¿Es peligroso ir a las montañas cuando la nieve se está derritiendo?

Este año, a principios de mayo de 2018, visitamos con mi amigo Valle Grande en los Alpes italianos. Comenzando desde 1500 metros había nieve, en la altura de 1900 m había nieve bastante profunda y se estaba derritiendo activamente. Otro desafío fue el clima, a partir de las 3:00 p. m. empezó a llover/nevar y se mantuvo hasta la madrugada.

Entramos desde la ciudad de Trontano y volvimos después de Passo Ragozalle. En la altura de ~ 1800 m íbamos muy lentamente como 2 km por día debido a la nieve profunda. No conocimos gente durante cuatro días, y no encontramos ninguna huella humana.

camino de regreso Puerta de refugio ~1900 tormenta de nieve por la mañana

Nuestro Strava:

Preguntas:

  1. ¿Es peligroso repetir este viaje?

    • una. La altura máxima en este sendero es de 1980 metros y lo conseguimos.
    • b. Lo siguiente fue ir por la arista en 1900-1500m. ¿Existe riesgo de avalancha cuando se derrite la nieve a 1 m de profundidad?
    • C. La cosa después de esto es un cañón/barranco en 800m. Sé que hay señales peligrosas "aumento repentino del nivel del agua"
  2. Si no es mortalmente peligroso, ¿qué herramientas nos recomendaría (como un piolet)/cursos o llevar a montañeros profesionales con nosotros?

¿Es peligroso ? Pide opiniones (que está fuera de tema). ¿Puedes editar tu pregunta para pedir recomendaciones sobre qué (no) hacer?
se ha dicho, pero quiero recalcarlo una vez más: haz un curso de avalancha si quieres caminar por la nieve en las montañas, también necesitarás equipo de avalancha. No importa si lo haces en pleno invierno o en primavera, necesitas saber y reconocer los peligros. Y sí, las raquetas de nieve harán que tu progreso sea mucho más rápido.

Respuestas (3)

Hay varias cosas que pueden ser más peligrosas en las montañas cuando la nieve se está derritiendo,

  • Puede haber un mayor riesgo de peligro de avalancha .

  • Los puentes de nieve sobre las grietas pueden estar derritiéndose.

  • Bergschrunds se ensancha y se aleja de la roca.
  • En campos más audaces, las rocas atrapan el calor y luego se derriten a su alrededor, y esto puede dejar bolsas de aire por las que puedes caer cerca de ellas.
  • Los cantos rodados en los campos de cantos rodados pueden reajustarse y restablecerse después del invierno y pueden ser inestables.
  • La nieve derretida puede correr por debajo de la nieve, dejando grandes túneles abiertos que pueden o no soportar su peso. Esto se aplica especialmente a los puentes de nieve sobre arroyos.
  • La nieve derretida lo ralentizará, lo que hará que los tiempos de viaje sean más largos.
  • Toda la nieve que se derrite aumentará los niveles de agua en los arroyos y ríos y puede hacer que los cruces de arroyos sean más traicioneros.

En general, esto puede conducir a una situación más peligrosa.

La respuesta de Charlie Brumbaugh es bastante completa sobre los peligros. Abordaré algunas ideas sobre cómo afrontar este tipo de viajes.

Peligro de avalancha.

R: Tome un curso de seguridad contra avalanchas. Le enseñará algo sobre cómo reconocer posibles zonas de peligro.

B: Tome un conjunto de balizas de avalanchas, sondas y palas.

C: Cuando se encuentre en un área de alto riesgo, viaje lo suficientemente lejos como para que sea poco probable perder más de un miembro en un deslizamiento. Encienda sus balizas en transmisión.

Peligro de tormenta

R: Lleva equipo que te permita acampar sin cabaña. Esto significa tiendas de campaña clasificadas para el invierno y probablemente mejores sacos de dormir que si planea usar cabañas con calefacción.

B: Las tormentas de primavera pueden dejarte inmóvil durante algún tiempo. Lleve comida extra para dos días y combustible para la estufa.

Alto riesgo de agua

R: Viaje cuando haga buen tiempo u obtenga fotografías de la región antes de viajar. Examine los arroyos para ver si tienen un historial de aguas altas graves. (Un arroyo de montaña local, Mumm Creek está seco o es un goteo en verano. Sin embargo, tiene una llanura aluvial de 100 m de ancho limpia de vegetación. Claramente tiene inundaciones graves al menos cada pocos años)

B: Planifique rutas alternativas que eliminen los principales cruces de arroyos.

