¿Por qué el costo del viaje de la zona 1 a la zona 3 en Londres depende del medio de transporte?

Su suposición de que TfL y SWT están trabajando juntos es incorrecta, al menos en lo que respecta a la configuración de tarifas. Y, de hecho, hay cuatro tarifas diferentes disponibles para usted, aunque solo las dos primeras implican un viaje razonable; los dos más caros serán más lentos que al menos una de las opciones más baratas.

TfL, de propiedad estatal, en acuerdo con el alcalde, establece tarifas para viajes que involucran solo el metro, el overground o ambos. Esa es su tarifa máxima de £ 3.30. Hay un incentivo político para mantener las tarifas relativamente bajas, o te expulsan.

Las compañías de trenes de propiedad privada en conjunto (como ATOC) establecen las tarifas solo para trenes. También son válidos para viajes en tren + Overground, ya que históricamente el Overground formaba parte del ferrocarril. Esa es una tarifa pico de £ 3.40, pero solo £ 2.50 fuera del pico. Para ver estos precios, tendrás que buscar un viaje de Wimbledon a la estación de tren de Londres Waterloo. Las compañías de trenes están limitadas en los aumentos de tarifas que pueden hacer a ciertas tarifas, creo que incluidas estas.

Para aumentar la confusión, la tarifa pico del tren también se aplica por la noche; todas las demás tarifas solo tienen un horario pico en la mañana.

Las compañías de trenes y TfL quieren su parte del pastel en la tarifa conjunta, que es de £ 5.00. Esto es para cualquier viaje que involucre tanto National Rail como Underground. La tarifa fue realmente diseñada para aquellos que llegan a las terminales ferroviarias en el tren y luego cambian al metro para dirigirse a la ciudad (digamos). Las compañías ferroviarias no quieren aceptar mucho menos de ellos que alguien que deja el sistema en Waterloo, y TfL no quiere aceptar mucho menos que cualquier otra persona que use el sistema de metro (también quieren disuadirlo de usarlo para un viaje corto).

Tu opción final es la de £4.80. Esta es realmente dos tarifas separadas: una tarifa de tren de £ 2.40 Zone 2-3 y una tarifa de metro de £ 2.40 Zone 1: Elephant and Castle y Vauxhall están en el límite de la Zona 1/2. Podrían cobrarle la tarifa de £ 5.00 por este viaje, pero supongo que están siendo amables y le cobrarán la opción más baja.

Ah, ese es uno de mis viejos viajes al trabajo (aunque vivía en Southfields, así que prácticamente tenía que tomar el metro).

Sin sentarme en sus reuniones de precios, sugeriría que es oferta y demanda.

Como dijiste, el tubo tarda más, pero es más barato. La gente está dispuesta a pagar más por la puntualidad/viajes más cortos.

Además, puede haber más personas en uno que en el otro, y la gente puede estar dispuesta a pagar más por más comodidad. Del mismo modo, al aumentar los precios, puede distribuir la carga a medida que las personas buscan opciones más baratas.

Finalmente, puede costar mucho más operar uno que el otro, dependiendo de los costos de mantenimiento, combustible y servicio. Para compensar esto y mantenerlo en funcionamiento, es posible que deban cobrar más por ello.

Entonces, para agregar más confusión a la mezcla, creo que depende en gran medida del ATOC.

Para los servicios GWR, si viaja desde una estación NR, digamos Drayton Green (Zona 4) a Paddington NR (Zona 1), el costo es de £ 3.90 en horas pico y £ 2.80 fuera de horas pico. Sin embargo, si luego cambia al metro en Paddington y continúa hacia algún lugar dentro de la zona 1 como Oxford Circus, el precio es exactamente el mismo.

Haciendo lo mismo en los servicios SWR, desde una estación NR, digamos St. Margarets (Zona 4) a Waterloo NR (Zona 1) el costo es £4.10 pico y £3.00 fuera de pico, casi el mismo precio. Cambiar al metro en Waterloo y continuar hasta Oxford Circus significaría que el precio total del viaje es de £ 5,80 en horas pico y £ 4,50 fuera de horas pico, ¡alrededor del 50 % para el mismo número de zonas!

Tanto para viajar por zonas con precios iguales, no es de extrañar que TfL se deshiciera del gráfico de tarifas en PDF de su sitio web, ¡ya que todos estos matices ahora están ocultos!