¿Hace más calor dormir en un coche o en una tienda de campaña?

¿Hace más calor dormir en un coche o en una tienda de campaña?

Supongamos que nuestro viejo automóvil con motor de combustión interna se descompone en un lugar remoto a -30 °C, -40 °C o -50 °C, y el motor no funciona en absoluto. Supongamos que viajamos con un solo automóvil, pero trajimos equipo de campamento completo, incluidos sacos de dormir de invierno y una buena carpa de cúpula de doble pared en la que podemos meternos junto con todos los pasajeros. También tenemos unas velas para hacer calor. Está oscureciendo y mañana pasaremos la noche esperando a un transeúnte.

Ante la disyuntiva de dormir en nuestro Toyota averiado o en una tienda de campaña, ¿qué sería más cálido? Es posible que podamos enterrar la tienda parcialmente debajo de la nieve. Suponga que no hay viento.

Ver también: Mi auto se descompuso en Siberia. ¿Qué hago ahora?

Supongo que asumimos que usarías tus sacos de dormir si estuvieras dentro del auto, ¿verdad? (es decir: la única variable es la tienda frente al automóvil; todas las demás cosas son iguales)
Cuatro personas en un Toyota no van a dormir nada. Sí, todos van a pasar la noche esperando a un transeúnte, hasta que saquen pajitas para ver quién va a hacer una fogata, y luego, de repente, están acampando. ¿No es eso para lo que viniste (y estabas preparado)? --- Una tienda de campaña, porque está en contacto con el suelo. Asumir que no hay viento es una mala idea, porque lo habrá, y por eso no quieres estar a un pie del suelo.
A esas temperaturas, el refugio más cálido sería un iglú o una cueva de nieve. Tienes que construirlo, lo que llevará un par de horas y es probable que te enfríe y moje, pero uno en el interior espera que la temperatura sea cálida hasta el punto de congelación. .
La gente de @Mazura duerme en automóviles, pero también en aviones, trenes, autobuses, etc. todo el tiempo. No será un buen sueño, pero será un sueño. El enfriamiento a través del piso es un buen punto, que podría solucionarse usando nieve para hacer un faldón alrededor de 3 lados, dejando el escape despejado. Si no hay nieve, una lona desde las puertas hasta el suelo en el lado de barlovento b ayudaría.
La premisa de esta pregunta está un poco fuera de lugar. Es mucho más probable que se averíe en un GM o un Ford que en un Toyota.
@ChrisH - Si puedes dormir un poco el primer día de estar en una situación como esa, creo que subestimaste la gravedad de la situación, o este no es tu primer rodeo (o eres joven y st --- solo :)
@Mark Tal vez me negaría a partir en tales condiciones en un GM o Ford en primer lugar ;-)
Hay demasiadas incógnitas aquí para poder dar una respuesta, y la pregunta quizás sea irrelevante para la situación. Tanto el automóvil como el equipo adecuado lo mantendrán lo suficientemente abrigado, otras consideraciones probablemente serían más importantes.
Sin respuesta, pero un comentario posiblemente relevante: he pasado noches muy cómodas tanto en tiendas como en coches. La clave con los autos fue que tenían suficiente espacio para estirarse correctamente en la misma almohadilla aislante en el mismo saco de dormir que también habría usado en la tienda. La carpa no era particularmente lujosa, pero a ≈ -25°C con poco viento, de todos modos dejamos la puerta abierta para evitar la condensación (antes probé mi saco de dormir a aproximadamente la misma temperatura sin carpa o lona en el jardín para estar en el lado seguro). En Winnipeg, me dijeron que no saliera de la ciudad sin el equipo adecuado para acampar en invierno en el auto.
... esto incluía equipo para cocinar té, por cierto. y algo de comida. Lo que consideraría demasiado peligroso sería abrir fuego en un automóvil o tienda de campaña: en mi humilde opinión, el riesgo de incendio es demasiado alto y eso lo mataría directamente o lo dejaría sin refugio. Además, si puede enterrar la carpa, también puede cerrar el espacio debajo del automóvil con nieve y sellar el espacio de aire allí.
*** Al imaginar que Gerrit está atrapado en una carretera desolada en Siberia, solo puede obtener datos de su teléfono celular y, en lugar de alertar a nadie, ha optado por publicar aquí y ha estado buscando respuestas desesperadamente una y otra vez ***
Mencionaste lo roto que está tu auto. Cuando el motor aún puede funcionar en ralentí (es posible que funcione incluso con un cigüeñal roto; es posible que no pueda entregar potencia a las ruedas, pero aún puede mantenerse en funcionamiento), puede generar calor y consumir combustible en tal vez 1 l/h (tiene sentido mantener el tanque suficientemente lleno durante el invierno; incluso si su automóvil no se descompone, aún puede quedar atrapado en un embotellamiento debido a las malas condiciones climáticas o de la carretera). De hecho, una vez tuve un cigüeñal roto (sí, era un Audi, ¿cómo lo supiste?), pero el motor al ralentí me mantuvo caliente.

Respuestas (12)

Sugiero usar tanto el coche como la tienda juntos.

