La estación de Koboro , en la zona rural de Hokkaido, es una famosa estación de tren remota. Según Hokkaido Likers , la estación de tren de Koboro en la línea Muoran "no se puede llegar en automóvil" y afirma además que "no se puede llegar al lugar excepto en tren" [sic]. Sin embargo, implica que puedes viajar a un templo cercano desde la estación.
¿Se puede llegar a pie a la estación de Koboro desde cualquier otro lugar de Japón? Si miro Google Maps , veo una línea de puntos que va desde la estación hasta la playa, y en la otra dirección, cerca de un estacionamiento al lado de la Carretera Nacional de Tanshin, pero no está claro si hay un camino navegable real. camino. Miré caminar por la orilla, pero, según Google Maps, esa costa se ve bastante rocosa y precaria.
La línea de puntos que ves en Google Maps es la frontera administrativa entre los distritos de Yamakoshi y Abuta .
Mirando otros mapas de la región, sin embargo, hay un camino a pie desde la estación hasta la playa y el templo budista. Si miras Google Maps, hay varias fotografías esféricas a lo largo de este camino, y parece que se puede caminar fácilmente . No puedo encontrar ningún camino a pie en los mapas desde la estación hasta el estacionamiento cercano que menciona, pero la distancia es de solo unos 400 m y no hay obstáculos obvios en los mapas o en las fotos aéreas del área , así que supongo que es factible caminar a través del bosque, incluso si allí no hay un sendero señalizado. En las imágenes de Google Maps del área de la estación, puede encontrar un claro en el bosque en la dirección correcta.
La ciudad de Toyoura tiene una página de información sobre el templo budista cercano, Iwayakannon . Dice que se puede acceder al templo en barco oa pie desde la estación de Koboro. Eso parece confirmar que al menos no hay un camino peatonal 'oficial' desde la estación hasta la carretera o el estacionamiento.
Eso es bastante común.
Hay estaciones en Welsh Highland Railway y Algoma Central a las que también se puede acceder solo por tren. Solo se puede acceder a muchas cabañas a lo largo de Algoma Central por tren o hidroavión, y el tren hace una parada de bandera para esos clientes.
Se sabe que los ferrocarriles turísticos tienen "estaciones" en el medio de la nada, ya sea como un punto de retorno, un mirador panorámico o un destino de senderismo / picnic, como Bald Knob del Cass Scenic Railroad.
Para muchos de estos, el acceso de vehículos con llantas de goma puede ser posible si tiene un vehículo de altura libre como un Jeep, no le importa conducir senderos de incendios cubiertos de maleza y tiene todas las llaves correctas para varias puertas cerradas. Es muy probable que el departamento de bomberos local sepa cómo llegar allí. Pero nunca se imaginó un camino así para el acceso del público en general con vehículos de calle. ¿Esto cuenta como "no se puede llegar en coche"?
Y una vez que abre la puerta a "estaciones" que no generan ingresos , por ejemplo, un depósito de mantenimiento de vía, entonces son comunes (por razones antirrobo, entre otras). Lo más espectacular, la estación Sedrun del Túnel de San Gotardo, que había sido propuesta como una estación de ingresos para conectarse a la vía estrecha de arriba, a través de un ascensor bastante alto.
Muzer
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