Esto comenzó antes de que se bloqueara el volante, lo bloqueé porque olvidé cómo se siente un volante bloqueado y no estaba pensando demasiado. Sin embargo, tuve MUCHO tiempo para mover la llave antes de que se bloqueara, por lo que definitivamente es el cilindro de la cerradura de encendido.
Probé con una llave que nunca se usó, no resolvió el problema.
Saque el conjunto del cilindro de la cerradura de la columna y llévelo al cerrajero. Tal vez $ 25 de reparación, en lugar de $ 160 o más por un nuevo conjunto de cilindro con llave, lo que lo convierte en un automóvil de 2 llaves.
Según algunos foros de Hyundai , puedes repararlo en un cerrajero. ¿Es esto correcto?
Además, me oxidé mucho mecánicamente (nunca tuve que lidiar con un bloqueo de la rueda), pero recuerdo algo acerca de que el bloqueo del volante es un gran problema para mí ahora que voy a sacar el cilindro, podría tener que perforar el resorte de liberación . ¿Es esto correcto o no es un problema?
Editar: supongo que no entiendo qué es lo que realmente se rompe. Entiendo cómo funcionan las cerraduras y una llave gastada simplemente no moverá los pasadores y permitirá que gire, bien. Sin embargo, ese parece no ser el problema, ¿qué más hay para romperlo y evitar que gire?
Apuesto a que el cilindro solo está atascado. Probablemente pueda hacer que funcione nuevamente usando algún tipo de lubricante. Eso podría ser WD-40 (solo un poco ... no quiero empapar la cosa) o si no te gusta el olor, prueba un poco de grafito seco.
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pablo mecha