He construido un variador de frecuencia (VFD) para un motor de inducción trifásico usando control constante V/F. mientras estaba probando un motor de inducción trifásico de 15 HP sin carga con mi VFD, el motor consume corriente con un pico a baja frecuencia. Medios de baja frecuencia (10 a 20 HZ), y el valor actual es de aproximadamente 1A a 3A. Esto solo sucede cuando arranco el motor de 0 HZ a 20 Hz. cuando el motor alcanza más de 20 HZ, el valor actual se vuelve bajo (1A) y suave.
Mi pregunta es para usted cuál será el factor que atrae la corriente con variación a baja velocidad oa baja frecuencia. ? ¿Qué debo tener en cuenta? ¿Hay alguna disposición de bobinado del motor de inducción trifásico para el par de arranque que consume más corriente también a baja frecuencia?
o no debo hacer funcionar el motor por debajo de 20HZ?
Debe comprender que un motor de inducción es básicamente un transformador con un secundario giratorio impar. Tiene todas las propiedades del transformador.
Lo que te gana aquí es la saturación magnética. El voltaje que puede aplicar a un primario de transformador dado depende linealmente de la frecuencia (dentro de los límites del material magnético utilizado). Para su motor/transformador, tan pronto como baje de 20 Hz, debe reducir el voltaje primario para evitar la saturación del núcleo.
La saturación hace exactamente esto, durante la mitad del ciclo de CA, el material magnético no puede "comer" más voltaje-tiempo y, por lo tanto, la corriente aumenta porque no estaba allí. Por eso ves esos picos. Cuanto menor sea su caída de frecuencia, mayor será el tiempo por ciclo de CA en el que se satura el material magnético.
Sospecho que el PWM no se está comportando como debería o está proporcionando V/Hz aumentado por debajo de 20 Hz. Si proporciona V/Hz constante programado para cerrar a cero V a cero Hz, el motor debería funcionar bien sin una carga de 1 o 2 Hz y superior. También debería funcionar bien con una carga de ventilador o bomba centrífuga. Para obtener suficiente torque para iniciar una carga de torque constante, necesita un aumento en V/Hz por debajo de 10 Hz más o menos. Debe averiguar por prueba y error cuánto tolerará el motor sin consumir demasiada corriente.
Suponiendo que esté utilizando un VFD disponible en el mercado, la mayoría de ellos proporcionan una función de "aumento de par" a bajas velocidades cuando se utiliza el control V/F, debido a las razones expuestas por los respondedores anteriores. La mayoría de los fabricantes envían sus unidades con esto como una función opcional que debe programar para encender, algunos lo envían como la configuración predeterminada y debe apagarlo en la programación. También podría ser que alguien más antes de encenderlo. Mire a través de sus parámetros de programación.
usuario80875
james hock