Francia a Estados Unidos por barco

Me gustaría viajar de Francia a Estados Unidos (idealmente Nueva York) con un barco. Quiero usar un barco porque tengo una fobia a volar desde hace mucho tiempo; Sé que este es el problema de raíz que debo resolver, pero llevará algún tiempo y todavía no estoy psicológicamente preparado. De ahí la idea de una travesía oceánica en barco, y también porque puede ser un hermoso viaje por mar.

¿Todavía hay soluciones disponibles en 2017? El tiempo no es un problema, tengo 10 días si es necesario, o más. Un crucero de superlujo con un presupuesto de 5k$ no es una opción para mí. Pensé que tal vez los barcos de carga, o incluso los barcos en los que tienes que trabajar (busboy / catering)?

¿Cuáles son las ciudades conectadas a Nueva York por barco? ¿Brest o La Rochelle?

Recomendaría usar un barco en su lugar... un barco es algo pequeño, y solo un aventurero arriesgaría su vida saliendo al océano con él.
Usted mencionó en los comentarios que hay otras 2 personas. ¿Has pensado en viajar tú por mar y ellos por aire?
@Aganju: no realmente. "Barco" cubre cualquier tamaño de embarcación - cubre botes pequeños , pero referirse a un crucero de lujo como "barco" está bien.
Tal vez en alemán, @MartinBonner, pero en el negocio de los barcos solo obtendrás risas. Google 'define boat', o habla con alguien que creas que tiene algo de experiencia.
@Aganju - en.wikipedia.org/wiki/Lake_freighter . “Estas embarcaciones se llaman tradicionalmente barcos”. Además, la jerga de la industria suele estar muy desvinculada del uso común, literalmente en todas las industrias. Si alguien me escuchara hablar de programación, pensaría que tuve un ataque.
¿Tiene 10 días adicionales para cada dirección (hacia y desde Europa) o 10 días adicionales para todo el viaje? Lo primero podría ser factible; esto último será muy difícil. Incluso en el apogeo de la popularidad de los transatlánticos de pasajeros, el tiempo de cruce récord fue de 3½ días en cada sentido, y la mayoría de los cargueros viajan mucho más lento que eso (1 a 3 semanas para el cruce) por motivos de eficiencia de combustible.
@MichaelSeifert Tengo 20 días para cruzar el Atlántico si es necesario (2 meses de vacaciones de verano :)).
La respuesta contundente es aguantarse y reservar el vuelo. El vuelo comercial es la forma de transporte más segura que existe, mucho más segura que conducir. Rápidamente llegará a temer más las largas colas y los pasajeros desconsiderados que el propio vuelo. ¿Quizás una máscara para dormir y unos auriculares te ayudarían a ponerte cómodo?
@Pikamander2 Si las fobias fueran tan fáciles de resolver...

Respuestas (4)

No necesitas $5k para un crucero. Por ejemplo, http://www.repositioncruises.com/holland-america-repositioning-cruises/ tiene

2017 3 de octubre – Transatlántico de 15 días desde Roma a Fort Lauderdale, Florida, visitando Alicante (05), Málaga (06), Cádiz (07), Funchal (09) – precios desde $1200 pp.

2018 28 de marzo – Transatlántico de 14 días desde Fort Lauderdale a Roma, visitando Ponta Delgada (05), Málaga (08) Cartagena (09) – desde $900 pp.

Llegar a Roma desde París no es difícil si lo cronometras bien: de lunes a jueves hay un TGV ( TGV 9247 ) que sale de París a las 9:41 am y llega a Torino Porta Susa a las 16:18 con el tren de Roma ( ES 9575 ) que sale a las 16 :30. Nota: algunos comentarios sugieren que 12 minutos no son suficientes. Quizás deje más tiempo; hay conexiones con ~una hora de tiempo de espera. Pase lo que pase, planearía llegar a Roma un día antes de lo necesario; no querrás perder tu barco por esto o aquello.

Muchos sitios web recomendarán una ruta que cambia de tren en Milán pero que requiere cambiar de estación allí, lo cual es una molestia. Conducir esto es 13.5-14 horas, sí, el tren es más rápido, solo 11:14.

Amtrak tiene un servicio directo de Fort Lauderdale a Nueva York dos veces al día, solo toma una para siempre, opsie, 26-30 horas dependiendo del tren que tome. Este es un viaje de 21 horas, neto.

Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .
Tenga en cuenta que los cruceros de reposicionamiento solo suelen ocurrir en una dirección en una época determinada del año: los barcos se trasladan a Europa durante los veranos y regresan al Caribe durante los inviernos. Esto podría dificultar los viajes de ida y vuelta.

Los cargueros son una opción. No es realmente barato, pero debería ser más barato que 5k$, quizás alrededor de 1500€ todo incluido. En Francia, Brest o La Rochelle no son puntos de partida habituales, Saint-Nazaire o, especialmente, Le Havre son mejores opciones. Esta respuesta a otra pregunta proporciona indicaciones sobre varias agencias que pueden organizar un viaje como ese.

Una cosa a tener en cuenta es que viajar en un carguero a los EE. UU. significa que necesita una visa, incluso si su ciudadanía lo hace elegible para el programa de exención de visa .

¿Crees que 2000€ por un viaje de ida y vuelta es algo posible? (Francia -> Estados Unidos -> Francia)
@Basj No con un carguero, no. También tienes que tener algo así como 300 € para la visa, varios seguros y transferencia de puerto. En total, quizás 3000 € por un viaje de ida y vuelta.
Hum, está bien, es bastante caro para una familia de 3 personas debido a mi fobia a volar;) ¡Gracias por tu respuesta @Relaxed!
Buen punto en el ángulo VWP. En teoría, uno podría evitar la visa de EE. UU. viajando a Canadá en barco y cruzando la frontera de EE. UU. en tren o autobús. No sé si tal ruta estaría disponible en la práctica, pero parece que debería estarlo.
@Relajado, creo que esos atracaderos de carga son sorprendentemente muy caros.
@Fattie ¡No es una litera, es una cabina completa y acabo de escribir sobre el precio! Escribí “quizás” porque no busqué uno específico para esa ruta, pero la conozco bien. De hecho, es más caro de lo que la mayoría de la gente sospecha, unos 100 € al día.
bastante, solo quise decir litera en el sentido más general. sí, a menudo (aparentemente) tienen cabañas sorprendentemente lujosas. de todos modos, su otra respuesta es un artículo sobre eso, buena. Supongo que el OP no encontrará una solución barata en un "buque de carga de algún tipo".
Una nota que he leído con los viajes de carga (nunca lo he hecho yo mismo) es que tienes que ser flexible y estar preparado para cambios impredecibles. El barco puede ajustar su horario, experimentar retrasos, agregar o eliminar puertos, o incluso cancelar por completo, porque el propósito principal es obtener ganancias transportando carga, y cualquier pasajero es simplemente una ventaja adicional. Cuándo llegará allí, qué tipo de comida obtendrá, etc., simplemente está fuera de su control. Si te gusta viajar así, genial, pero si realmente necesitas estar en algún lugar a una hora determinada, puede que no sea la mejor opción.
@Relaxed ¿Puede citar una fuente para esa información crucial sobre la necesidad de una visa?
@BasilBourque No directamente, eso es lo que me dijeron los agentes. Creo que esto se debe al hecho de que las líneas navieras no están en la lista de transportistas aprobados .

Otra opción es el Queen Mary 2 de Cunard , el único transatlántico de pasajeros con servicio regular entre Europa y EE.UU. Tendrás que llegar a Southampton en tren, pero el barco atraca en Nueva York en el otro extremo.

Si bien es costoso, tienen algunas ofertas especiales para tarifas en ciertos viajes entre $ 649 y $ 1049 por persona (suponiendo ocupación doble, más impuestos y tarifas), principalmente para cabinas interiores. El barco sale cada pocas semanas (los viajes especiales ocasionales interrumpen el horario) y van lentos, por lo que suele tardar siete días desde Southampton hasta Nueva York.

Se ofrecen tales viajes, por ejemplo, http://www.cruisepeople.co.uk/transat.htm . Google 'naves transatlánticas de pasajeros' para más.

Tardan alrededor de 8 días y comienzan alrededor de 135 $ / día, pero otros sitios pueden ofrecer más barato.

Encontré rutas tan bajas como $100/día. Reste el costo de la tarifa de avión y obtendrá un costo de diez a catorce días similar al costo de un hotel barato.
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