Problema con el paquete de baterías de iones de litio 2S 18650

Recientemente compré un juguete de control remoto para mi hijo que incluía 2 paquetes de baterías 2S, con un solo enchufe SM-3P y un cargador USB correspondiente, como se muestra aquí.

Inicialmente, el automóvil funcionó bien, aunque después de uno o dos usos (no recuerdo ahora), uno de los paquetes simplemente dejó de alimentar el automóvil, a pesar de que el cargador suministrado parecía cargar el paquete con éxito.

Poco después, la otra manada ha hecho lo mismo.

He confirmado que el automóvil funciona bien cuando le conecto otro paquete 2S LiPo usando cables de puente, por lo que claramente son los paquetes suministrados los que están en duda.

Apliqué un voltímetro a través de los terminales de las baterías. Lo que encontré para ambos paquetes me hace cuestionar mi cordura:

• terminales positivo y negativo del voltímetro a través de los terminales de batería correspondientes - 0v
• positivo (voltímetro) a positivo (batería), negativo (voltímetro) al terminal central (azul) de la batería: aproximadamente 4,1 V
• positivo (voltímetro) a negativo (batería), negativo (voltímetro) al terminal central (azul) de la batería: aproximadamente 4,1 V

sugiriendo el siguiente cableado interno...

^{simular este circuito : esquema creado con CircuitLab}

Esto solo genera muchas preguntas en mi cabeza:

1. ¿Cómo puede un circuito como este proporcionar una salida de 7,4 V?
2. ¿Cómo funcionó el automóvil fuera de la caja y ahora muestra este comportamiento?
3. ¿Pueden las celdas de iones de litio revertir la carga de alguna manera? Si es así, ¿por qué el cargador habría causado esto de todos modos?
4. ¿Por qué mi cabello está en llamas?

Todavía no he cortado el aislamiento para confirmar la evaluación anterior (¡parece ridículo!), ya que no tengo una buena manera de volver a sellarlo todo de nuevo y espero que haya alguna explicación lógica y una simple solución al problema. Cualquier sugerencia o recomendación muy apreciada!

Por último, para evitar dudas, el conector de la batería SM-3P en el automóvil tiene solo dos pines, que se conectan a los cables rojo y negro de la batería, como cabría esperar.

ACTUALIZACIÓN : Acabo de notar esta publicación que sugiere una posible explicación. Todavía parece muy extraño que esto le suceda a lo que deberían ser dos baterías nuevas con solo uno o dos ciclos cada una, y ambas exhibiendo un nivel aparente de carga completa en la dirección inversa en la segunda celda.

ACTUALIZACIÓN : He cortado el aislamiento ahora. Esto es lo que encontré:

Además, traté de leer el voltaje de los pines del cargador sin la batería conectada, pero no puedo obtener un resultado consistente. Parece oscilar rápidamente entre aproximadamente +3V y -3V, aunque es difícil estar seguro de esas cifras. Mi multímetro (Uni-T UT139C) no se actualiza lo suficientemente rápido.

ACTUALIZACIÓN : las celdas confirmadas se leen normalmente cuando se prueban individualmente, según el comentario de Bruce. Uno lee 4.2v en la actualidad, el otro lee 3.9v. (Curiosamente, sigo recibiendo 4.2v y 4.1v cuando leo los pines del enchufe... debe ser alguna función del PCM que causa esto). El voltaje en serie es 8.1v

¿Entonces es probable que el PCM haya fallado de alguna manera (en ambas baterías)? ¿Quizás el cargador ha causado algún daño?

ACTUALIZACIÓN 15-abr-2020: Así que finalmente recibí los PCM de reemplazo que ordené hoy en AliExpress. Ahora estoy listo para internarme en un manicomio. Después de cambiar el módulo antiguo por uno de los módulos nuevos, el comportamiento es exactamente el mismo. Incluso intenté conectar el antiguo y uno de los otros módulos nuevos a un par separado de celdas 18650 que tenía y obtuve el mismo comportamiento consistentemente. 0v a través de los terminales de alimentación del PCM y el voltaje aparentemente invertido cuando se prueba a través de los terminales P y BM (¡supongo que esto significa Battery Middle?!) Terminales del módulo. La prueba en los terminales B y BM da una lectura como la que se esperaría al probar la celda de forma aislada (es decir, ¡no está invertida!), aunque la lectura está constantemente alrededor de 0,1 V más o menos de la lectura de voltaje negativo obtenida. de P- y BM (similar a lo que observé anteriormente). ¿A donde voy desde aqui? ¿Cómo funcionó esto? ¿Qué estoy haciendo mal?