¿Por qué el escape del turboventilador parece cambiar de dirección?

Ayer estuve en el aeropuerto haciendo avistamientos de aviones. Observé el escape de un par de motores turboventiladores y me pareció curioso cómo parecía comportarse el fluido a medida que salía del motor y ganaba distancia hacia la aeronave.

Por observación, esto es lo que parecía:

  • El escape salió del motor a alta velocidad, de manera violenta y disminuyó rápidamente la velocidad a medida que se alejaba del motor.
  • Los gases de escape parecían moverse en la otra dirección, es decir, regresando hacia el avión antes de encontrarse con nuevos gases de escape de alta velocidad y se mezclaron violentamente y se empujaron nuevamente más lejos del avión.

Recuerdo que el escape del Saturn V fue empujado hacia el conducto de la llama justo después de que el motor arrancó cuando la llama ganó velocidad y la presión circundante cayó, y tenía curiosidad por saber si algo similar estaba sucediendo con el turboventilador.

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Fuente de la imagen: https://space.stackexchange.com/questions/26183/why-does-air-get-sucked-in-for-a-moment-before-engine-start

Respuestas (1)

Lo que estás describiendo es una característica de la dinámica de fluidos conocida como remolinos. Como diferentes partes del fluido fluyen más rápido que otras, la fricción y la adhesión superficial entre las dos capas provocan remolinos en el fluido e inversión de la corriente, creando una región de flujo turbulento. Es este mismo principio el que mantiene estacionaria una pelota de ping pong en una columna de aire en movimiento.

Para obtener una descripción general simple, puede consultar esta página de wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Eddy_(fluid_dynamics)

Para una exposición más académica, prueba esto: https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/2.1794?journalCode=aiaaj

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