¿Por qué la fluctuación de la temperatura de enfriamiento no es una preocupación para los trenes de levitación magnética?

Tengo problemas para descubrir por qué las fluctuaciones de temperatura y las fluctuaciones del campo magnético no son un problema de estabilidad para los trenes de levitación magnética superconductores. Tengo la impresión de que el helio líquido es costoso y se escapa de la contención con bastante facilidad, lo que sugiere una mayor probabilidad de extinción . El clima induce naturalmente fluctuaciones de temperatura, lo que sugiere un posible enfriamiento de la temperatura. Las fluctuaciones del campo magnético en el movimiento del tren podrían llegar al límite del campo crítico, induciendo una extinción. ¿Por qué ninguna de estas situaciones de extinción se considera una preocupación estadística en los trenes de levitación magnética?

Sin ser un verdadero experto en trenes Maglev, asumo que los ingenieros diseñaron el sistema para operar a una temperatura lo suficientemente alejada del punto de enfriamiento como para que ninguna variación climática pudiera causar un enfriamiento (teniendo en cuenta el aislamiento). También asumiría que sus contenedores de helio líquido tienen sensores de algún tipo para alertar a los operadores si el nivel cae por debajo de los límites aceptables. En resumen, todas estas son preocupaciones de ingeniería, y no veo por qué ninguna de ellas debería tener solución.
Agregaría que, según mi experiencia, LHe no se escapa fácilmente de la contención. Por encima de la transición superfluida se comporta más bien como un líquido normal y no hay problema en mantenerlo donde debería estar.
¿Alguien sabe qué material se utiliza para los imanes? Eso arrojaría luz sobre las preocupaciones prácticas.
La pregunta se refiere específicamente a los trenes de levitación magnética superconductores, pero aún puede valer la pena señalar que todos los trenes de levitación magnética actualmente en funcionamiento comercial no utilizan superconducción sino electromagnetismo convencional. Sin embargo, hay pistas de prueba superconductoras en funcionamiento.

Respuestas (1)

Sé que Wikipedia no es la mejor fuente de referencia, pero según esta página , las partes superconductoras que se enfrían con nitrógeno líquido en la mayoría de los casos. La mayoría de los superconductores son de alto TC, que todavía necesitan ser enfriados.

Aquí hay algunos enlaces relacionados con este tema:

tren de juguete vídeo

Documento sobre el tren Maglev HTS (superconductor de alta temperatura)

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¿Por qué la fluctuación de la temperatura de enfriamiento no es una preocupación para los trenes de levitación magnética?
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