C: Llevar o estar preparado para cortar bastones para ayudar en los cruces de arroyos. Tenga en cuenta que los bastones para caminar convencionales son principalmente para mantener el equilibrio y no soportarán su peso.

D: Llevar una cuerda para tender una línea a través de los arroyos para ayudar a cruzar. También puede usar esta cuerda en pendientes de ángulo alto.

E: Esté preparado para que todo el grupo se moje hasta la cintura y que al menos una persona se sumerja en el arroyo.

F: Al cruzar un arroyo, desabroche la hebilla de la cintura. NO querrás tener problemas con esto si te caes mientras cruzas.

Viajes de nieve.

R: Usa raquetas de nieve. Los de metal y neopreno funcionan bien en condiciones primaverales.

B: Cambia tu día. Campamento temprano. La mitad del grupo, que lleva el mínimo de cosas, abre camino para el comienzo del viaje del día siguiente. Viajar sin mochila es mucho más fácil y rápido. Este sendero se establecerá durante la noche y será fácil caminar al día siguiente.

C: Usa un sistema de amigos. Todo el mundo tiene un compañero. Los socios se cuidan unos a otros.

D: Aprenda a reconocer la hipotermia. La nieve húmeda de primavera + viento + niebla es el mejor clima de hipotermia. Juega situaciones de lo que harías si descubrieras que tienes una víctima. Controles de hipotermia de factor en su sistema de amigos.

E: Todos llevan un silbato. Acordar un código de silbato. El que usan mis grupos es: * Un largo "dónde estás" * Un corto "aquí estoy" * Dos largos "Ven a mí" * Dos cortos "Ya voy" * Tres largos "Necesito ayuda"

Tenga en cuenta que en verano quiere silbatos que NO suenen como marmotas o pikas. Esto causó suficiente confusión en un viaje que los unos se cambiaron a cuatro.

Navegación

R: Lleve ambos mapas impresos y tenga mapas cargados en su GPS. La visibilidad a menudo puede ser limitante. Tener dos GPS no es mala idea. Lleve suficientes baterías. Los mapas y el GPS deben ser llevados por diferentes personas para que la pérdida de un paquete no signifique que estás perdido.

B: A menos que tenga experiencia en viajar por glaciares, manténgase alejado del hielo. Esta es otra área en la que recomiendo tomar un curso.

Comunicación

R: Tengo un Garmin Inreach. Esto me permite enviar y recibir mensajes de texto en cualquier parte del mundo. Mi esposa puede enviarme un pronóstico meteorológico diario para la región en la que estoy.

B: Un teléfono satelital es otra opción, pero es costoso alquilarlo y usarlo.

Mentalidad de seguridad.

Pasa tiempo jugando escenarios. Si usted es líder, una parte de usted debe evaluar constantemente los peligros y las situaciones hipotéticas. Hable de esto en la noche. Son más reales justo después, y su grupo puede completar la situación a partir de lo que observaron.

Todo en la respuesta de Charlie Brumbaugh es cierto. Sin embargo, el derretimiento LENTO durante mucho tiempo suele ser una de las condiciones más seguras en las que puede viajar. Puede suavizar las capas débiles de la nieve, que habrían sido propensas a las avalanchas. Esas capas pueden permanecer allí como desencadenantes de avalanchas durante muchas semanas, más bien algunos meses.

En Noruega a menudo tenemos problemas con estas capas débiles enterradas. Es posible que hayan venido después de una tormenta de invierno (no me refiero a "una nevada", sino a una tormenta en el sentido de "viento fuerte"), y simplemente se quedan y nunca se van. Lo único que los elimina al final es una fuerte lluvia o el derretimiento de la nieve a través de la capa. Decimos al final de la temporada de invierno, cuando la nieve está moderadamente cálida, "Ah, por fin podemos ir a esquiar un poco, este año también".

Pero, de nuevo: justo después de las fuertes lluvias, es mejor quedarse en la ciudad y tomar un capuchino durante uno o dos días. Y en Noruega, se presta tanta atención a los peligros de las capas débiles de la nieve, "peligro de avalancha de nieve fría", que mucha gente se dirige directamente al peligro todos los años cuando el sol está hirviendo en algún callejón sin salida. -saco o estructura similar que absorbe lo que puede de la radiación entrante. Parece que hay al menos un día al año en que alguien se frustra conmigo, porque no quiero caminar hacia la parte más cálida de la ladera de una montaña.