Voyager: el barco donde no todo el mundo es un campista feliz

Para llegar a las razones por las que Tom Paris es el Director de Conn de la USS Voyager, primero debemos analizar los objetivos de la Voyager como serie de televisión.

Tanto DS9 como Voyager se esforzaron por apartarse de algunas de las filosofías de The Next Generation . Por ejemplo, DS9 atacó cada vez más la noción de la Federación Unida de Planetas como una utopía. Por otro lado, la Voyager atacó (o al menos tenía la intención de atacar) la noción de una nave espacial ordenada de la Flota Estelar en la que los oficiales superiores rara vez cometen errores graves y generalmente son infalibles.

Dejar varada a la Voyager en el Cuadrante Delta y obligar a su tripulación a trabajar junto a un grupo de miembros muy anti-Starfleet Maquis fue un catalizador para crear tensión y desorden en la Voyager. (En última instancia, el personal creativo de los productores no logró capitalizar esta tensión al disolverla demasiado rápido, pero esa es otra historia ).

Un buen ejemplo que contrasta la infalibilidad general de la tripulación en TNG es Harry Kim. Aquí, tenemos un alférez mojado detrás de las orejas que se ve empujado por las circunstancias a una posición de puente permanente, colocándolo en la mesa de conferencias con los oficiales superiores. Y por supuesto, comete varios errores notables en el camino debido a su inexperiencia.

Ahora llegamos a Tom París. Los productores parecían querer completar esta tensión al tener un personaje que necesitaba redención : alguien incómodo tanto con el personal de la Flota Estelar como con los Maquis que tendrían que ganarse su confianza conjunta. Esto, por supuesto, fue llenado perfectamente por Tom Paris.

La plantilla para este personaje fue Nick Locarno , un impetuoso cadete de la Flota Estelar cuyo plan para encubrir un desastre de vuelo en "The First Duty" de TNG casi le cuesta a Wesley Crusher su carrera en la Flota Estelar. Locarno también fue interpretado por Robert Duncan McNeill.

TNG ya había tomado prestado un personaje "roto" de este mismo episodio para uno de sus episodios posteriores, "Lower Decks". Allí, el alférez Sito (uno de los conspiradores con Locarno y Crusher) debe demostrar su valía ante Picard.

El plan inicial era usar Locarno directamente, pero esto habría significado pagar regalías a los escritores de "The First Duty". Además, Locarno era visto como un malo disfrazado de bueno, y la sensación era que el personaje que querían debía ser el opuesto:

Como explicó Robert Duncan McNeill, "Locarno parecía un buen tipo, pero en el fondo era un mal tipo. Tom Paris es una premisa opuesta en cierto modo. En el fondo es un buen tipo. Solo ha cometido algunos errores".

( Fuente )

A partir de esta realización, nació el Tom Paris que hemos llegado a conocer. Ahora, la parte difícil: ¿ser piloto llegó a la Voyager a través de la inspiración de Nick Locarno, o el puesto de Chief Conn Officer fue una inevitabilidad de las tramas principales de la Voyager ? Desafortunadamente, no hay declaraciones del personal creativo para responder a esto.

Mi especulación es que fue un poco de ambos. Creo que el aspecto piloto jugó naturalmente en la situación de la Voyager: no fue necesario ajustar la historia para acomodar a Tom Paris como un piloto excepcional, ni hubo necesidad de actualizar el "perfil de Locarno" para darle a Paris una experiencia diferente. Este es el por qué:

La Voyager estaba operando en circunstancias inusuales con una tripulación relativamente pequeña

La tripulación del USS Voyager, incluido Maquis, era de aproximadamente 145. Kirk's Enterprises tenía una tripulación de aproximadamente 2 o 3 veces más (dependiendo de qué Enterprise y qué década de operación), y Picard's Enterprise tenía casi 7 veces esta cantidad de personal. . Naturalmente, esas naves tendrían pilotos más capacitados que la Voyager.

