¿Estaba encriptada la comunicación entre Spitfire y los pilotos de otros cazas?

SIGSALLY

Si máquinas como SIGSALLY ocupaban tanto espacio como en la imagen de arriba, ¿la comunicación de los pilotos estaba encriptada o de alguna manera oscurecida para evitar que el enemigo escuchara a escondidas en la época de la Segunda Guerra Mundial?

Sé que la criptografía de voz solo comenzó a desarrollarse en ese momento.

Como usted ha señalado, una máquina como SIGSALLY no habría cabido en ningún avión más pequeño que un B-29, y solo así prescindiendo de la tripulación o de la carga, o de ambas. Los transistores no se desarrollaron en Bell Labs hasta algún momento de la década de 1950, mucho después de la guerra.
Si esto sirve de referencia, leí un artículo de wikipedia (no recuerdo cuál) que relata que en los bombardeos aliados, algunos aviones llevarían operadores de radio de habla alemana que intentarían interferir en las comunicaciones de los cazas nocturnos. Por lo tanto, es probable que la tecnología no estuviera disponible para ninguno de los dos lados.
Cuando dices "comunicación", parece que solo te refieres a comunicación de voz. Y luego respondes tu propia pregunta.
@LennartRegebro Con la tecnología actual, es trivial cifrar la comunicación de voz: su teléfono celular lo hace todo el tiempo, por ejemplo. Entonces, ¿no es razonable preguntar si la comunicación de voz también se encriptó en algún momento en el pasado? (A lo que, de hecho, se dirige su respuesta).
Sí, es razonable, pero la pregunta se responde por sí sola al señalar que el cifrado de voz durante la Segunda Guerra Mundial requería una máquina enorme que no podía instalarse en un avión. Creo que la pregunta se puede reescribir para que sea una buena pregunta, pero actualmente no creo que lo sea.
Las radios todavía eran tan voluminosas, caras y primitivas en la Segunda Guerra Mundial que muchos tanques ni siquiera las tenían al comienzo de la guerra.
Hubo un "cifrado" de voz bidireccional en tiempo real en línea basado en software húmedo que fue iniciado por algunas unidades estadounidenses en la Primera Guerra Mundial, y más adelante en los teatros del Pacífico, África del Norte y Europa en la Segunda Guerra Mundial, pero no en los combatientes. en.wikipedia.org/wiki/Code_talker

Respuestas (3)

Creo que es seguro concluir que no se cifraron las radios de los aviones de combate, debido a que requerían un equipo extremadamente voluminoso en ese momento. La comunicación entre cazas enemigos era teóricamente posible, ya que todo lo que necesitas hacer es sintonizar la frecuencia del enemigo, pero la mayoría de los aviones solo podían usar un conjunto muy limitado de frecuencias preestablecidas. Por supuesto, esto significa que los aviones con operadores de radio y estaciones terrestres podrían sintonizar y capturar inteligencia, como el rumbo del enemigo y el tamaño de los escuadrones, intentar bloquear la frecuencia o (en el caso de los radares de navegación ) incluso desviar el objetivo del enemigo .

Incluso contramedidas extremadamente simples como el salto de frecuencia no fueron posibles, ya que requieren tecnología informática que simplemente no estaba disponible en ese momento. En cambio, los combatientes emplearon técnicas como el silencio de radio , nombres en clave y distintivos de llamada que se cambian con frecuencia , que perduran hasta el día de hoy.

Más específicamente, en el caso del Spitfire, una radio que usó fue la TR1133 que solo podía tener 4 frecuencias preestablecidas operadas a través de botones. Los pilotos de combate probablemente tenían más cosas de las que preocuparse que intentar encontrar la frecuencia del enemigo.

Lectura adicional aquí: http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=188945

El uso de "distintivos de llamada" crípticos y jerga, con palabras clave para objetivos y lugares de reunión serviría para hacer que las señales claras sean inútiles para el enemigo como fuente de información.
Además, la comunicación. entre los luchadores y el control de la tierra es de muy corto plazo. Si la Luftwaffe se entera de que RAF Ground Control dirige un escuadrón de cazas hacia una formación de bombarderos que se aproxima, hay muy poco tiempo de reacción para que la Luftwaffe idee una reacción e informe a sus propios aviones. Por lo tanto, no tener encriptación no es tan importante a nivel táctico; comunicación estratégica estaba y siempre está encriptado, por ejemplo, moviendo un escuadrón de combate de la base A a la base B. En este caso, el tiempo de reacción para la Luftwaffe es grande, y podrían sacar algún beneficio de la información.

El cifrado se puede realizar muy bien en dispositivos portátiles bastante pequeños, también durante la Segunda Guerra Mundial. La famosa máquina alemana Enigma era casi tan grande como una máquina de escribir, y era uno de los sistemas de encriptación más avanzados y complejos de la época. También existían máquinas más pequeñas con un cifrado más simple.

Sin embargo, las comunicaciones encriptadas requerían una persona de radio separada que no hace nada más que enviar y recibir en código Morse y encriptar y desencriptar los mensajes. Entonces, los pilotos de combate no hicieron eso por razones obvias. También lleva tiempo cifrar y descifrar, por lo que no se puede usar para nada urgente.

El cifrado en tiempo real de las comunicaciones de voz no se volvió realmente práctico hasta los años 80, y luego se hizo mediante saltos de frecuencia.

Entonces, ¿el salto de frecuencia con radios analógicas no era factible?
Bueno, era factible, pero no habrías podido tener muchas frecuencias o saltar muy rápido, y fácilmente perderías la sincronización y luego no escucharías nada. Tuvo un uso limitado por parte de Alemania en la Primera Guerra Mundial, sin embargo, todo lo que necesita hacer es escuchar todas las frecuencias, por lo que no fue muy útil como encriptación.
Incluso hoy en día, las ideas de salto de frecuencia no son, con mucho, un dispositivo de seguridad sustancial.
Por sí mismo, no, pero en conjunto con otros lo es. Suecia usó, y tal vez aún usa, radios digitales con salto de frecuencia. Son casi imposibles de escuchar y también muy difíciles de bloquear, a menos que desee bloquear todas las comunicaciones.

La inversión del habla era un modo común de encriptación para las comunicaciones de voz en la Segunda Guerra Mundial... pero se usaba exclusivamente para comunicaciones terrestres (principalmente líneas terrestres). Utilizaba muchos tubos de vacío y era relativamente inestable... y tendía a desviarse y perder el bloqueo. La comunicación de voz de las aeronaves de los cazas fue clara... aunque los usuarios usaron códigos e información engañosa. El código Morse se usó en los bombarderos ... pero también estaba claro en su mayor parte usando códigos Q estándar para acortar la duración y el tiempo del mensaje.

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