Elección de resistencias "pull down" para compuerta XOR lógica de diodo automotriz

Gracias a algunos miembros aquí finalmente logré entender cómo se puede usar un puente rectificador como una puerta XOR lógica de diodo en una aplicación automotriz. Ahora estoy tratando de averiguar cómo seleccionar las resistencias "desplegables". Los puentes rectificadores que estoy viendo están clasificados con un voltaje inverso máximo de más de 100 V y una corriente directa de 10 A o más, por lo que estoy bastante seguro de que deberían estar bien. Pero lo que no sé es cómo calcular una clasificación adecuada para las resistencias. ¡Gracias por cualquier ayuda!

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

No me preocupa R3, solo R1 y R2.

O simplemente estoy pensando demasiado o simplificando demasiado. Se me acaba de ocurrir que cualquier resistencia que use terminaría estando en serie con el LED cuando está encendido y eso determinaría la clasificación adecuada. Tal vez...
No sé quién dijo qué para herir tus sentimientos. No vi nada que coincida con lo que dijiste. Pero entiendo y no soy demasiado sensible a las declaraciones críticas.

Respuestas (1)

Pregunta duplicada Ayúdame a entender la puerta XOR con lógica de diodo con la respuesta "incorrecta" seleccionada (lol)

esquemático

simular este circuito : esquema creado con CircuitLab

No vi esa respuesta hasta después de publicar esta pregunta. Me han reprendido antes y he votado negativo por hacer una pregunta de seguimiento dentro de una pregunta en lugar de hacer una nueva. Y, no elegí la respuesta incorrecta, elegí la que me ayudó a entender el por qué y el cómo que hice en la otra pregunta. Aceptaré este aquí porque ha respondido lo que pregunté aquí.
Elección de resistencias "pull down" para compuerta XOR lógica de diodo automotriz
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