¿Por qué las líneas de grosor 528 solo aparecen en los mapas meteorológicos en el futuro?

Al menos en los EE. UU., los modelos de pronóstico sí cambian. En aire agitado cambian más rápido. Se me ocurren dos posibilidades de por qué esta línea "desaparecería" o se trasladaría a otro día. Ambos están algo relacionados.

1. El modelo de predicción ya no tenía suficiente confianza para mostrar la línea.
2. Las características climáticas que impulsaban el límite bajo se habían debilitado o ralentizado.

En los EE. UU., la oficina meteorológica tiene cierto umbral que se debe cumplir antes de poder hacer ciertos tipos de predicciones. Dependiendo del tipo de entrada a los modelos de pronóstico, a medida que se acerca el momento, la certeza de un evento en particular cambia.

Aquí, algunas estaciones necesitan hacer observaciones cada hora (o más a menudo) y otras solo pueden actualizar cada 4 horas. Los globos meteorológicos para los controles de aire superior son cada 12 horas.

Debe ponerse en contacto con el MET y ver si ofrecen algo como "Discusión del pronóstico", donde los meteorólogos involucrados escriben sobre el pronóstico y sus resultados a partir de diferentes modelos.

Este ejemplo es de la oficina meteorológica que presta servicios en el área en la que vivo. También tiene un componente histórico para que pueda ver los pronósticos de los últimos días y cómo han cambiado.

Como señaló una vez el gran beisbolista Yogi Berra, "predecir el futuro es difícil porque aún no ha sucedido".

Hablando con uno de los meteorólogos de la RAF Shawbury, Reino Unido, la omisión de las líneas de las cartas actuales/del futuro cercano es un legado de cuando las cartas solían publicarse en los periódicos del Reino Unido. En lo que respecta al público en general, se consideraban un desorden innecesario.

Las líneas de espesor en los gráficos FSXX muestran la temperatura promedio entre las capas - 1000hPa y 500hPa (~18000ft/5500m). Esa es una parte profunda de la atmósfera.

1. No todas las losas son iguales. Es posible tener un valor de espesor idéntico al tener a) 1 losa con características de temperatura que cambian suavemente, ob) otra con 2 capas muy diferentes en la losa: 1 de aire frío y 1 caliente.

Por supuesto, la profundidad de las capas debería ser tal que el valor medio de la temperatura sea el mismo en ambas capas.

2. La profundidad de las losas es importante. (Usando cifras aleatorias solo para facilitar la ilustración, ¡no las cites!)

Si tuviera una losa de aire frío con una profundidad del 60 % (digamos -10 °C), encima de una losa de aire cálido con una profundidad del 40 % (digamos 06 °C), entonces el espesor podría ser de 528 hPa. Sin embargo, la nieve probablemente estaría confinada a terrenos más altos, porque la nieve se derretiría al pasar a través del aire cálido, y es posible que llueva al nivel del mar. Si tuviera un 80% de aire caliente (digamos 06C) y un 20% de aire debajo (a -8C), eso también podría dar un espesor de 528, pero la nieve o la lluvia helada podrían caer al nivel del mar en este caso.

Para evitar esto, los pronosticadores no solo usan los 1000-500hPa para el pronóstico de nieve, es demasiado grueso. También usan el espesor de 1000-850 hPa (calculado por separado, por lo que no está en los gráficos FSXX). 850hPa (~5000 pies/1500 m) es una profundidad de la atmósfera más superficial y está más cerca del nivel del mar, por lo que es mejor para distinguir entre lluvia y nieve en la parte baja.

Entonces, el espesor de 1000-500hPa es una medida aproximada de la temperatura media . Durante las primeras 24 a 48 horas, esperamos que los pronosticadores sepan lo que está pasando, con un grado considerable de precisión . Los 1000-500hPa no son lo suficientemente precisos para usarlos con ira durante los próximos 2 días, por lo que los centros de pronóstico no se molestan en poner líneas de espesor en los primeros gráficos.

Lo que hace bien es que se puede usar como un buen marcador para una masa de aire frío frente a una masa de aire cálido, por lo que puede ver fácilmente una zambullida en el Ártico que se desplaza hacia el sur, y la línea de 528 hPa le brinda un 50% de probabilidad de nieve al nivel del mar ( por lo tanto, superior al 50% para colinas/montañas), o una ola de calor tropical que se extiende hacia el norte. Y eso es a menudo todo lo que necesita saber con 3, 4, 5 días de anticipación.