¿Para qué puedo usar baterías AGM redundantes/de repuesto?

En mi cabina sin conexión a la red, actualmente tengo una sola batería Concorde PVX-2580L de 258 Ah (C24) , con un repuesto de 150 Ah (y un generador) para situaciones de respaldo donde la principal se descarga.

Como con frecuencia veo que el voltaje cae por debajo de 12,1 V (es decir, la marca del 50 % ) en invierno, compré un par de 2580 para duplicar mi energía disponible. Estos son de una edad y una serie diferente a la que tengo actualmente, y como se supone que uno no debe mezclar diferentes baterías AGM en el mismo circuito, ahora estoy explorando cómo puedo hacer un buen uso de ellas.

Una cosa que acabo de encontrar son los cargadores DC-DC, como este de Victron . Eso me permitiría por 120 $ cargar una batería con las baterías nuevas. Eso crearía efectivamente un nuevo circuito, por lo que fácilmente se infrautilizaría, si no usara mucho ese circuito. También necesitaría encontrar espacio para la batería gigante que es el 2580 :)

¿Algún otro aporte sobre cómo podría hacer un buen uso de las baterías redundantes?

Antes de pensar en utilizar dos bancos de baterías AGM, ¿cómo planeaba cargarlos al máximo de su capacidad?
@Jeeped tengo paneles solares cargándolos, con generador + cargador de 50A para la época de invierno.

Respuestas (1)

No cargaría una batería con otras baterías; eso es una locura porque crea pérdidas de conversión sin una buena razón.

Sin embargo, cuando una batería se está cargando, está bien aprovechar esa energía para cargar otra batería, usando cualquiera de una variedad de métodos. Como cualquier carga, este debe ser un controlador de carga adecuado, no solo una matriz de diodos.

No desea estar en una situación en la que deje una batería parcialmente descargada por más tiempo del necesario, porque envejece una batería de plomo-ácido.

Las baterías de plomo-ácido son un bien perecedero

Muchas personas, especialmente las que viven en el campo y tienen espacio en el granero, no tiran cosas. Lo mantienen para siempre, con la lógica de que "ahorra tener que comprarlo de nuevo". No haga eso con las baterías de plomo-ácido . Una batería de plomo-ácido tirada en la parte trasera del granero durante 5 años estará muerta como una piedra cuando vaya a usarla.

Sus únicas opciones para las baterías "sobrantes" que aún funcionan son a) venderlas rápidamente a alguien que pueda ponerlas a funcionar, o b) ponerlas a trabajar usted mismo.

Así que deshágase de él ahora mismo... o modifique su sistema para hacer uso de su capacidad diariamente. Cada batería es una adición, porque la descarga desgasta las baterías de plomo-ácido y la tasa de desgaste es una función exponencial de la profundidad de la descarga. Descargar 2 baterías hasta el 55 % de su capacidad es mucho peor para el costo total de propiedad que descargar 3 baterías hasta el 70 % de su capacidad.

"Repuesto para cuando uno se agota" también es un fracaso

Del mismo modo, la idea de agotar un paquete de baterías y luego cambiar al siguiente paquete es una idea en bancarrota en lo que respecta al costo total de propiedad. Hacer funcionar un paquete de plomo-ácido hasta que falle es absolutamente brutal para la vida útil de la batería. La batería de arranque de un automóvil se destruye entre 5 y 10 caídas hasta quedar muerta. Una batería específicamente para energía solar es destruida por algunas docenas de tales inmersiones y desgastada/dañada/capacidad reducida por cada inmersión.

Nuevamente, para un mejor uso de las baterías, debe tirar de ellas hacia abajo de la manera más uniforme posible. 80-100 % no importará, así que lleva A al 80 %, luego B al 80 %, luego C al 80 %, luego A al 70 %, B al 70 %, C al 70 %, etc.

Aún mejor, tenga un fusionador/controlador de batería inteligente que mezcle todos los paquetes, atrayéndolos por igual; sin embargo, esto requiere algo de inteligencia: los diodos solos no son suficientes. (Además, los diodos tienen una caída mínima de 0,2 V y la mayoría de los diodos son más del 0,8 %, es decir, del 2 al 6 % de la capacidad total de la batería se desperdicia al calentar los diodos). Una serie manual de interruptores (B encendido, A apagado) ser más eficiente.

La topología física también es una consideración

Si su casa está dispersa y el 60% de su carga está en un lugar, el 25% en otro lugar y el 15% en otro lugar... puede ser mejor distribuir sus paquetes por la casa para que las baterías estén cerca del cargas, en lugar de "rodar" (transportar) 12V a lo largo de largas distancias. La caída de voltaje muerde 12V muy fuerte : con solo 1/10 del voltaje de 120V, tiene 10x la caída de voltaje , lo que significa 100x la caída de potencia . Puede terminar perdiendo una fracción significativa de la capacidad de la batería debido a las pérdidas de cableado, a menos que tenga el tamaño adecuado de cable.

