¿Por qué las ondas de choque normales son inestables en un canal convergente?

Mientras aprendía sobre las ondas de choque en un curso introductorio de Dinámica de gases, se reveló que los choques normales son inestables si se forman en un canal convergente. Incluso si las condiciones locales requieren ostensiblemente la presencia de un choque en la sección convergente, el flujo elige reinventarse a sí mismo, moviendo la onda de choque a una sección divergente al mismo tiempo que altera las condiciones aguas arriba. Puedo verificar que este es un fenómeno genuino, pero ¿hay alguna explicación formal en términos de la física de flujo subyacente?

Encontré un ejemplo (mientras que con un canal divergente...) en este artículo . Si uno mira las ecuaciones ( 45 ) , ( 46 ) , y la pequeña discusión en la misma página, se ve que el signo del parámetro τ da la estabilidad o la inestabilidad. Por supuesto, el valor de τ depende de su modelo particular, por lo que uno tiene que leer el documento desde el principio, para entender de dónde viene este valor de τ está viniendo. Supongo que existe un modelo análogo para el canal convergente, que proporciona un valor negativo para τ
Se hace referencia a este documento de Kantrowitz en el documento que proporcionó y tiene el objetivo más directo de responder la pregunta, aunque todavía lo estoy leyendo. naca.central.cranfield.ac.uk/reports/1947/naca-tn-1225.pdf
En el artículo de Kantrowitz, es posible que vea directamente la fórmula ( 31 ) página 25 , con 3 diferentes casos (fórmulas ( 32 ) ( 33 ) ( 34 ) página 26 , y la discusión en la parte inferior de la página 26 ), siguiendo con la Fig. 8 al final del documento. No soy un especialista, por lo que le sugiero que haga una nueva pregunta describiendo con precisión lo que no está claro o lo que no entiende en este documento.
Creo que la tasa de convergencia (definida por la velocidad del choque y el ángulo relativo al choque normal) también es importante aquí. Si el canal converge más rápido de lo que puede propagarse el choque, habrá efectos significativos de las ondas reflejadas que interfieren con el choque incidente. ¿Por "reinventar" te refieres a la rotura de olas o la catástrofe del gradiente ? Si es así, eso solo significa que el pulso de presión que produce el choque se está intensificando más rápido de lo que el choque puede disipar la energía.

Respuestas (1)

La respuesta se debe a la relación área- número de Mach para choques hidrodinámicos . GB Whitham tiene un gran libro (consulte el Capítulo 8) sobre todo tipo de ondas y tiene una buena discusión sobre este tema.

La idea es que uno puede definir el número de Mach como una función del área de la sección transversal de un tubo de rayos . La forma sencilla es:

(1) 1 A d A d METRO = gramo ( METRO )
donde g(M) viene dada por:
(2a) gramo ( METRO ) = METRO METRO 2 1 ( 1 + 2 γ + 1 1 m 2 m ) ( 1 + 2 m + 1 METRO 2 ) (2b) m 2 = ( γ 1 ) METRO 2 + 2 2 γ METRO 2 ( γ 1 )
dónde γ = relación de calores específicos , METRO = número de Mach. La idea es encontrar ecuaciones para la velocidad del flujo, la presión y la densidad como funciones de las condiciones iniciales. Podemos reescribir la primera ecuación usando la regla de la cadena para encontrar:
(3) gramo ( METRO ) d METRO d X + 1 A d A d X = 0
Entonces la idea es parametrizar el número de Mach en función del área. En el caso que describe, el número de Mach es inversamente proporcional a la longitud de escala utilizada para definir el área (por ejemplo, radio si es un canal esférico). Entonces puedes ver que esto causaría METRO divergir como A 0.

Dado que el flujo a granel no va a acelerar para mantener METRO = constante, es poco probable que un shock se mantenga.

Desafortunadamente, esto no se discute todo. Como mencioné en mi comentario, debe preocuparse por el reflejo en las paredes del canal, lo que puede causar interacciones de choque a choque. Encontré algunos documentos que argumentaban que se podía encontrar estabilidad (por ejemplo, pdf encontrado aquí), pero dudo que sea una solución general.