¿Funciona el GPS del iPhone en un avión que navega entre 30 000 y 40 000 pies?

Para la mayoría de las situaciones prácticas, el GPS funcionará lo suficientemente bien como para que pueda realizar un seguimiento de su progreso, pero no tendrá una gran cobertura (menos de 2 m de precisión) o lecturas precisas de velocidad sobre el suelo de iOS.

Desde una perspectiva de antena / física, es posible que tenga una recepción de GPS horrenda ya que está viajando dentro de una jaula de Faraday en su mayoría completa. Incluso si tiene su teléfono en una ventana, todos los satélites visibles pueden estar en una configuración en la que el GPS es muy deficiente o no puede generar una solución utilizable .

Claramente, la altitud de crucero es generalmente uno de los mejores lugares para la recepción de GPS siempre que la antena se coloque en una punta/extremo del avión. No tiene interferencia de múltiples caminos de la que hablar, ni follaje, ni colinas o edificios que interfieran con una vista clara de horizonte a horizonte, sin mencionar que su altitud le permitirá ver más que la visibilidad normal de "la mitad del cielo". te pones en el suelo en el mejor de los casos.

El hardware del teléfono y el iOS ciertamente intentarán brindarle la mejor solución posible una vez que tenga el dispositivo fuera del modo Avión. Conozco a muchos pilotos que informan que el GPS de iOS en la cabina es bastante bueno/a la par con los otros productos de navegación de consumo e incluso comerciales.

Los sistemas de navegación por satélite domésticos suelen incluir limitaciones como medida de seguridad. La regla general es que nada disponible en el mercado debería poder ayudar en la creación de un misil guiado.

Con ese fin, la mayoría, si no todas, las unidades GPS civiles fallarán o funcionarán mal si se cumple alguna de las siguientes condiciones:

• Gran altitud: una vez que estás más alto que una montaña, ya no eres un usuario civil normal. Sin embargo, este límite suele ser muy alto (50.000 pies), más comúnmente en el borde del espacio que en las altitudes de las aerolíneas nacionales.
• Alta velocidad: si está haciendo más de cien o doscientas millas por hora, es probable que sea un vehículo o misil de alta velocidad. Dicho esto, el límite podría establecerse muy por encima de la velocidad del sonido, por lo que es poco probable que los aviones civiles lo alcancen.
• Alta dinámica: si está realizando giros a alta velocidad, es posible que sea un ataque de evasión de misiles o aviones. Sin embargo, normalmente no es posible que los aviones comerciales de pasajeros realicen maniobras que activen estos límites.

Es posible que esto cause un problema al usar su teléfono a bordo de un avión. Solía ​​​​construir equipos de prueba para sistemas GNSS y, a menudo, encontraba que las unidades de GPS se comportaban de manera extraña si comenzaba a simular cualquiera de las condiciones anteriores.

La mala recepción debido al fuselaje también es una posibilidad. Para probar si este es el factor limitante, en lugar de las medidas de seguridad, simplemente intente usar el GPS de su teléfono dentro del avión mientras está en tierra antes del despegue. Si puede obtener una posición fija antes del despegue pero tiene problemas una vez en vuelo, serán las medidas de seguridad las que lo limitarán. Sin embargo, esperaría que la mayoría de los teléfonos no estén limitados por esto. Si puede usarlo dentro de un autobús o tren sin estar junto a una ventana, espero que los niveles de protección y señal sean similares a los del interior de un avión.

Esto se debe a un hecho, en mi último viaje, estaba tratando de ver qué tan rápido viajaba el avión usando la aplicación Velocímetro en el iPhone 5c. No funcionó.

El velocímetro no muestra la ubicación, así que probé con Strava. Tampoco mostró la velocidad, pero muestra que la posición en el mapa saltó ocasionalmente.

No creo que sea un problema de señal GPS, una vez traje una computadora de bicicleta Garmin y registró el vuelo sin problemas. Todavía tengo los registros de un par de vuelos, es interesante ver que los aviones no solo toman el camino más corto. Lo único que no se veía bien era la altitud, ya que usa barómetro y la cabina está presurizada.

Funcionará, pero debes sostener el teléfono en la ventana. Y a veces lleva mucho tiempo arreglar la señal.

No puedo hablar con un iPhone específicamente, pero un iPad Air 2 funciona bien siempre que esté en un asiento junto a la ventana. Uso ForeFlight , software que se utiliza para navegar mientras vuela, todo el tiempo durante los vuelos comerciales cuando soy un pasajero. Durante el ascenso/descenso, un giro puede desviarlo y tardará unos segundos en volver a adquirir la señal, y es posible que deba sostenerlo junto a la ventana para volver a adquirir la posición. Pero en crucero, una vez que tiene una posición, puedo dejarlo en la mesa de la bandeja y felizmente mostrará la posición, la velocidad de avance y la altitud calculada por GPS durante media hora o más sin problemas. Por supuesto, la altitud está ligeramente desviada porque cuando estás en crucero, el avión no vuela a una altitud fija de "pies", sino a un nivel de vuelo determinado .

El propio GPS funciona muy bien incluso en el espacio. Como las otras respuestas ya han mencionado, el problema con la señal baja dentro del avión es probablemente el mayor problema que enfrentará.

Sin embargo, todos los receptores GPS están limitados a velocidades y altitudes.

Ver http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy

Aquí hay una foto que tomé en el avión usando mi iPhone 6. Es la aplicación IGO en la pantalla. No sé la altitud exacta pero era muy alta. Puedes ver nuestra velocidad de avance.

El GPS fue diseñado para su uso en el espacio y en altitudes elevadas. Acérquese a una ventana y funcionará (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

Debe desactivar WiFi y datos móviles, porque el iPhone también utilizará señales WiFi y de teléfono móvil para triangular la posición. Estos pueden ser más fuertes que el GPS, pero pueden estar lejos y estacionarios en el suelo. Si intenta grabar la ruta del GPS, saltará debido a este efecto. El efecto puede ser peor si tiene WiFi en vuelo que está vinculado a algún lugar en el suelo.

El GPS de tu iPhone funciona bien en modo avión, el principal factor limitante es el efecto de jaula de Faraday que limitará tu vista del cielo si no estás en un asiento junto a la ventana. incluso en un asiento junto a la ventana, es posible que no siempre tenga una visión clara de los 4 satélites necesarios. La próxima vez que esté en un avión en un asiento junto a la ventana, pruebe PocketGPS para iPhone, que es gratuito y no tiene anuncios. No debería haber restricciones de altura por debajo de los 50,000 pies y la velocidad de un avión comercial también estará dentro de lo permitido por el GPS.

He estado felizmente usando el GPS de mi iPhone mientras volaba en Europa sin ningún problema, principalmente para identificar mis fotos. Pero he aquí un curioso cambio repentino. A menudo vuelo desde Suiza al sur de España y he podido obtener identificaciones claras para todo el vuelo. Esta semana funcionó bien sobre Suiza y Francia, pero todas las identificaciones de GPS se detuvieron tan pronto como entramos en el espacio aéreo español y mis fotos las muestran una vez más solo cuando estábamos en tierra. No cambié ninguna configuración durante el vuelo. Así que asumo que España ha implementado repentinamente nuevas medidas de seguridad. Me pregunto si otros países están haciendo lo mismo. Es la única explicación que se me ocurre.