¿Por qué SW-0608 cambió la configuración de sus alas al atravesar la Puerta Escudo?

En Rogue One , el escuadrón de infiltración del mismo nombre usó el transbordador de carga clase Zeta robado, identificado como SW-0608, para aterrizar en el planeta Scarif. Mientras se acercaban a la estación Shield Gate, la configuración del ala de la nave cambió en modo de aterrizaje.

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Una vez que la nave pasó por la estación, las alas se reiniciaron nuevamente en modo de vuelo.

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¿Por qué hicieron eso? Lo más probable es que sea un procedimiento imperial, porque se pueden ver otras naves haciendo lo mismo. Pero como no tiene nada que ver con el aterrizaje, y la Puerta Escudo obviamente no está dentro de la atmósfera del planeta, no debería haber ninguna razón técnica para cambiar la configuración.

La película no da ninguna pista, así que los miro a ustedes que han leído la novelización...

¿Usa menos espacio? Quiero decir, esa puerta es como el ojo de una aguja, no quieres que 1 o 2 barcos la obstruyan.

Respuestas (3)

Limites de velocidad

Lo más probable es que la nave tenga que obedecer algunos límites de velocidad mientras se transfiere a través del escudo. Cambió la configuración de sus alas del modo de vuelo al modo de aterrizaje, para que pudiera reducir la velocidad mientras volaba a través del anillo.

Los canales de la vida real (el ejemplo IRL más cercano que se compara con esta situación) tienen límites de velocidad por razones de seguridad, para que un barco no se estrelle y provoque un retroceso. Aunque no es probable que haya una copia de seguridad en la situación de Star Wars, un límite de velocidad todavía tiene sentido. En primer lugar, un choque contra el generador del escudo podría causar daños importantes y, en segundo lugar, un choque entre naves sería indeseable. Si permitieras que las naves volaran a través de la Puerta Escudo a la velocidad que quisieran, eventualmente habría un choque.

También agregaría puentes que cruzan ríos en pueblos/ciudades. cuando se les acerca un barco, reducen la velocidad porque es un cuello de botella. es posible que no vea lo que está a punto de ingresar al camino desde el otro lado, por lo que las velocidades bajas le permiten adaptarse a otros vehículos y posibles idiotas. En el espacio, incluso podría haber alguien afuera haciendo mantenimiento que pierde el control de un panel o algo y comienza a flotar en el camino. Requerir velocidades lentas permite acomodar a todas las partes en el caso de un problema y es más fácil decir siempre vaya lento que vaya lento a menos que 'x' o excepto 'y' cuando 'z'
Los límites de velocidad en los canales de la vida real también tienen mucho que ver con las estelas . El recinto de las paredes del canal puede ser erosionado en algunos casos por estelas altas, y el reflejo superpuesto de las estelas altas crea una superficie caótica para navegar, lo que es peligroso para los barcos más pequeños que comparten el canal con barcos más grandes.
¿Tenemos alguna indicación de que la nave es más lenta con las alas plegadas en el modo de aterrizaje? Quiero decir, parece obvio que las características del vuelo cambiarían (a pesar de la física espacial real), pero ¿por qué sería más lento?

Tengo que hacer que el comentario de @amflare sea una respuesta adecuada, porque creo que es lo más probable:

Con las alas plegadas en la posición de aterrizaje, el transbordador tiene una huella mucho más pequeña, es decir, utiliza menos espacio .

La puerta de protección es, por diseño, un cuello de botella para todo el tráfico; por lo tanto, es lógico que se asegure de que los barcos que pasan usen la menor cantidad de espacio para que varios barcos puedan entrar y salir al mismo tiempo. márgenes de seguridad suficientemente amplios.

La respuesta anterior con respecto al límite de velocidad es muy probable. Pero considerando que la puerta del escudo está fuera de la atmósfera, las alas no tendrían relación con las características del vuelo. Negar la necesidad de levantar las alas para reducir la velocidad. La primera parte de esa respuesta tiene mucho sentido en lo que respecta al espacio (área), ya que levantar las alas claramente hace que la sección transversal lateral de la nave sea más estrecha, inherentemente baja la posibilidad de contacto involuntario con otro objeto sólido. En el capítulo 33 de la edición de Blu-ray, aproximadamente a la 1:28:45, notará que la nave de Krennic atraviesa la puerta, pero no se molesta en que su piloto levante las alas. Tal vez haya una razón o tal vez el personaje de Krennic simplemente piensa que está por encima de las reglas, quién sabe.

Aquí tiene la base de una respuesta decente: que las alas se mueven a la configuración de aterrizaje para que la nave ocupe menos espacio, pero esto se parece demasiado a un comentario sobre la otra respuesta. Debe volver a escribir esto para centrarse principalmente en la idea del espacio.
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