¿Existe alguna regla para la proximidad de las boquillas de los motores de cohetes entre sí?

Me pregunto si hay alguna regla sobre qué tan cerca se pueden poner las boquillas del motor entre sí. ¿Existen restricciones de vibración, calor, etc. cuando ensambla dos o más campanas de motor juntas?

Saturno I tenía cuatro motores centrales muy cerca, con los motores gimbales externos más distantes. Sé que los fuera de borda se colocaron allí, entre otras cosas, para permitir una mejor autoridad de cabeceo, guiñada y balanceo. Pero, ¿existen límites para agrupar las boquillas de los motores?

Bahía del motor Saturno I. Las boquillas del motor están resaltadas y puede comparar la distancia entre cada boquilla

Respuestas (1)

Obviamente, existen diferencias entre las implementaciones que harán que una regla general sea muy difícil de definir.

Por ejemplo, en el transbordador espacial, los 3 motores SSME estaban juntos y los dos SRB estaban desplazados cerca. Pero cuando observaron 4 o 6 motores RS-68A entre los dos SRB para una de las muchas iteraciones de SLS/Ares, encontraron que la carga de calor era demasiado alta.

Por lo tanto, cada motor tendrá diferentes requisitos, diferentes capacidades, diferentes tolerancias.

Como contraste, los 5 motores F-1 del Saturn V estaban agrupados bastante juntos. El 9 Merlin 1C en el Falcon 1.0 en el patrón de tres en raya, luego el cambio al Merlin 1D en el Falcon 1.1 en el patrón Octaweb.

Por lo tanto, diría que, en general, puede agruparlos lo más cerca posible. Pero los parámetros allí dependen de las especificaciones de los motores. O para decirlo más simplemente "Depende". Es extraño con qué frecuencia esa es la respuesta.

En el caso de los motores Saturn I, esta es probablemente la razón por la que se coloca el protector de llama central.
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