¿Por qué Tesla PowerWall funciona a 350v - 450v?

Según el sitio web de Tesla, ¿ el nuevo Powerwall funciona de 350 a 450 voltios? ¿Por qué un voltaje tan alto cuando la mayoría de los bancos de baterías solares funcionan a 48 V?

Respuestas (1)

El Powerwall se basa o se basará en la tecnología de batería de iones de litio utilizada en los automóviles Tesla, por lo que en lugar de unas pocas baterías grandes de ácido de plomo (como en los bancos de baterías fotovoltaicas), contendrá un millón de diminutas celdas 18650 , que funcionan mejor si coloca en serie y dejar que el voltaje se dispare. Esto mantiene la corriente baja mientras permite la misma cantidad de potencia de salida (buena ley de ohmios). El hardware para convertir la corriente en una onda sinusoidal para el consumo (llamado inversor) también se vuelve más simple de diseñar porque tiene un alto voltaje para empezar, por lo que no necesita un circuito elevador o un transformador para generar 120/208/240v RMS.

Eso es genial. Gracias. ¿Alguna idea de por qué los bancos de baterías solares tradicionales no hacen esto también? (dada la facilidad de invertir más adelante)
Surge otra pregunta (¿debería ser un tema nuevo?) ¿cómo se carga a este voltaje? Parece que necesitaría todos sus paneles solares en serie (bueno para un cableado más económico), lo que puede requerir una cantidad mínima de paneles y puede dificultar la carga cuando los paneles se degradan.
Menor costo de las baterías de plomo-ácido de 12 V (el medio de almacenamiento a granel más barato en la actualidad) y el peligro relativo de tener un bus de >48 V que no es 100 % autónomo. Con las baterías, una vez que supera los 200 V en una cadena, se encuentra en el territorio de muerte instantánea si se interpone entre una terminal y el suelo, y dado que los sistemas fotovoltaicos están hechos a la medida y se sientan al aire libre, la mayoría de los usuarios domésticos no quieren este riesgo. . Necesitará construir un recinto muy resistente (es decir, una habitación cerrada con llave con una puerta de acero) para hacerlo de manera segura. Ingrese a la solución Tesla: montado en la pared, completamente aislado del usuario.
Lo siento por molestarte. ¿No causaría tanta dificultad subir para cargar las baterías (en el caso de powerwall) como subir para invertir (en un caso de banco de bajo voltaje)?
No, porque las celdas de litio a menudo se cargan en secciones más pequeñas para fines de equilibrio. No conozco los detalles exactos de las partes internas de las baterías de Tesla Co. (pocos lo saben), pero en la mayoría de las aplicaciones de litio, desea cargar en trozos más pequeños para que pueda cargar la cadena de manera más uniforme, ya que las celdas de litio son muy sensibles a sobre/ bajo cargo Por lo tanto, es muy posible que se estén cargando en secciones de 30-40v y solo usen la cadena completa de 350-450v cuando se descargan.
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