¿Por qué conectamos una batería a tierra cuando saltamos un coche?

"Tierra" es solo una palabra clave que, en este caso, se refiere al nodo del circuito "común de retorno de corriente". Hay un circuito completo porque todo lo eléctrico del automóvil, como el motor de arranque, también se conecta a tierra para devolver la corriente al terminal negativo de la batería a través de la tierra. El chasis del automóvil se usa para esta red de retorno, por lo que todo el chasis es una extensión del terminal negativo de la batería.

Durante el arranque, conectamos la batería de refuerzo a tierra en lugar de a la terminal de la batería agotada por la sencilla razón de que esto proporciona un camino de retorno más directo a la batería en buen estado que está alimentando el automóvil muerto: la corriente de retorno no tiene que viajar a través del cable de conexión del terminal negativo de la batería descargada y luego al cable puente, pero puede ir directamente desde la tierra del chasis al cable puente.

Una ruta de retorno más directa permite un mejor flujo de corriente y una menor caída de voltaje, como enchufar un electrodoméstico grande directamente a un tomacorriente, en lugar de usar un cable de extensión.

En caso de que también se esté preguntando por qué las conexiones de los puentes positivos se realizan primero y luego las negativas. Esto se debe a que no se hace daño si deja el puente negativo colgando en el chasis del automóvil. Es probable que cualquier cosa que toque accidentalmente se muele. Si conecta ambas pinzas de cocodrilo en un extremo antes de conectar el otro extremo, el otro extremo ahora está vivo y puede tocar accidentalmente las pinzas para crear un cortocircuito. Si conecta primero los puntos negativos/tierra y luego va a conectar uno de los puntos positivos, puede crear un cortocircuito, porque el lado opuesto positivo probablemente esté colgando y tocando algo que esté conectado a tierra.

El extremo - de la batería cargada ya está conectado al chasis, al motor y, en particular, al motor de arranque. Todo el coche está diseñado para funcionar de esa manera. Todo uso retorno tierra. Todas las luces tienen un cable y una conexión al chasis. Las bujías tienen un cable y una conexión al bloque del motor. Etcétera.

De acuerdo, en un automóvil moderno, usa un segundo cable para el motor de arranque, porque consume mucha corriente y obtendría una caída de voltaje significativa y una disipación de energía en la ruta de retorno a tierra. Y los motores diesel no tienen bujías. Y las luces de conducción de alta potencia se conducen a través de un relé como lo es el motor de arranque. Y las luces montadas en accesorios de plástico necesitan 2 cables.

Dado que el extremo -ve de la batería está conectado al chasis, la carcasa y el motor, ¿cuál es el mejor lugar para conectar el cable de retorno?

Tradicionalmente, lo conectaba al chasis, a la carcasa o al motor, de modo que no tenía que apoyarse, con un cable vivo, en el compartimiento del motor, a través del motor (maquinaria en movimiento caliente), en la batería (hidrógeno riesgo de explosión, también con ácido sulfúrico). Pero esto suponía que la batería era difícil de alcanzar y que el motor y el chasis tenían una muy buena conexión con la batería (requerido para el retorno a tierra del motor de arranque).

Hoy en día, algunas personas hacen la conexión de retorno directamente a la batería, si pueden alcanzarla fácilmente.

Incluso si conecta un extremo del cable de retorno al chasis, normalmente conecta el primer extremo directamente a la primera batería. Esto porque hasta que el cable esté conectado a la primera batería, no es un cable con corriente, no producirá chispas cuando lo toques con algo, no es particularmente peligroso. Después de conectar el cable de retorno a la primera batería, está vivo y es peligroso. Así que lo conectas a algo seguro que sea fácil de alcanzar.

No, no puede conectar el cable de retorno a un tercer automóvil. Los autos se asientan sobre llantas de caucho, y las llantas aíslan cada auto de los demás autos. Necesita un circuito completo desde su batería hasta la otra batería.

La razón principal para conectar primero al terminal positivo de la batería tiene que ver con la posibilidad de que la batería emita gases volátiles. Si conecta ambos terminales en el terminal de la batería, esto generalmente causará algún tipo de chispa cuando toque el terminal con el cable por primera vez, ya sea que haga primero el positivo o el negativo es irrelevante. Conecte primero el positivo en el terminal de la batería (no hay peligro de que se produzca una chispa ya que no se forma un circuito completo), luego conecte el cable negativo a un punto del chasis lejos de la batería, de modo que la chispa resultante no esté en el área que probablemente verse afectado por ningún gas. así has ​​descartado la posibilidad de encender el gas y has evitado cualquier posibilidad, por pequeña que fuera. de una explosión.