La ISS es un satélite (relativamente) enorme que, según la NASA, es más largo que un campo de fútbol. Tengo curiosidad por saber qué pasaría si la piel de la estación fuera perforada, tal vez por un astronauta descuidado, por un objeto pequeño que volaba por el espacio o por un mono.
Si esto sucediera, me imagino que el aire comenzaría a filtrarse fuera de la estación, lo que eventualmente privaría a la tripulación de aire respirable.
¿Qué haría la tripulación? ¿Hay formas de bloquear partes de la estación? ¿Podrías flotar hasta él y repararlo?
Hay dos tipos de alarma de despresurización:
Principales pasos que se dan:
En términos generales, X es el momento de desactivar la estación.
Cómo detectar la fuga:
Cualquier paso para reparar las fugas se toma solo después de consultar a Mission Control.
Fuentes:
Nota: si alguien sabe dónde encontrar un SODF actualizado, hágamelo saber.
Quoth Robert Frost , autodescrito como "instructor/ingeniero en la Dirección de Operaciones de la Misión de la NASA":
Si el objeto está en LEO y mide más de unos 10 cm, se puede advertir y mover a la ISS unas pocas órbitas antes del posible impacto. Para objetos más pequeños, simplemente aceptan el riesgo.
La ISS tiene escudos llamados parachoques Whipple. Son de varias capas con espacios entre las capas. La intención es que el impacto con una capa reduzca la velocidad y, con suerte, rompa el proyectil, de modo que cuando llegue a la capa inferior ya no sea dañino. Ese blindaje es más pesado cerca de la parte delantera del vehículo, ya que es donde probablemente ocurrirían los impactos de mayor velocidad.
En caso de que un proyectil perfore el casco en la cabina presurizada, la tripulación tiene kits de parches que pueden usar para tapar el agujero.
La cabina no ha sido penetrada, pero hay varios pinchazos en el vehículo. Los paneles solares, los radiadores y algunos armazones tienen cicatrices de golpes. Ocasionalmente, la tripulación se ha dado cuenta de un golpe al escuchar un fuerte golpe.
Esto ha sucedido antes en el espacio, de hecho, en Mir.
Durante las pruebas de un nuevo sistema de control manual para naves de carga, el cosmonauta que pilotaba la nave logró estrellarla contra el módulo Spektr. La tripulación determinó la ubicación de la fuga y, después de algunos momentos de tensión tratando de cortar las diversas mangueras y cables que conducían al módulo, lograron cerrar la escotilla.
http://www.russianspaceweb.com/mir_close_calls.html
Desafortunadamente, ese módulo quedó inutilizable por el resto de la vida de Mir. Después de un tiempo, los ingenieros pudieron enviar una escotilla modificada que permitió que la energía de los paneles solares de Spetkr fluyera hacia el resto de la estación, obteniendo algún uso de ella. Hubo un intento de encontrar el agujero y sellarlo a través de una Actividad Vehicular Interna (IVA, usando un traje espacial dentro de la estación en lugar de afuera), pero no tuvo éxito.
TsSKB Progress ha lanzado la película educativa no clasificada de 1979 Razgermetizatsiya Stantsii (es decir, Despresurización de la estación ) creada para las estaciones Salyut. Las películas muestran los procedimientos obligatorios paso a paso.
Por supuesto, la ISS es más grande y la tripulación puede ser más grande que solo el comandante y el ingeniero de vuelo, pero se puede suponer que, si bien la Soyuz se usa como bote salvavidas, la tripulación aún sigue un conjunto similar de procedimientos.
Los cosmonautas tienen 5 minutos para realizar las acciones necesarias y llegar al módulo de aterrizaje Soyuz.
En el caso de que la presión baje en Soyuz después de que se haya cerrado la escotilla, el problema está en Soyuz mismo. Necesitan volver a la estación y aislarla de la nave espacial con fugas.
Gerrit
pyme