¿Hay un adaptador de corriente estándar para usar en aviones?

Cuando las tomas de corriente se instalaron por primera vez en los aviones, usaban un adaptador especial llamado EmPower , que se veía así:

Obviamente, las aerolíneas pensaron que los viajeros frecuentes estarían encantados de comprar un nuevo tipo de adaptador para todos sus artilugios. Esto resultó no ser del todo cierto... nadie quería comprar estos nuevos y estúpidos adaptadores, y las aerolíneas finalmente se dieron cuenta de que no iba a funcionar.

Así que ahora están instalando tomas de corriente "normales"... a menudo receptáculos especiales con todo tipo de agujeros que pueden manejar casi cualquier tipo de enchufe, estadounidense, europeo o británico. Si ya instalaron EmPower, se arrepienten y lo reemplazan con receptáculos estándar lo más rápido que pueden.

No existe una regla estándar para decidir si su vuelo tendrá potencia, a excepción de las siguientes reglas generales vagas:

• Cuanto más alta sea su clase de servicio (Primero vs. Entrenador), más probabilidades tendrá de tener poder
• Cuanto más largo sea el vuelo, más probable es que tenga energía

La forma canónica de averiguarlo es averiguar el avión exacto en el que volará y buscarlo en SeatGuru para ver dónde están las tomas de corriente y si son EmPower o AC. La mayoría de los sitios web de las aerolíneas también tendrán detalles sobre dónde hay energía disponible.

Air Canada tiene poder en la economía. Es un enchufe estándar norteamericano. Hubo un breve tiempo en que la energía en el aire requería un adaptador especial solo para aerolíneas, similar a la forma en que los auriculares tenían ese extraño enchufe de dos clavijas. Pero creo que en estos días, si hay energía, será un enchufe "normal" para esa aerolínea. El único adaptador que probablemente necesitará es uno que usaría de todos modos en el país al que se dirige.

Después de leer la respuesta de Joel, me di cuenta de que el enchufe es un poco más complicado que un enchufe norteamericano (aunque mis cosas encajan bien) y encontré esta imagen:

Quizás la mayoría de los dispositivos europeos también podrían usar este enchufe.

No he volado en una aerolínea que ofrezca potencia en clase económica, pero Apple ofrece un adaptador Apple MagSafe para aerolíneas , así que supongo que la respuesta a esa parte de su pregunta es sí, de lo contrario, Apple miente. Seatguru.com ofrece información sobre qué aerolínea ofrece potencia de vuelo, pero no pude encontrar ninguna que ofrezca potencia en clase económica.

He visto tomas de corriente ofrecidas en clase económica varias veces. Más recientemente en un vuelo del Reino Unido a EE. UU. con United. También, en algunos vuelos internos. Los enchufes tomaron enchufes estadounidenses y entregaron algo con lo que la fuente de alimentación de mi computadora portátil estaba feliz: probablemente 110V 60Hz. Afortunadamente, la mayoría de las fuentes de alimentación para computadoras portátiles y otros dispositivos portátiles son bastante tolerantes en estos días. Si algo salió mal del zócalo, entonces espero que la fuente de alimentación cumpla su vida útil para el dispositivo al que sirvió. Tenía un bloque de energía conmigo, pero la energía estaba tan fácilmente disponible durante todo el viaje que nunca la usé.