Un automóvil perderá calor más rápido a través de las ventanas, así que use la carpa para cubrirlas (y la parte superior). Las ventanas son una sola capa delgada de vidrio, mientras que los paneles atrapan una capa de aire entre el exterior de metal y un revestimiento que es un mejor aislante que el vidrio. Los paneles también bloquean la pérdida de calor por radiación desde el interior. Los paneles inferiores tienden a tener almohadillas absorbentes de ruido que cubren parte de su área y tienen cierto valor de aislamiento. Incluso una tienda de campaña lo suficientemente grande para 2 debe cubrir el parabrisas y las ventanas delanteras con un par de capas de tela y puedes entrar por las puertas traseras; una cúpula para 3 personas iría directamente sobre la parte superior de un automóvil pequeño.

Este enfoque tiene otra ventaja: llamará la atención. Un automóvil podría pasar antes de que pueda reaccionar si está acurrucado dentro de una tienda de campaña para mantenerse caliente, pero en condiciones difíciles, es probable que un conductor se detenga por algo tan fuera de lo común.

Una vez dormí en un carro con mi hermano cuando afuera hacía unos -10°C, poco menos. Cubrimos el parabrisas con una manta, encendimos la calefacción y los calefactores de los asientos durante 10 minutos antes de irnos a dormir dentro de nuestros sacos de dormir y lo hicimos bastante bien. Dos veces.
Sospecho que una tienda de campaña pierde calor más rápido...
Ah, hasta que llegué al final del primer párrafo, pensé que estabas sugiriendo intentar montar la tienda de campaña dentro del coche.
Pensé que era una tienda de campaña para 10 personas y que la ibas a empujar dentro;)
@Mazura Tengo una carpa que es más grande que mi último auto, pero ahora solo tengo una autocaravana; necesitarías una marquesina
Si tiene una manera o una manera pequeña de 2, cabría en la parte trasera de una propiedad grande o en un 4x4 grande con los asientos hacia abajo. Es casi seguro que este sería el escenario más cálido. Podría armar fácilmente la carpa allí, usando los asientos delanteros, las manijas plegables y los pistones de las botas para amarrar :)
Si el tipo tiene un kit de invierno (según su pregunta), ¿por qué haría una configuración tan destrozada? Si está colocando la carpa afuera de su automóvil, probablemente no funcionará, el valor r de los automóviles seguirá siendo terrible, los automóviles están bastante bien sellados, por lo que no podría usar una fuente de calor más agresiva. Si el auto está averiado, probablemente no arranque... ellos ya están equipados para acampar en invierno. Si la carpa se desarma para cubrir más área, existe el riesgo de dañar la carpa o incluso asegurarla correctamente... Creo que esta es una de esas cosas que suenan bien en teoría.
@Quaternion Veo de dónde vienes. Pero creo que leí la premisa de la pregunta de manera ligeramente diferente. Si el equipo estuviera diseñado para estas condiciones, no habría dudas, o no esta; la respuesta seguramente sería acampar justo al lado del vehículo. Parece más bien que se vieron atrapados por un clima mucho más severo de lo esperado, o que se averiaron al cruzar un paso mientras estaban equipados para acampar en un valle protegido. Mi conclusión también se aplicaría si llevaran un refugio para grupos grandes en lugar de una tienda de campaña, lo que quizás sea más probable
@ChrisH, la mayoría de las personas no tienen mucha experiencia en acampar en invierno, por lo que la pregunta podría ser simplemente literal, y por divertido que parezca, también hay problemas legales con acampar donde no se supone que debes hacerlo. Obviamente, en una situación de supervivencia que no debería ser una preocupación, pero si te encontraron cerca de un parque nacional con un vehículo en funcionamiento, podría verte recibiendo una multa... Esos Rangers son bastante estrictos.
Oh, lo que quise decir es que algunas personas tienen un tipo de pensamiento muy dentro de la caja (juego de palabras me di cuenta mientras escribía). El OP dice equipo completo para acampar, tal vez tengo una definición diferente de lo que eso significa, pero para mí eso significa que dormiría muy cómodamente ... Además, no me preocuparía por un camión quitanieves cargado con sal y una cuchilla de 8 pies de alto funcionando en mi a 60 km/h
La mejor parte de esta respuesta es que escala. Podrías poner una carpa pequeña dentro de un automóvil dentro de una carpa más grande dentro de un (por ejemplo) semirremolque.
@BradWerth dentro de un contenedor de envío a bordo de un buque portacontenedores? er... tal vez eso no es -50 entonces?

El coche, sobre todo porque se puede usar la calefacción. Querrá asegurarse de que el escape esté limpio para evitar el envenenamiento por monóxido de carbono y solo hágalo funcionar por períodos cortos a la vez . Esto también ayuda a mantener el motor caliente, ya que es mucho más difícil arrancar un motor cuando hace mucho frío.

Si el motor dejó de funcionar, por ejemplo, golpeó el cárter de aceite y se congeló, aún querrá quedarse adentro, ya que el automóvil ya está caliente en lugar de armar la carpa y luego tener que tratar de calentarlo con cuerpo calor y velas.

Además, el automóvil estará seco por dentro, mientras que el exterior puede tener nieve y hielo desde el invierno.

Salir al exterior para armar la carpa lo expondrá a más frío que simplemente permanecer en el vehículo.

Su vehículo también será más visible y la mayoría de la gente asumiría que es allí donde se encuentra. Si estabas acampando en el bosque, podrían asumir que te habías escapado de la situación haciendo autostop.