Gracias por una respuesta completa. Sin embargo, no estoy seguro de qué hacer con eso, lo que significa que parece que hablas de cosas que no tengo intención de hacer o he hecho (como agotar las baterías regularmente), y me quedo sin idea de qué hacer. en realidad después de leer (excepto la parte sobre simplemente venderlo, que es un consejo decente). Alquilo mi cabaña y la gente hace cosas tontas como agotar la batería principal y luego mantengo una de repuesto completamente cargada para esos casos raros. Al menos, las baterías del Concorde son las mejores de su clase cuando se trata de manejar ciclos profundos (¡aunque no son indestructibles!).
No soy ingeniero eléctrico, por lo que hablar de diodos está un poco por encima de mi cabeza . El concepto de fusión/controlador de batería inteligente suena extremadamente interesante, pero nunca he oído hablar de eso en ningún foro fuera de la red. ¿Tienes más información sobre eso?
El "controlador/fusión de batería inteligente" parece el santo grial para los propietarios de viviendas fotovoltaicas. Que esto no exista me hace pensar que hay un poco más de complejidad que a primera vista. Soy programador, por lo que la lógica de retroalimentación parece estar bien para implementar, pero no he podido encontrar nada parecido a la descripción.
@oligofren, ¿sería una opción vender todas sus baterías actuales y obtener solo una grande (o de manera equivalente, dos o más pequeñas idénticas en paralelo)? Eso probablemente sería más barato y funcionaría mejor que combinar controladores inigualables con algún tipo de controlador inteligente, y esa es también la razón por la cual tales controladores son difíciles de encontrar.
Y dado que menciona que tiene un generador de todos modos, recomendaría usarlo como respaldo, en lugar de un repuesto completamente cargado, por las razones de autodescarga y envejecimiento que analiza Harper.
@oligofren Todas las estrategias viables para administrar las baterías dependen de que el propietario tenga skin en el juego ; habilidad, control e incentivo para usar la batería de manera responsable. Completamente poco realista en una unidad de alquiler.
@NateS-ReinstateMonica No hay baterías sustancialmente más grandes en el mercado. El Concorde Sun Extender 2580 tiene una potencia nominal de 305 Ah a C100 y 12 V. La alternativa más grande que pude encontrar es 350Ah en C100 y 12V. Entonces tengo alrededor de 700 Ah en C100 para el par que tengo. La sugerencia de deshacerme de los repuestos que tengo es probablemente la mejor. En el momento en que estén listas para ser reemplazadas, las baterías de litio tendrán una relación precio/rendimiento inigualable de todos modos (se espera que los precios bajen un 70 % adicional en los próximos 5 años).
@Harper-ReinstateMonica ¡Alquilarlo ha ido sorprendentemente bien, en realidad! Acabo de tener un incidente de agotamiento total en 3 años. Todos reciben un folleto de 12 páginas para ayudarlos a usarlo de manera responsable, para que las personas recarguen las baterías todos los días cuando muestren < 70%. El único problema que tengo es que me gustaría usar menos el generador, de ahí la mejora de la capacidad.
@oligofren, en ese caso, puede conectar baterías en paralelo si desea capacidad adicional; el único problema es que deben ser idénticas; misma marca, misma edad, misma cantidad de ciclos, etc., para que funcione bien sin ningún tipo de electrónica de equilibrio sofisticada.
@NateS-ReinstateMonica Tu última afirmación es la que siempre he escuchado: no mezcles diferentes capacidades/edades. Hoy busqué varias respuestas en StackExchange de ingeniería eléctrica y parece que está lejos de ser tan simple. Siempre y cuando la química sea la misma, no tenga cortocircuitos ni sulfatación fuerte, estén en condiciones de funcionamiento y las baterías estén conectadas en paralelo , no importa que sean de diferente capacidad. ¿Estarías de acuerdo? En ese sentido, mi mejor opción parece ser agregar las cuatro baterías en paralelo, ya que todas están por encima del 90 % de la capacidad de las nuevas.
@oligofren, eso es cierto si son exactamente iguales, pero como los tuyos son de diferentes marcas y edades, no lo son. Las diferentes marcas a veces tendrán diferentes aditivos patentados para el electrolito, lo que puede afectar la resistencia interna y la tasa de autodescarga, y las pequeñas diferencias en la edad también pueden afectar esto. Funcionaría, en el sentido de que podría ejecutarlos de esa manera y nada explotaría, pero es muy probable que sus baterías más débiles retengan las más fuertes.
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