1000 y White Lightning Crystal Grease son tan espesas como la grasa para rodamientos de ruedas de automóviles.
Vaya a una tienda de motocicletas y solicite lubricante para cojinetes de ruedas. Luego úsalo en los cubos de tu bicicleta. Entonces intenta montarlo. No es lo mismo. La grasa para automóviles y motocicletas está diseñada para usarse a altas temperaturas. La grasa para bicicletas no necesita serlo.
¿Dónde mencioné algo sobre la grasa para motocicletas? De hecho, he reempaquetado más de unas cuantas mazas con una grasa para cojinetes de ruedas de automóviles, una mezcla sintética de Valvoline, específicamente. El eje cuando gira no se siente diferente que si hubiera usado grasa específica para bicicletas, y las ruedas giran bien sin resistencia perceptible.

Tendría cuidado con cualquier tipo de grasa que use en una bicicleta. La grasa atrae la suciedad y puede generar más problemas en la mecánica de su bicicleta. como se indicó antes, use un aceite especialmente formulado para su bicicleta. y asegúrese de limpiar su bicicleta y volver a engrasarla después de cada ciclo.

La grasa es habitual en las bicicletas, en las direcciones, los pedaliers, los bujes, las tijas (para evitar que se atasquen), etc.
¿Puedo usar grasa normal para un automóvil en la superficie de una bicicleta de carbono?
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