Una última nota, por haber dormido personalmente en vehículos bajo cero antes, prepárese para raspar la escarcha tanto del exterior como del interior de las ventanas.

Si está atrapado en su automóvil e inmóvil, primero, llame para pedir ayuda. No se esfuerce demasiado y no deje su automóvil y comience a caminar en busca de ayuda. Por lo general, tiene más posibilidades de que lo encuentren si permanece con su automóvil, que también puede proporcionar el mejor refugio contra los elementos.

...

En cambio, asegúrese de que el tubo de escape no tenga nieve y baje la ventana lo suficiente para ventilar el automóvil y evitar la acumulación de monóxido de carbono. Haga funcionar el automóvil por intervalos cortos de 15 a 20 minutos para calentarse y luego vuelva a apagarlo, usando mantas, un saco de dormir, calentadores de manos y el calor corporal de otras personas en su automóvil para mantenerse caliente.

Fuente

Si su automóvil arranca y tiene combustible, utilícelo para calentar. Cubra el capó para que se desperdicie la menor cantidad de calor posible, pero siempre asegúrese de que el escape esté despejado. Nota: No se vaya a dormir con el motor en marcha.

Fuente

Sin embargo, las velas aún harán maravillas para proporcionar calor a un espacio cerrado.
@NateW sí, solo debes tener cuidado
no lo entiendo ¿No debería una cueva de nieve superar a ambos por mucho?
@Joshua Te mojarías bastante durante la construcción y llevaría un tiempo
Es útil tener en cuenta que esto no se aplica a los coches eléctricos. Puede mantener el calentador funcionando en aquellos sin más preocupaciones que usar energía.
Es importante apagar el automóvil: si se queda dormido y el escape se cubre con nieve (u otra cosa, o algo en el automóvil se rompe), podría morir por envenenamiento por monóxido de carbono. Así es exactamente como murió mi tía.
Esta es la respuesta del mundo real frente a la respuesta científica, incluso si su motor no funciona, es mejor que esté en su automóvil en lugar de instalar una tienda de campaña y exponerse al frío.
@Joshua una cueva de nieve requiere herramientas y habilidades específicas y ciertas condiciones de nieve. A menos que ya esté familiarizado con las cuevas de nieve, entonces esa no es una opción probable. Esta pregunta es más común cuando las personas viajan a lugares desconocidos o subestiman el clima.
Hacer una cueva de nieve requiere nieve adecuada, el equipo adecuado (pala o sierra), algunas horas, una muda de ropa y mucha energía. Es una idea atractiva, pero no tan sencilla como la gente imagina.
El tipo dice que tiene equipo completo para acampar en invierno ... Al leer varias respuestas aquí, no estoy seguro de que la gente sepa lo que eso significa. También he construido una serie de refugios para la nieve y estoy de acuerdo en que la idea es una tontería si tienes ropa de invierno. La instalación debería llevar unos 20 minutos, la construcción de un refugio... Quién sabe.
@Quaternion: Hice eso en una hora con solo una sierra para nieve. Uno de mis amigos era igual de rápido con poco más que su chaqueta impermeable. Pala y lona, ​​se hará rápido.

No puedo decir con certeza cuál sería mejor, pero puedo hablar de la capacidad de supervivencia de pasar una noche en una tienda de campaña a casi -30 °C (en realidad, -20 °F/-28 °C). Como boy scout, mi tropa y yo una vez compartimos una gran carpa de lona mientras acampamos en invierno en Idaho y todos éramos felizmente inconscientes del frío que hacía afuera.

En la mañana, nuestros líderes nos dijeron que la temperatura exterior era de -20°F, la cual midieron tarde en la noche revisando el termómetro en uno de sus camiones. Probablemente había 4 niños en la tienda. Los líderes durmieron en una tienda separada. Dormí en una bolsa de momia sintética de cero grados y, aunque recuerdo que tenía un poco de frío, no fue la peor experiencia de campamento que he tenido. También pasé algunas noches en el automóvil y, a menudo, descubrí que la temperatura no era muy cómoda, pero no recuerdo si tenía mi bolsa de cero grados en esas ocasiones.

Cada ser humano es una fuente de calor. La misma tienda exacta con menos personas sería más fría.

He dormido muchas noches en una camioneta de conversión hecha en casa . Por experiencia, al levantarme al amanecer, generalmente se siente más cálido afuera de la camioneta que dentro.

Probablemente haya palabras científicas para ello; pero el metal se enfría y "chupa" el calor de tu cuerpo.

Si tiene una carpa, Y SI ES SEGURO instalarla donde está, y si tiene un buen aislante entre usted y el suelo. Elegiría la tienda si el calor fuera la única preocupación. Además, será más fácil estirarse cómodamente en la tienda.

Es "masa térmica". El aire cambia de temperatura rápidamente, el metal del coche es mucho más lento, ralentizado aún más por su aislamiento, por lo que sigues "disfrutando" del frío de la noche. (y para ser técnicos, "masa" no es del todo correcto: la masa no almacena calor, los átomos lo hacen, ya que el calor es el estado de energía de un átomo. La mejor masa térmica no es el plomo, sino el agua porque el agua contiene una gran cantidad de átomos en un espacio pequeño).
@Harper, Bueno... los átomos también almacenan masa, pero sí, es algo aparte.

