¿Le gustaría una explicación en términos de definición de ascenso en términos de pendiente y una explicación de las razones detrás de cada condición de porcentaje para los diferentes tipos de aeronaves: bimotor, tres motores, cuatro motores, tal vez hélice también?
El gradiente como porcentaje se define como la relación entre el desplazamiento vertical y el desplazamiento horizontal. Por ejemplo, una pendiente de ascenso del 5 % significa que por cada 1 000 metros de recorrido horizontal, la aeronave sube 50 metros. Si quieres convertirlo a un ángulo tienes que usar la tangente inversa:
En la configuración de despegue con el tren de aterrizaje retraído, la pendiente constante de ascenso con un motor inoperativo (OEI) no es inferior a:
2,4 % para aviones bimotores,
2,7 % para aviones trimotores y
3,0 % para aviones cuatrimotores,
( fuente EASA CS-25, Enmienda 20, CS 25.121 )
El motivo de la diferencia es que los aviones bimotores pierden el 50 % de su empuje, mientras que los aviones cuatrimotores pierden solo el 25 % de su empuje en una situación de OEI.
En otras configuraciones hay diferencias similares.