Probabilidades de supervivencia en colisiones frontales en Furious 7

En The Furious 7, cuando Vin Diesel acelera hacia Jason Statham y choca de frente, ¿es remotamente posible escapar de tal accidente? Si no me equivoco, Vin Diesel ni siquiera tenía airbag.

¿Irse como en vivo, o como sin rasguños?
Como en "no requiere atención médica".

Respuestas (2)

Sí, es probable que alguien se aleje de un choque a baja velocidad. Suponiendo un total de 25~35 MPH, incluso un peatón contra un automóvil, existe una posibilidad significativa de salir ileso .

Estado de Florida. En Florida entre 1993 y 1996, 32,651 de los peatones en choques lo fueron en choques de un solo vehículo (91 por ciento). Para 23,831 de esos peatones (74 por ciento), se proporcionaron velocidades de viaje estimadas para los vehículos en huelga. Para esos peatones, hubo 1550 (6 por ciento) muertes, 6414 (27 por ciento) con lesiones A (incapacitantes), 9206 (39 por ciento) con lesiones B (no incapacitantes) y 6583 (28 por ciento) con C (posible) o sin lesiones. La proporción de lesiones graves y muertes aumentó constantemente con el aumento de la velocidad de los vehículos (según la estimación del oficial de policía investigador). La distribución se muestra en la Tabla 2 (Tabla 5 del informe principal).ingrese la descripción de la imagen aquí

Las estadísticas anteriores muestran un 23% de posibilidades de que un peatón sobreviva a un golpe de 25 MPH con rasguños menores o menos. A 35 MPH cae a 16.6%.

Pero claramente van mucho más rápido.

Parece que cambiaron a 3rd Gear. Eso es aproximadamente un rango de 40 a 60 MPH. Y la distancia es bastante corta. Lo disparan. ¿Esos autos pueden hacer 0-60 en cuántos segundos? Entonces podemos asumir que cada uno va a 45 MPH. Debido a que la velocidad es relativa, golpear una pared cuando vas a 45 MPH es lo mismo que una pared que va a 45 MPH y te golpea cuando estás parado. Si ambos se están moviendo uno hacia el otro, es acumulativo.

Así que ambos están experimentando un choque a 90 MPH, sin cinturón de seguridad, sin bolsas de aire, nada más que la zona deformable de su automóvil . La posibilidad de que AMBOS salgan de eso es tan remota que se puede considerar del 0%.

Este informe sobre choques en sentido contrario en carreteras divididas (el 82 % se considera de frente, con al menos un automóvil a velocidades de autopista) informa que el 22 % son fatales. Eso es con bolsas de aire y cinturones de seguridad y otras circunstancias atenuantes.

Así que, en resumen, disfruta de tus palomitas de maíz.

No están experimentando un choque de 90 mph. Desaceleran de 45 a 0, como chocar contra una pared a 45 mph.
@CarlKevinson El muro también se mueve a 45 mph hacia ti. Si estuvieras inmóvil, todavía te dolería mucho. Ahora agregue el hecho de que también se está moviendo hacia la pared a 45 mph. El doble de diversión.
@CarlKevinson, la velocidad relativa es de 90 mph, lo que afecta la cantidad de energía liberada en la colisión. Por supuesto, hay dos autos para compartir el impacto, pero el hecho es que la energía se escala con el cuadrado de la velocidad (E = MV ^ 2). Duplicar la velocidad cuadruplica la energía, dividida entre dos autos, significa que golpean con el doble de la fuerza de golpear una pared estacionaria.
Ambos autos desaceleran de 45 mph a 0, y sus parachoques delanteros están al final en el mismo lugar que cuando hicieron contacto por primera vez. Esto es lo mismo que golpear una pared a 45 mph, siempre que la pared sea lo suficientemente resistente como para no moverse/deformarse con el impacto. Sí, hay el doble de energía cinética total, pero hay zonas de deformación equivalentes a dos autos para absorber la energía.
@DavidYaw Una zona de deformación solo importaría realmente si estuvieran atados. Sin cinturón de seguridad.
Si dos autos chocan a 45 mph cada uno, la velocidad relativa puede ser de 90 mph, pero eso no significa que la energía de un auto a 90 mph se disipa en el choque. En un marco de referencia donde uno de los autos comienza a 90 mph, los dos autos terminan el choque yendo a 45 mph en la misma dirección; en este marco de referencia, ¡todavía hay mucha energía sin disipar! Independientemente del marco de referencia, la cantidad de energía disipada en el choque es igual al doble de la de un automóvil que se mueve a 45 mph, no al cuádruple.
Si bien Mythbusters no es una ciencia rigurosa, tienen un buen episodio sobre el choque frontal contra la pared. Creo que esto es una parte del episodio.
So both of them are experiencing a 90 MPH crash. Según lo que puedo entender de las preguntas sobre esta premisa en el intercambio de pila de física, eso no es cierto .

A la velocidad a la que viajaban, y sin restricciones, ambos habrían sido expulsados ​​por el parabrisas delantero, o al menos se habrían estrellado contra el volante/salpicadero.

Imagínese ser golpeado en el pecho con una bola de boliche disparada a una velocidad de 25 MPH. Si no te rompieras una costilla, seguramente te dejarías sin aliento o sufrirías algún tipo de hematoma en el torso. Ahora imagina esa bola de boliche golpeando tu cabeza.

Siempre hay casos de accidentes "extraños" o incidentes de supervivencia, pero están lejos de la norma y probablemente representan fracciones minúsculas de una tasa de ocurrencia de un solo porcentaje.

Si bien no puedo encontrar datos sólidos sobre colisiones frontales y velocidades que son fatales, encontré esta propaganda sobre accidentes traseros y la posibilidad de un latigazo cervical:

Las fuerzas de aceleración y desaceleración que causan lesiones por latigazo cervical son suficientes para incapacitarlo permanentemente. Incluso en una colisión de impacto trasero a baja velocidad de 8 mph, su cabeza se mueve aproximadamente 18 pulgadas, con una fuerza tan grande como 7 G en menos de un cuarto de segundo.¹

Por lo tanto, al menos, es poco probable que un conductor sin protección pueda escapar de una desaceleración de 7 G sin daño alguno.

¹ NeoruSurgeon.com

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