Debes quedarte en el auto, solo dormir en el suelo absorberá una tonelada de calor corporal. Incluso si tiene un catre, la mayoría de las tiendas de campaña no mantendrán el calor tan bien como un automóvil, ya que la mayoría de los automóviles tienen cierta cantidad de aislamiento.

Para que dormir en el automóvil sea un poco más placentero, puede cubrir el automóvil con nieve suelta si está disponible (use una alfombrilla para el piso como pala); la nieve es en realidad un aislante decente. Asegúrese de quitar la nieve alrededor del escape para que pueda hacer funcionar periódicamente la calefacción del automóvil sin sucumbir al monóxido de carbono (simplemente hágalo funcionar hasta que se caliente y apáguelo para conservar el combustible)

Sería mejor que usaras la tela de la tienda como una manta y usaras los postes de la tienda para colgar un mensaje en caso de que te caiga nieve.

Como nota al margen, siempre es bueno tener un galón de agua destilada en el automóvil para situaciones de emergencia. No solo puede beberlo en caso de emergencia, sino que también puede usarse para llenar temporalmente su radiador para llevarlo a un lugar más seguro. (En una emergencia real, puede ponerse todo "Amanecer rojo" y usar su orina)

Puede hacer un calentador pequeño con un recipiente de metal vacío (lata de refresco), un trozo de papel (como mecha) y una fuente de combustible (como alcohol, un litro de aceite de motor o incluso desinfectante para manos).

En la pregunta, asumí que el automóvil se apagó y, por lo tanto, no sería posible hacer funcionar el motor.
@gerrit Incluso si el automóvil está desactivado, el motor aún podría funcionar. Por ejemplo, un eje roto, una transmisión rota o incluso tener más pinchazos que repuestos... Ya sabes lo que dicen sobre las suposiciones. De cualquier manera, mencioné una fuente alternativa de calor en caso de que no funcione.
"dormir en el suelo chupará una tonelada de calor corporal" Si tienes sacos de dormir de invierno también deberías tener almohadillas de espuma de poro cerrado o las hinchables. Agregue cualquier ropa adicional, tapetes de tela para el piso del automóvil o revestimientos del maletero. En extremo, corte la tapicería del automóvil. Además, muchos sacos de dormir están diseñados para cerrarse en pares "para mayor calidez".
"La nieve es en realidad un aislante decente" Sí, pero también hace frío. Si esto es una buena idea depende de la temperatura de la nieve y el aire circundante (y la cantidad de viento).
@Acumulación, el rango de temperatura dado fue de -30C a -50C. Después de un breve período de tiempo, la nieve que toca el automóvil será 0C (y bloqueará el viento, pero eso se está ignorando). Esto podría mejorarse si primero hubiera un cepillo suelto para colocar en el automóvil (solo si no requiere mucho trabajo para obtenerlo)
@technosaurus Si planea un desastre, generalmente es mejor estar preparado para el peor de los casos posibles, suponiendo que el automóvil funcione es una suposición mucho más grande que asumir que no lo hace. En el riesgo de nieve severa, permanecer en su automóvil también conlleva cierto riesgo, dependiendo de dónde viva... Algunas máquinas quitanieves pueden tirar todo su automóvil fuera de la carretera, donde crecí, ese tipo de máquina quitanieves era la norma (y desde de vez en cuando, hacían precisamente eso).
Además, el OP especifica equipo completo para acampar en invierno, esto implica carpa, sacos de dormir y colchón de aire (y no uno de esos horribles rellenos de espuma de 2 pulgadas) ... Está preguntando cuál es más cálido, claramente ambos son sobrevivientes ... Uno es un vehículo, uno está diseñado para dormir durante el invierno.
@Quaternion A menos que OP actualice la pregunta con algo menos vago que "equipo completo", incluida su condición y su familiaridad con el equipo, es pura especulación. Si un chico de la ciudad tiene el mejor equipo del mundo que cabe en un toyota, pero usa todo el calor de su cuerpo tratando de configurarlo, es inútil.
@Paparazzo, ¿estás en desacuerdo en términos teóricos o en realidad has ido a acampar en invierno y crees que es más cálido dormir en el suelo? He ido a acampar en invierno muchas veces y he tenido el privilegio de dormir casi sin cobertura de suelo y con un gran colchón de aire. Era mucho más cómodo en el colchón de aire. En un caso, estaba usando uno de esos delgados y esponjosos y el calor de mi cuerpo derritió la nieve debajo de la lona porosa y atravesó el colchón de aire, incluso con la funda del saco de dormir, extrajo suficiente calor para que se notara.
Además, si bien las personas a veces tienen la idea equivocada de que el ejército tiene todo tipo de equipo loco, generalmente son bastante rentables, es muy posible que las personas compren un equipo superior, pero generalmente no está permitido, porque probado y confiable es un requisito . Nuestro colchón de aire favorito en el invierno parecía estar hecho de intertubo de bicicleta y podía arreglarse con un kit de parches del mismo, y podía enrollarse muy bien.

Eso depende.

Tu pregunta dice que tienes un buen equipo para acampar. Una carpa correctamente instalada, con el equipo adecuado, puede ser bastante cálida. Mucho mejor que un coche. Un automóvil perderá calor con bastante rapidez. Hacerlo funcionar, especialmente en la nieve, puede ser mortal.

