Tengo algunos registros de gas Marco 792775, de mediados a finales de los 90. No se han usado en 20 años. No tengo el manual, y no he podido encontrarlo en línea. Parece que la empresa cerró hace un tiempo.
Tienen una perilla de control que es diferente a la que estoy acostumbrado para la mayoría de los registros de gas... se ve así:
No he tenido problemas para poner en marcha el piloto. Gire la perilla a piloto, presiónela, el gas comienza a fluir, presione el botón piezoeléctrico y boom, llama. Si lo mantengo por un tiempo, el termopar se calienta y el piloto permanece encendido. Excelente.
Al girar la perilla a la posición de apagado, se corta el gas al piloto y se apaga 20-30 segundos más tarde, como se esperaba.
Con lo que estoy luchando es con hacer que los registros se iluminen por completo. Solo una vez, pude girar la perilla en sentido antihorario más allá de la posición piloto (creo que la presioné, pero no estoy 100% seguro) y hacia LO y HI. Los leños encendidos. Sin embargo, cada vez desde entonces, cuando trato de hacer esto, la perilla no gira más allá del piloto. He intentado girar con la perilla presionada, girar sin presionarla, comenzando en la posición de apagado, comenzando en la posición de piloto, girando en el sentido de las agujas del reloj por si acaso, etc. Nada parece permitir que la perilla gire a las posiciones reales de funcionamiento. .
Mis teorías son 1) la perilla está rota, 2) hay algún tipo de mecanismo de seguridad que se ha activado y no me deja girar la perilla, o 3) estoy cometiendo un error tonto y vergonzoso.
¿Alguien puede hablar de estas teorías? ¿Alguien tiene experiencia con los registros de Marco y sabe cómo se supone que funciona la perilla?
Resulta que era una especie de mecanismo de seguridad (aunque no estoy seguro de para qué servía). Volví a apagar los registros, esperé a que el piloto se apagara y luego seguí esperando. Después de un minuto más o menos, hubo un chasquido metálico audible, como una especie de mecanismo accionado por resorte desconectado. Luego pude volver a encender el piloto y encender los registros de gas sin problemas.
Entonces, para cualquiera que venga en el futuro, el procedimiento para encender/usar este tipo de unidad de registro de gas parece ser:
Espero que esto ayude a alguien en el futuro.
Harper - Reincorporar a Monica
Juan Crisóstomo