¿Por qué Soyuz usa un solo paracaídas grande frente a 3 en la mayoría de las cápsulas estadounidenses?

Apolo, Géminis, (no Mercurio), Dragón, CST-100, el conjunto de cápsulas estadounidenses parecen usar tres paracaídas para aterrizar las cápsulas. Esto parece tener sentido. Por lo general, están diseñados para aterrizar debajo de dos, lo que permite cierta redundancia.

Sin embargo, Soyuz solo tiene un paracaídas grande.

¿Cuáles son las consideraciones de diseño que llevaron a esa elección?

Respuestas (1)

Según vuelo espacial101 :

[La cápsula Soyuz] está equipada con el sistema de paracaídas totalmente redundante de la nave espacial [...]

Asumiría que los diseñadores necesitaban mantener cierta precisión para el aterrizaje. Si desplegaron el paracaídas principal y el de respaldo simultáneamente, la velocidad de descenso puede reducirse hasta el punto de que ya no puedan cumplir con el requisito de área de aterrizaje, porque un descenso más lento siempre significa que existe un mayor potencial para que la nave espacial se mueva por vientos

Según "Sorpresas en órbita" de Popov, el paracaídas de respaldo es más pequeño, con solo 574 m² (en lugar de 1000 m²), lo que lleva a una velocidad de impacto de 8-11 m/s, que es mucho más de lo que es cómodo. (Gracias, osgx)

¿Cómo es redundante? Tienen dos rampas, ¿una segunda para usar en caso de que la primera falle?
Este documento ( repositories.tdl.org/ttu-ir/bitstream/handle/2346/59748/… ) habla de un paracaídas primario y de respaldo que falla en Soyuz-1, así que sí, entiendo que este es el caso.
Hay dos pequeños paracaídas piloto para desplegar el paracaídas principal con un área alrededor de 1 mil m<sup>2</sup>. Si no se despliega, hay un paracaídas de respaldo más pequeño de 574 m<sup>2</sup>, pero aún es seguro aterrizar. Fuente en ruso del libro de 1990 "Попов «Сюрпризы» на орбите": astronaut.ru/bookcase/books/popov/text/03.htm