Un conjunto adecuado de equipo lo mantendrá no solo abrigado sino también cómodo.

Hay una gran diferencia entre una tienda de campaña de paredes delgadas, que está diseñada para usarse en primavera y verano, y una configuración adecuada (que incluye tapetes, bolsas y barreras). Si todo lo que tiene es el tipo de carpa equivocado, su automóvil puede funcionar mejor.

Dicho esto, si estás hablando de una situación de emergencia, en la que no tienes el equipo adecuado, entonces una tienda de campaña realmente podría apestar.

Derecha. La pregunta sí especificaba "una buena carpa domo de doble pared".
Eso es lo que quise decir, lo aclararé.
¿Ni siquiera las tiendas de campaña de invierno están bastante bien ventiladas para evitar la condensación y el hielo en las paredes? No tengo experiencia con carpas de invierno reales, pero las carpas de 3 estaciones solo ayudan a protegerse del viento y la lluvia/nieve. Apenas hará más calor en el interior (quizás uno o dos °C). El único aislamiento significativo lo proporciona la colchoneta y el saco de dormir/manta.
las verdaderas tiendas de campaña de invierno, incluso las "buenas" tiendas de campaña de tres estaciones, deberían ser mucho más cálidas que el exterior. Tenemos una carpa de tres estaciones que tiene configuraciones de "tres". En el primero es básicamente un mosquitero. La segunda es buena hasta aproximadamente 0 grados C. La tercera configuración tiene una "esclusa de aire" para que cuando tengas que salir no dejes salir el aire caliente. Tiene un área separada de "vestidor" para ponerse botas y otras cosas. Ni siquiera quiero saber en qué se reducirá eso. Probablemente los -20. He visto muchas tiendas de campaña para clima frío clasificadas hasta los -50.
@coteyr "... es bueno hasta alrededor de 0 grados C. [...] clasificado hasta los -50". ¿Y qué significa eso exactamente? Puedo (y he) sacado mi saco de dormir de 0 grados a 0 grados y lo he usado afuera (es decir, algo por encima de la cabeza y bloqueando el viento directo, pero aún me entra viento y nieve en mi saco) y he estado bien sin tienda de campaña. Dudo que pueda dormir en el piso de una carpa de 0 grados sin bolsa en 0 grados y decir lo mismo. Entonces, ¿qué significa eso? ¿Que la tienda puede soportar físicamente la temperatura sin congelarse/romperse? Si eso es todo lo que significa, está bien, pero en realidad no te apoya.
@Aaron, es por eso que especifiqué "Una carpa correctamente instalada, con el equipo adecuado puede ser bastante cálida" en mi respuesta. Incluso mencioné "una configuración adecuada (que incluye tapetes, bolsas y barreras)". La pregunta se hizo sobre un automóvil frente a "equipo de campamento completo".
@coteyr Mi punto era simplemente que no estoy seguro de que una carpa de -50 grados realmente brinde mucha más ayuda térmica que una carpa de 0 grados. Y cuando digo "No estoy seguro", no quiero decir "no es así"... Literalmente quiero decir "No estoy seguro". Dado que esto es en respuesta a sus comentarios y su respuesta no habla sobre las calificaciones de la tienda, lo buscaré en Google y veré si puedo informarme sobre qué significan exactamente las calificaciones de temperatura de la tienda.
Ah, bueno, es difícil decir exactamente, pero las clasificaciones temporales de las tiendas de campaña generalmente describen un conjunto de características. Y sí, como un saco de dormir, si tuviera que hacerlo, podría "sobrevivir" a la temperatura para la que está clasificada la tienda. Una carpa de temperatura más alta puede tener paneles grandes para el flujo de aire y pantallas, y una carpa de temperatura muy baja tendrá paredes más gruesas y un piso "acolchado". Las tiendas de campaña para temperaturas más bajas generalmente también tienen una forma de tener algo de flujo de aire que no requiere una apertura directa (como solapas en capas cerca de la parte inferior) e incluso pueden estar hechas de un material que ayuda a absorber la condensación.

La pregunta supone que tienes equipo para acampar en invierno. Sería más cálido y cómodo instalarlo en la tienda. Ya ha especificado que la tienda podría estar parcialmente enterrada (la mayoría de las tiendas de campaña de invierno que conozco, esto es parte de la instalación normal en cualquier caso). No puede colocar su equipo correctamente en un automóvil y no está diseñado para acampar en invierno.

Esto, por supuesto, supone que realmente tienes un equipo de invierno efectivo. He estado en aproximadamente una docena de viajes de campamento de invierno, que han alcanzado temperaturas inferiores a -30 °C (creo que el récord fue de -42 °C). Dormimos en tiendas de campaña para todos estos ejercicios, y estuvimos al aire libre durante tres noches; cada vez, no había nada más que nuestro equipo para mantenernos calientes.

