Protección para este circuito

Este es mi circuito teórico (aún no probado) que he diseñado para un proyecto mío. La electricidad es un campo nuevo para mí, así que levanten las banderas si mi circuito tiene fallas.

Suponiendo que el circuito esté bien, la pregunta que tengo ahora se relaciona con la protección y el ruido de los componentes. ¿Cuál es la mejor manera de proteger el MC y el controlador del motor de posibles campos electromagnéticos inversos?

¿Qué tamaño de capacitor debe usarse sobre cada CC?

¿El ruido de los motores de CC afectará el circuito? si es asi que se puede hacer?

Cualquier otra cosa que se deba hacer, por favor hágamelo saber. graciasingrese la descripción de la imagen aquí

Creo que muchas de sus preguntas dependen del diseño del controlador del motor. ¿Es esta una unidad estándar o de fabricación propia? De cualquier manera, él y la interfaz del microcontrolador son los detalles necesarios antes de que se puedan dar respuestas realmente útiles.
gracias, entonces sí, es un controlador MOSFET listo para usar. Aquí están sus detalles, enlace
También me gustaría usar la capacidad de restauración de energía del conductor, ya que este sistema se usa en un vehículo eléctrico, donde se producirá una cantidad sustancial de campos electromagnéticos. En términos del MC, simplemente estoy usando un arduino que recibe su potencia reductora del convertidor reductor, enlace de detalles

Respuestas (3)

Los diodos protegerán a su controlador y MC de EMF posterior. Su controlador tiene un pico de 30 amperios y una clasificación de 10 amperios, y sus motores requieren 8 + 2.5 = 10.5 amperios, tal vez no sea necesario colocar capacitores de salida, pero colocaría un valor alrededor de 47 uF para arrancar (dependiendo de qué tipo de salida tiene) . Intente conectar GND desde motores cercanos a la entrada de la batería (para definir la ruta al circuito desde el controlador y la MCU tanto como sea posible).

Piense en usar relés de estado sólido. Te darían el aislamiento y la protección que necesitas. Esta sería una aplicación perfecta para ellos. Luego, también puede actualizar los motores a 120 V. Además, agregar varistores entre el controlador y los motores brindaría la protección que necesita para el controlador, sea lo que sea. (Los varistores se utilizan en las regletas de protección contra sobretensiones)

El controlador del motor probablemente ya tenga relés o MOSFET o algo así. ¿Y desconcertado por qué un diseño impulsado por batería querría 120V?
¿Ves algún relé o MOSFET en el diagrama? Si hubiera relés entre los motores y lo que sea que sea el controlador, proporcionarían la protección.
No, pero un diagrama de bloques muestra un dispositivo de caja negra que podría funcionar con hámsteres, por lo que sabemos. Si es una unidad lista para usar, es probable que tenga relés o MOSFET. El hecho es que no sabemos qué hace esta unidad, por lo que sugerir "usar relés" no es realmente útil. Es posible que ya tenga relés.
@TimSpriggs: Esta respuesta deja mucho que desear. (1) No coloca SSR entre un controlador de motor y el motor. (2) ¿Cómo permitiría agregar SSR el uso de motores de 120 V de una batería de 24 V? (3) Los diodos de protección normales brindarán una protección mucho mejor que los varistores en un circuito de CC de bajo voltaje. (4) Su comentario de que "los relés ... proporcionarían la protección" tampoco tiene sentido. ¿Puedes elaborar cada una en tu respuesta explicando por qué crees que son buenas respuestas?
Si nota que fue solo una sugerencia (para actualizar a CA), pero si nota que el varistor es la respuesta real. Perdóname por cualquier confusión. También fabrican varistores para CC de bajo voltaje.
¿Y los otros puntos? ¿Cómo los SSR y los relés brindarían protección a la placa del controlador del motor y permitirían que funcione? ¿En qué sentido serían perfectos?
La placa del controlador usa MOSFET, por lo que esta respuesta necesita revisiones serias.
Como dije anteriormente, el varistor es lo que quise decir como protección. Pero el SSR proporcionaría aislamiento de los motores, protegiéndolo así. Y usar ambos proporcionaría una protección increíble.

Un par de diodos pueden contener la fem trasera entre los rieles. Busqué en Google "circuito de protección contra fem", seleccioné imágenes y rápidamente obtuve un diagrama de un circuito que usa diodos para sujetar fem a los rieles. Como:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Sé que el OP no ha proporcionado un número de pieza para la placa de control del motor, pero es muy poco probable que se hayan omitido los diodos de sujeción. es decir, estarán allí ya.
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