¿Por qué no puedo alimentar un motor de CC con escobillas desde un banco de energía?

Hoy, intenté alimentar un motor de CC de 3-5 V y 0,15 A con escobillas sin núcleo 8520 desde un banco de energía de 5 V/1 A. Desafortunadamente, el banco de energía no está especificado (es antiguo y originalmente era parte de una bolsa de regalo de la empresa, por lo que no tiene recibo ni número de modelo, nada).

Este es el chip de administración de energía del PB:chip de administración de energía

Esta es la vista inferior del mismo chip:vista inferior del hombre de poder. chip

Este es el motor en cuestión:motor de CC con escobillas

Y así es como conecté el motor al PB (he probado en ambas direcciones de polaridad).motor a powerbank

La luz azul indica que el PB está encendido. Sospecho que una parte del circuito verifica si el PB está completando un circuito y solo luego enciende el PB (no tengo idea de cómo podría funcionar eso). Cuando corto esos dos contactos USB con mi dedo, la luz azul se enciende para cca. 10 segundos y luego se apaga. Cuando conecto un voltímetro de CC, muestra 5 V, como se anuncia, y la luz azul permanece encendida durante cca. 10 segundos más después de que se rompa el circuito, exactamente lo mismo que con mi dedo. Sin embargo, cuando conecto el motor, gira durante una fracción de segundo (lo más probable es que se sacuda) y luego se detiene de inmediato. La luz azul también se apaga inmediatamente.

He probado la resistencia del motor en parada y resulta que ronda los 0,8 ohmios. El PB está casi completamente cargado (muy recientemente cargado y correspondiente a las luces LED de información de carga, que están todas encendidas).

Poseo un conocimiento muy, muy superficial sobre los motores de CC con escobillas (y la electrónica en general), por lo que he venido aquí para pedir consejo. ¿Podría ser causado por algún tipo de mecanismo que proteja las baterías de un voltaje revertido (como la fuerza contraelectromotriz generada por el motor)? También intenté conectar un motor similar más pequeño (incluida una hélice, recuperada de un viejo avión RC, aunque no tengo información al respecto, excepto sus propiedades visuales), y giró sin problemas (tiene 6.2 ohmios en reposo). ¿Quizás el núcleo que falta tiene algo que ver con eso? De todos modos, estoy perdido. ¿Alguien puede darme alguna pista sobre lo que podría estar yendo mal? Muchas gracias.

EDITAR: Probé el motor con una batería de 3.7V de teléfono celular (sin controlador) y funciona bien. Continúa hasta que rompo el circuito.

"He probado la resistencia del motor en parada y resulta que ronda los 1200 Ohmios" Ese es el problema. Debería ser más como 1 ohm. Si tienes suerte, girarlo con una Dremel o algo así limpiará los cepillos. O puede ser tostadas.
@ user_1818839 ¡Qué error! Aparentemente, tampoco puedo leer los valores del multímetro. Actualicé mi conocimiento de DMM y confirmé que, en realidad, la resistencia del motor que no funciona con mi PB es de 0,8 ohmios. La razón por la que 0,8 no es 1200 dividido por una potencia de 10 es el hecho de que mi multímetro original estaba mal calibrado. También he añadido alguna información adicional.
Buen trabajo. Ahora calcule la corriente de arranque de I = V R y ver si su fuente de alimentación es capaz.
@Transistor No he logrado medir correctamente la corriente real que fluye a través del motor durante el arranque, ya que mi escala de amperímetro más grande es de 500 mA; He confirmado que la corriente es mayor, lo que corresponde a la corriente esperada de $\sim 6A$. ¡Sin embargo, la lista de motores afirma que la corriente de funcionamiento es de 0,15 A! ¿Significa que el consumo de corriente cae significativamente cuando el motor está funcionando? Mi fuente de alimentación no debería ser capaz de entregar tanta corriente cuando se usa como un banco de energía, pero conectar el motor directamente a la batería interna permite que el motor gire correctamente.
La corriente de arranque puede ser hasta 10 veces la corriente de funcionamiento. ¡La conexión directa a la batería evita el circuito limitador de corriente y toda la protección de la batería!
@Transistor Comprensible, pero ¿no es un poco peligroso? Sin embargo, supongo que no tengo muchas opciones. Gracias por consultar :)
La solución rápida y sucia es poner una resistencia de 10 ohmios en serie para limitar la corriente de entrada máxima, o una bombilla incandescente en la clasificación de <10 W y 5-12 V. La mejor solución es un NTC con una clasificación de corriente adecuada para cualquiera que sea la corriente de funcionamiento del motor. ¿A qué tienes acceso?
@winny Tengo un controlador L9110S, ¿está diseñado para ayudar en este asunto? Honestamente, solo quería probar si los motores giran, sin usar el controlador. Sin embargo, definitivamente puedo obtener una resistencia de 10 ohmios fácilmente. ¿No ralentizará el motor, si no se desconecta después de que el motor gira a la velocidad máxima?
¿Puede el L9110S o los circuitos que lo rodean proporcionar un arranque suave (una rampa) o una limitación de corriente?
@winny Lo más probable es que no. Supongo que simplemente conectaré el controlador directamente a las baterías, eludiendo el circuito de control de PB.
@winny Tacha eso. La función PWM, la única función del L9100S que quería utilizar, se puede usar precisamente para esto. El truco debería estar solo en enviar las señales de pulso correctamente espaciadas y estiradas.
¿Tiene acceso a un microcontrolador o similar para hacer la rampa PWM?
@winny Sí, sí, planeo controlarlo usando una Raspberry Pi. Sin embargo, planeé alimentar el controlador del motor desde el banco de energía, por eso me preocupaba que el PB no pudiera alimentar el motor directamente. Dado que el controlador acepta voltajes tan bajos como 2.5V, asumo que conectarlo directamente a la batería servirá, ya que proporciona 3-4V durante la descarga. Ahora supongo que el PB se apaga debido a la corriente de entrada muy alta (6 amperios).
Informe sus hallazgos cuando haya aumentado el ciclo de trabajo desde 0 durante la puesta en marcha.
@winny Definitivamente lo haré, pero mi tienda RPi local actualmente tiene sus productos en tránsito (sin mencionar el inicio del período de examen de este semestre), por lo que los resultados se retrasarán entre 3 y 4 semanas. Pero no lo olvidaré, lo prometo.

Respuestas (2)

A veces, el puerto USB está habilitado para entregar el voltaje de 5 V mediante una polarización correcta de los contactos d+ y d-. Intente conectar un teléfono celular al puerto USB y deje que su motor se suelde a la placa de circuito impreso como en su última foto. Debe girar correctamente.

He intentado esto, y lamentablemente no funciona. Sin embargo, no soldé los motores a esos contactos; creo que no haría ninguna diferencia. He estado practicando la técnica de sujetar los cables del motor con bastante firmeza estos últimos días.

Estaba experimentando exactamente el mismo problema esta tarde, logré solucionarlo agregando un diodo al circuito

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