Aquí está lo que hicimos; algunos de estos consejos son peligrosos, y para acampar recreativamente sugeriría simplemente no acampar a temperaturas tan bajas, pero el ejército canadiense (bueno, la infantería, esto no es un requisito para el resto) parece pensar que sus tropas deberían ser efectivas en todas las temperaturas:

  • Use el mejor saco de dormir disponible; para nosotros eso significó dos sacos de dormir rellenos de plumón a -20°C (aunque algunos podrían pensar que no tiene sentido, es muy versátil).
  • Si es posible, invierta en una funda para saco de dormir de Gore-Tex; esto es bastante caro, pero con un poco de lona, ​​literalmente puedes sumergirte en un banco de nieve y dormir.
  • Usa un colchón de aire. Según mi experiencia, los mejores no son bonitos, parecen estar hechos de lo que parece ser una cámara de aire de bicicleta y brindan alrededor de 6-12 "de elevación; esto proporciona un muy buen aislamiento contra el suelo. También asegúrese de usar el aire (una característica que tienen algunos colchones de aire) o una bomba manual: no puede inflar con la boca un colchón de aire en pleno invierno si quiere que se enrolle por la mañana y/o no esté lleno de hielo después de algunos usos.
  • No tengo mucha opinión sobre la carpa; debe ser una tienda de campaña de invierno; los que usamos eran altamente inflamables. En general, se supone que la capacidad de las tiendas es hombro con hombro; en el invierno una carpa completa es muy útil.

  • Calefacción [aquí es donde las cosas se ponen difíciles]: - Las velas son bastante arriesgadas en mi opinión, una linterna Coleman es mucho mejor; arroja un calor razonable y proporciona una luz excelente, puede llevarlo al aire libre. Es una buena inversión en caso de un corte de energía.

    Un segundo método de calor, que es bastante peligroso, es el uso de una estufa Coleman, ¡que en realidad encenderíamos en el interior! (¡aunque por protocolo definitivamente no se supone que lo hagas!). Si no puede pararse cómodamente en la tienda, y no es realmente competente en el uso de su estufa para poder controlar un brote, entonces encienda la estufa afuera (o no tendrá una tienda de campaña). ). La estufa no se puede dejar sin supervisión, por lo que inicialmente solo se usa para calentar la tienda.

    La linterna se puede dejar encendida toda la noche, pero debe apagarse. Esto producirá dióxido de carbono y monóxido, no lo suficiente como para poner en peligro la vida, pero lo suficiente como para que sienta un poco de resaca a primera hora de la mañana. También tenga en cuenta que en condiciones de temperatura muy baja, llenar la estufa y la linterna es un riesgo de congelación, así que tenga cuidado de no mancharse con el combustible.

  • Trate de no usar mucha ropa cuando duerma: quiere tener suficiente ropa para estar cómodo pero no quiere correr el riesgo de sudar; en algún momento tendrá que salir de su tienda de campaña y lo que una vez fue ropa de invierno efectiva ahora se verá comprometida.
  • Una nota final; es mejor acampar cuando la temperatura es muy estable, bajo cero: -20°C es más seguro que 0°C. Ocurren más muertes donde la temperatura fluctúa alrededor de la marca de congelación. Esto se debe a que las personas subestiman la severidad de la temperatura, y les lloverá y luego la temperatura descenderá por debajo del punto de congelación. Si la temperatura está cerca del punto de congelación, puede ser mejor quedarse en su automóvil a menos que tenga un kit de lluvia además de su kit de invierno, aun así es un PITA.

Dado que tiene un desglose de las temperaturas, mi único consejo a -50°C... morirá sin una configuración adecuada, si su automóvil está muerto... salga y configure rápidamente (nuevamente, suponiendo que tenga el kit ). De lo contrario, ya hay muchos consejos aquí en las otras respuestas con respecto a lo que podría hacer para sobrevivir más tiempo en su automóvil.

¿Qué es una "cuchara de aire"? Acabo de buscar en Google "qué es una toma de aire en un colchón de aire" y no encontré resultados relevantes, los resultados relacionados con las tomas de aire son para automóviles y no para colchones. Felicitaciones por su gran experiencia! No entiendo la aversión que incluso otros amantes de la naturaleza tienen para acampar en invierno. Lo más frío que he dormido al aire libre fue alrededor de -10 o -20 C, aunque estaba perfectamente cómodo y dormí solo en calzoncillos, de lo contrario tenía demasiado calor. Nuevamente, no estoy familiarizado con esta toma de aire; ¿podría indicarnos más información?
Claro, probablemente tengan diferentes nombres y vengan en un par de estilos diferentes. Un estilo común es un conector de goma que se encuentra en el costado de la bolsa que sostiene el colchón de aire, puede colocar este conector sobre el conector del colchón, luego toma un poco de aire, cierra rápidamente el extremo abierto (donde habría sacado el colchón) y enrolle firmemente la bolsa hacia el colchón forzando el aire hacia adentro. El colchón tiene una válvula para evitar que el aire se escape. Repetir hasta llenar. Otro estilo es similar, pero la pala se une a la cabeza o al pie del colchón.
Los que vienen adheridos al colchón son del tamaño de una funda de almohada y son mucho más eficientes que la pequeña bolsa en la que normalmente viene un colchón de aire.

A menos que aún pueda usar la calefacción del automóvil (lo que generalmente supone que el motor aún funciona), definitivamente está mejor dentro de la tienda.

Esto se puede decir tanto por la experiencia como por la ciencia.

