Mi aire acondicionado entra y sale al azar. ¡Ayuda!

Tengo un Pontiac Grand Prix GT 1998. Funciona muy bien, excepto que mi aire acondicionado ahora está fallando. Lo noté por primera vez hace unas semanas. Estaba conduciendo y era casi como si alguien hubiera bajado el aire para que no soplara tan fuerte. Miré hacia abajo y giré mi perilla y estaba sentado en 60 (mi automóvil tiene controles de clima dobles, así que verifiqué para asegurarme de que el lado del pasajero/doble estaba apagado y no interfería también). Unos segundos después todo se detuvo. Las luces del aire acondicionado aún estaban encendidas y aún podía ajustar la temperatura. Lo giré hasta 90 pensando que era un problema de aire frío y todavía nada. Lo volví a poner en 60 y seguí conduciendo. Se encendería al azar y lanzaría un glorioso aire frío y luego moriría de nuevo. El tiempo más prolongado que ha funcionado de forma continua desde que se inició por primera vez fue de aproximadamente 2 días. Ahora se está levantando en los años 90 afuera y Es miserable conducir a cualquier parte. ¡Por favor ayuda! Me gustaría arreglar esto por mi cuenta, así que cualquier instrucción también ayudaría. Soy una mujer bastante útil, pero aún no he tenido que lidiar con un problema de aire acondicionado. ¡Gracias!

Tengo un control de clima en mi camioneta GM con algunos problemas. Alguien sugirió (a través de la investigación) que es posible que sea necesario restablecer el control. Para hacer esto, desconectaría la batería durante al menos 30 minutos. Cuando lo vuelve a enchufar, el control se ve obligado a reiniciarse, lo que podría hacer que vuelva a funcionar para usted. Al menos vale la pena intentarlo. Si no funciona, es posible que sea el controlador o el sensor de temperatura lo que le esté causando problemas, pero eso es solo una suposición.
Yo mismo pensé en el sensor del termostato, pero no lo he comprobado. Alguien más había mencionado tal vez un problema con el soplador, pero supongo que eso está controlado por el sensor. Probaré lo de la batería, no voy a ir a ningún lado, así que tengo tiempo, ja. ¡Gracias!
Como el motor entra/sale, dudo que ese sea el problema. Se ejecutará o no se ejecutará (puede que haga mucho ruido mientras se ejecuta, pero ese no parece ser el caso aquí). Hay una resistencia del motor que puede fallar, pero cuando lo hace, sopla el aire a toda velocidad, por lo que no sería eso. En mi opinión, eso deja el controlador (podría estar roto o necesita reiniciarse) o el sensor de temperatura, pero no soy una persona de HVAC automático, por lo que podrían ser otras cosas que no he considerado.
Si lo tomo como zona automática, el sensor debería aparecer en la prueba de diagnóstico, ¿verdad? Todavía no le he hecho uno a mi auto por un problema de aire acondicionado.
No, creo que el sensor no aparecerá en el diagnóstico. No creo que el control de clima esté conectado a través del CAN-BUS a la computadora, especialmente no con un automóvil fabricado para el año modelo 98. Lo único que aparecería es si se le dice al compresor de A/C que se active. Esto se debe a que el controlador de A/C le dice a la computadora y la computadora envía una señal al relé y el relé energiza el embrague en el compresor. . No hay mucho más hablando allí.

Respuestas (2)

¿Alguien se ha metido con su aire acondicionado o freón recientemente? Si el compresor se enciende y luego se detiene instantáneamente, es posible que le falte freón o que haya demasiado en la línea. Si sobrecarga, la mayoría de los compresores se apagarán si nota que la presión está por encima de cierto límite. Cuando hace calor afuera, también aumenta la presión, lo que puede causar este problema. Lo que estaba bien a 80 grados es demasiado a 90+.

Lo llevaría a una tienda Midas o A/C, o si te sientes cómodo, ve a Autozone y compra un kit de recarga con un buen calibre. Encuentre su puerto de baja presión ( http://idqusa.com/wp-content/uploads/sites/2/2014/02/98-pontiac-grand-prix-1024x768.jpg ) para su sistema de A/C, conéctelo y encienda su aire acondicionado en alto. Luego siga las instrucciones. $ 30 como máximo por un kit de bricolaje en la mayoría de las tiendas de automóviles.

Lo último que le hice a mi auto fue un cambio de aceite. Eso fue unas semanas antes de que esto comenzara a suceder. También leí sobre el kit de recarga.
Creo que tiene razón: parece que el refrigerante se ha filtrado a un nivel marginal. El compresor se está apagando de inmediato porque no hay suficiente para comprimir. Ahora, dicho esto: si el refrigerante se ha escapado, todavía hay una fuga en el sistema que necesita reparación. Acabo de recordar ese hecho cuando no reemplacé las juntas tóricas antes de recargar el sistema: chat.stackexchange.com/transcript/message/15399775#15399775

Asegúrese de que no haya basura entre el condensador y el radiador. Las hojas y la hierba evitarán que se enfríe correctamente y, por lo tanto, harán que la presión aumente hasta el punto en que se corte automáticamente.

Mi aire acondicionado entra y sale al azar. ¡Ayuda!
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v