Para propósitos de comparación y contraste, centrémonos en la Enterprise-D como una nave que fue casi contemporánea a la Voyager. Siendo el buque insignia, el Enterprise-D no estaba en una misión de espacio profundo a largo plazo. Visitaba con frecuencia varias bases estelares de la Flota Estelar, y durante TNG lo vemos visitar la Tierra varias veces.

El Enterpise-D adquirió nuevos miembros jóvenes de la tripulación, a menudo recién salidos de la academia y que requerían experiencia, en varios puntos. Riker y Troi estaban a cargo de la lista de servicio del puente, y el "turno de noche" se reservaba con frecuencia para los oficiales, incluidos los timoneles, con menos experiencia. A veces, sin embargo, ocurre una emergencia mientras un oficial subalterno está al mando y, a veces, se ve que otro oficial toma el relevo. En general, hay muchas razones por las que vemos cambios frecuentes en el timón de la Enterprise.

Ahora pasemos a Voyager:

• La Voyager está varada en el Cuadrante Delta. La tripulación que tiene es la única tripulación que tendrá en el futuro previsible.
• De los aproximadamente 120 miembros de la tripulación de la Flota Estelar que sobrevivieron, solo unos pocos serían lo suficientemente competentes para volar una nave estelar en circunstancias impredecibles. (En circunstancias normales, la nave puede volar sola si es necesario, y la computadora también puede implementar maniobras evasivas preprogramadas en caso de emergencia, pero se requiere un timonel competente para la mayoría de los escenarios de batalla reales. Esa es una de las razones por las que las naves estelares todavía tienen timoneles). .)
• El timonel principal de la Voyager fue el teniente Stadi . Sin embargo, murió cuando la Voyager fue arrojada de Badlands al Cuadrante Delta en el primer episodio.
• Sin que se le ordenara hacerlo, Paris tomó el timón y condujo a la Voyager a un lugar seguro. También se distinguió por salvar la vida de Chakotay hacia el final del primer episodio.

Dada la experiencia de Paris, la escasez de personal y sus acciones heroicas, fue prudente y justificado que Janeway nombrara a Paris el oficial principal de Conn.

Resultado

Los productores esencialmente tomaron prestado un personaje "roto" de un episodio anterior de TNG para pegar un cierto tropo (el alma atribulada pero buena que necesita redención), y este personaje resultó ser un piloto. Por otro lado, tener un Chief Conn Officer también era manifiestamente natural para la Voyager dada su situación, por lo que se puede decir que también era necesario ese rol. Sucede que Tom Paris cumple ambos roles: necesitaba ser salvado y su habilidad se utilizó para salvar a la Voyager.

Creo que realmente no les importaba el piloto, sino que les importaba más el personaje, y pilotear era solo su trabajo. No estaban tratando de desarrollar el papel de "Piloto", estaban tratando de desarrollar el papel de"Locarno"Tom París.

Cuando la Voyager estaba en sus primeras etapas de desarrollo, uno de los personajes iba a ser Nicholas Locarno, pero decidieron reemplazarlo por varias razones, incluidas las reacciones de la audiencia y el dinero. Como los escritores querían desarrollar este personaje, necesitaban que hiciera algo en el barco, así que lo convirtieron en piloto, ya que eso era lo que hacía en la Academia.

En resumen, no les importaba una mierda el "piloto", querían desarrollar Locarno.

https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Nicholas_Locarno https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Tom_Paris#Background_information

CONN es un término náutico para el acto de "controlar el movimiento de un barco en el mar". Un " timón " es el equipo mediante el cual uno toma el control de los movimientos de un barco (yugo, timón, etc.). Por lo tanto, es posible que los escritores no supieran exactamente pero el énfasis era el mismo. Un oficial de CONN es el que controla los movimientos de las naves y el TIMÓN el dispositivo por el cual lo hace. Cada serie de Star Trek, la nave principal tenía un piloto TOS: Sulu TNG: variable, principalmente Wesley Crusher durante gran parte de la serie DS9: Dax piloteó el Defiant Voyager: Paris pilotó el Voyager Enterprise: Mayweather