Una vez dormí en un automóvil a temperaturas ligeramente bajo cero. Media hora y listo. Por otro lado, dormir una noche entera a temperaturas bajo cero en una tienda de campaña acurrucada alrededor de una mujer joven no solo es tolerable, sino bastante cómodo.

En lo que respecta a la ciencia, una tienda de campaña tendrá un coeficiente de transferencia de calor de aproximadamente 4-5 para cada capa de tela (un poco por debajo de 4 si se cuentan las dos), pero la capa de aire en reposo entre las dos paredes reduce significativamente la temperatura general. figura, a aproximadamente la mitad. El calor perdido se debe a la radiación, la convección es (prácticamente) cero, suponiendo que no estés durmiendo en el suelo desnudo.

Las ventanas del auto tendrán un coeficiente de transferencia de calor entre 6 y 8, y el chasis, aunque algo aislado, no será mucho mejor ya que el metal es un excelente puente térmico (con coeficientes de transmisión en el rango de 50-60). Tienes dos fuentes de pérdida de calor aquí, radiación y convección. El metal es increíble para la convección. Sin embargo, no es tan increíble si quieres conservar el calor.

¿La joven parece un detalle poco relevante? El calor corporal no depende de la edad o el género (pero una pareja con mucha grasa corporal puede ser ventajosa). ¿Y te refieres a 0°C o 0°F? ¿Y cuáles son las unidades para sus coeficientes de transferencia de calor?
@gerrit: Mi experiencia personal con dormir en tiendas de campaña bajo cero se limita a mujeres deportistas de ~22 años. Esos demostrablemente irradian una cantidad de calor muy agradable (aunque otros probablemente también lo hagan). La obesidad puede ser una desventaja ya que la grasa es inerte (al menos la grasa blanca en el adulto) y un fuerte aislante. La unidad es vatios por metro cuadrado Kelvin. Por lo tanto, por unidad , si tiene, digamos, 12 m ^ 2 de superficie de tienda y -20 afuera, y desea mantener +10, pierde 360 ​​W para el medio ambiente. Entonces, si eso se multiplica por 2, 6 u 8, es una gran diferencia.
"perder 360 W en el medio ambiente" es probablemente una mala redacción, pero entiendes la idea. También podría decir que necesita quemar 360J (86cal) por segundo para mantener la temperatura. Con eso en mente, algo tan alto como +10 es prácticamente imposible de mantener, como puede imaginar (simplemente asumí un número aleatorio, las matemáticas funcionan de cualquier manera). Asumiendo que duermes 8 horas, entregando 360W serían 2.400 kilocalorías extra que tienen que venir de alguna parte...
Nunca se me ocurrió que la obesidad es realmente egoísta ;-)
Creo que te refieres a "conducción", no a "convección". La mayoría de los metales conducen muy bien el calor, aunque no estoy seguro de que se conduzca mucho desde el interior de la cabina, a través de ejes y suspensión de metal relativamente angostos, a través de neumáticos de goma, al suelo frío.
Está diciendo que si el metal está sujeto a convección, entonces la baja temperatura no es la principal preocupación;)
Como se ha preguntado, cuando dice "ligeramente por debajo de 0", ¿se refiere a C o F? He dormido a la intemperie sin coche ni tienda de campaña, expuesto al viento y algo de nieve (que se derritió a mi alrededor y dejó una mancha de hielo resbaladiza al día siguiente) a unos -15 C, y tenía tanto calor que tuve que quitarme el ropa para evitar el sobrecalentamiento - después de desnudarme estuve bastante cómoda durante horas. El saco de dormir tenía una clasificación de 0 grados F.

Ni. Necesitas cambiar tu perspectiva. Tanto el automóvil como la carpa "perderán" calor, ya que ninguno tiene muy buen aislamiento, incluso si está utilizando una carpa de 4 estaciones. Piense en ambos como una forma de refugio. Tu refugio te protege de los elementos como el viento y la lluvia; te mantiene seco. Tu saco de dormir o mantas o capas de ropa es lo que te mantendrá caliente. Cuando planifique la compra de un saco de dormir, recuerde que la clasificación de temperatura del saco de dormir indica la temperatura a la que sobrevivirá en el saco; para una clasificación de comodidad, asuma de 10 a 20 grados más cálido.

En invierno, el viento y el agua son tus dos enemigos. Si salir de su automóvil para armar su carpa significa que se mojará, quédese en su automóvil. Si puede armar su tienda de campaña de manera segura y mantenerse seco, monte su tienda de modo que pueda estirarse cómodamente en su saco de dormir.

A menos que el automóvil pueda proporcionar calor (ya sea con motor o con un calentador independiente), la tienda de campaña es una mejor opción: el automóvil no está diseñado para mantener el calor adentro; la tienda es.

El automóvil es principalmente de metal y vidrio, ambos materiales de aislamiento deficientes. Se enfriarán en poco tiempo y luego enfriarán el aire interior. Tenga en cuenta que las ventanas del automóvil son de un solo panel. Las ventanas de los edificios no son comparables, ya que tienen aire entre los cristales.

Si bien las dos capas de tela de la carpa pueden parecer poca protección contra el calor, es el aire entre ellas el que proporciona el aislamiento.

