¿Por qué los helicópteros estadounidenses sufrieron fallas mecánicas en la Operación Garra de Águila?

La entrada de Wikipedia al respecto dice:

La operación encontró muchos obstáculos y finalmente fue abortada. Se enviaron ocho helicópteros a la primera zona de preparación, Desert One, pero solo cinco llegaron en condiciones operativas.[3] Uno tuvo problemas hidráulicos, otro quedó atrapado en una nube de arena muy fina y el último mostró signos de una pala rota. Durante la planificación se decidió que la misión sería abortada si quedaban menos de seis helicópteros, a pesar de que solo cuatro eran absolutamente necesarios.[3] En un movimiento que todavía se discute en los círculos militares, los comandantes de campo aconsejaron abortar la misión, lo que el presidente Carter aceptó y confirmó.[4]

Cuando la fuerza estadounidense se preparaba para partir, uno de los helicópteros se estrelló contra un avión de transporte que contenía tanto militares como combustible para aviones. El fuego resultante destruyó ambos aviones y mató a ocho militares.[3] La Operación Eagle Claw fue una de las primeras misiones de Delta Force.[5][Nota 1]

También dice,

Mientras estaba en ruta, Bluebeard 6 fue puesto a tierra y abandonado en el desierto cuando sus pilotos interpretaron una indicación del sensor como una pala rota. Su tripulación fue recogida por Bluebeard 8. Los helicópteros restantes se toparon con un fenómeno meteorológico inesperado conocido como haboob[14] (partículas finas de arena suspendidas en el aire hasta adquirir una consistencia lechosa después de disiparse una tormenta eléctrica). Bluebeard 5 voló hacia el haboob, pero abandonó la misión y regresó al Nimitz cuando la instrumentación de vuelo errática (indicador de altitud) hizo imposible volar sin puntos de referencia visuales.

¿Por qué se rompió el rotor de Bluebeard 6? ¿Fue causado por el mal tiempo o una falla mecánica desconocida o algo más?

¿El haboob provocó alguna falla en los helicópteros?

https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Eagle_Claw