¿Por qué aumenta la pendiente de la curva de sustentación cuando se despliegan Fowler Flaps?

A continuación se muestra una imagen para un Fowler Flap:ingrese la descripción de la imagen aquí

Observe que a medida que se despliega el flap, aumentan tanto la comba como el área. Este cambio en la forma del ala modifica la curva de sustentación de la siguiente manera:

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(fuente: Desarrollo de un sistema de flaps Fowler para aviación general de alto rendimiento - Wentz (NASA))

Este comportamiento se puede aislar y ver en la figura más simple a continuación:ingrese la descripción de la imagen aquí

Tenga en cuenta que la pendiente de la curva de elevación ha aumentado.

Aquí está mi análisis: si se despliega Fowler Flap, el área de la forma en planta aumenta. Si el área de la forma en planta aumenta, la relación de aspecto disminuye (ya que la envergadura del ala no cambia). Si AR disminuye, entonces la pendiente de la curva de sustentación debería disminuir (consulte ¿ Cómo afecta la relación de aspecto de un ala a su sustentación? para obtener más información).

Entonces, ¿dónde me equivoco en mi análisis? Sé que la pendiente de la curva de sustentación debería aumentar, entonces, ¿por qué mi análisis indica lo contrario?

Respuestas (1)

Tenga en cuenta que sus gráficos muestran el coeficiente de sustentación sobre el ángulo de ataque. Este coeficiente de elevación está referenciado a un área de referencia que debe definirse de alguna manera. Es habitual utilizar la proyección del área del ala limpia en el plano xy para todos los ajustes de flaps con el fin de mantener los coeficientes comparables. La pendiente de la curva de sustentación aumenta porque el área real del ala aumenta mientras que el área de referencia permanece sin cambios. La línea discontinua en el gráfico inferior muestra el efecto aislado del aumento de camber, mientras que la línea continua superior combina ambos efectos (aumento de área y camber).

¿Por qué aumenta la pendiente de la curva de sustentación cuando se despliegan Fowler Flaps?
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