He dormido en tienda de campaña sobre la nieve y estuvo bien. También dormí en un automóvil a unos 5 ° C (en un saco de dormir) y me despertó el frío muy temprano en la mañana y tuve que encender el motor. Un pariente mío a menudo iba a esquiar y dormía en una tienda de campaña montada justo en frente de su automóvil (ahora tienen un automóvil con calefacción y duermen en el automóvil desde entonces).

La parte importante aquí es la construcción de doble pared de la carpa: hay carpas de una sola pared que no se benefician de este aislamiento.

He hecho suficientes campamentos locos en el Reino Unido para saber cuál es la mejor manera de enfriarme hasta los huesos en un clima templado. Asumiendo que no tienes sacos de dormir y tienes una carpa de una sola piel, entonces el auto es mejor porque puedes hacer funcionar el motor cada vez que te despiertas congelado, a menos, por supuesto, que estés en este lío porque te quedaste sin nada :) Lo haré No encienda el motor mientras estoy dormido en el auto y cualquiera que haga esto en la nieve acumulada está jugando a los dados con la muerte. En la carpa puedes acurrucarte con tu amigo y/o tu perro, pero una carpa de una sola piel siempre apesta más allá de lo creíble. Si llueve, ¡solo tienes que volver al coche!

Una tienda de campaña de dos capas suele ser mejor que un automóvil si puede empacar suficiente brezo o, mejor, una planta llamada Bedstraw debajo de los puntos de contacto con el suelo, la forma principal en que pierde calor.

Cualquiera que se las arregle para acampar con frío en el Reino Unido solo tiene la culpa de un equipo insuficiente. Puede notar que incluso la temperatura más alta anotada en mi pregunta es más baja que la temperatura más baja jamás registrada en el Reino Unido. Pero su punto sobre Bedstraw es interesante, ¿podría ampliarlo?
En mi caso, creo que la culpa es de un cerebro insuficiente y de una dosificación insuficiente. Pero la paja de la cama está en todas partes y realmente funciona, y ahora veo que también puedes comerla: en.wikipedia.org/wiki/Galium_aparine
@gerrit No he estado acampando en el Reino Unido, pero estoy muy familiarizado con el área alrededor de Ottawa (en lo que respecta a las ciudades capitales, recibe más lluvia helada que cualquier otra). El Reino Unido es famoso por su "frío húmedo", del que la gente también habla a menudo en Ottawa. Dónde estoy ahora: Edmonton, AB, CA, por lo general somos bastante áridos, las temperaturas pueden bajar mucho más, pero es más cómodo aquí debido a la baja humedad. Dato curioso: puede haber niebla incluso en invierno... algunos no lo saben, pero el agua en la niebla puede bajar a menos de 0 grados C, gran parte del Reino Unido tiene una niebla fría miserable. Sinceramente, preferiría estar en -20 que en -5 a 5.
Aquí (Edmonton) a veces tenemos niebla helada (diferente a la niebla helada) a unos -40 grados C y produce un efecto realmente genial llamado "pilares de luz". Aparentemente, en Siberia, la niebla helada puede volverse tan espesa y quieta que los niños pueden jugar un juego en el que adivinan quién viajó a través de la niebla mientras mantiene su forma, y ​​pueden seguir los rastros hasta el otro niño para ver si adivinaron correctamente. La niebla helada puede incluso hundir barcos. Solo estoy señalando formas en que el agua puede ser interesante y ser una molestia terrible, incluso a estas temperaturas relativamente más cálidas, la hipotermia no requiere mucho.

La respuesta es, depende.

El saco de dormir y las almohadillas aislantes son lo mismo.

Vehículo

  • A prueba de viento y a prueba de agua. Pero no va a llover a -30°C.
  • El vidrio y el metal no son buenos aislantes. El vidrio es menos aislante. El vidrio sufre pérdida de calor radiante.
  • Más superficie para una mayor pérdida de calor.
  • Levántate del suelo para que estés aislado del suelo.

Carpa

  • Una buena carpa de invierno es a prueba de agua. No totalmente a prueba de viento.

  • Por lo general, menos volumen en comparación con un vehículo para que puedan compartir mejor el calor de los demás.

  • No es un gran aislante, pero una carpa de doble pared es ciertamente mejor que el vidrio.

  • Más cómodo dormir en una tienda de campaña.

  • Puede armar la carpa en un lugar elegido.

Situación Creo que la situación lo dictará.

  • Si el coche está en una loma sin protección favorecería a la tienda.
  • Si hay un buen refugio natural cerca, eso favorecería la tienda de campaña. Dosel de árboles y colina para bloquear el viento.
  • El viento fuerte favorecerá al automóvil a menos que haya un refugio natural al que pueda llegar con la carpa.

  • Nevar favorecería al coche ya que no quieres mojarte.

  • Oscurecer favorece al coche. Se necesita tiempo para montar una tienda de campaña.

  • El rescate probablemente favorece el automóvil si la carpa no es visible desde la carretera.

Si vas con el coche. Empújelo a un mejor refugio si esa es una opción. Usaría las almohadillas en las ventanas (adentro o afuera o ambos) si puede sostenerlas en su lugar. Luego cubra el techo y las ventanas con la carpa.

De nuevo depende. Si tienes sacos de dormir adecuados, te irá bien. Una buena carpa como una carpa de escalada, entonces creo que iría con la carpa en la mayoría de las situaciones.

¿Hace más calor dormir en un coche o en una tienda de campaña?
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