¿El túnel peatonal construido especialmente más largo del mundo?

¿Dónde está el túnel para peatones especialmente diseñado y de acceso público más largo del mundo?

Wikipedia tiene:

¿Dónde está el túnel peatonal construido especialmente más largo del mundo? Por túnel peatonal, me refiero a un túnel que, cuando se construyó, no fue diseñado para nada más grande que un peatón o posiblemente ciclistas. Por ejemplo, el túnel de Niwärch cuenta; construido para agua + humano pero siempre ha sido de acceso público, pero no cabe nada más grande que un peatón (el curso de agua tiene menos de un metro de ancho). Los ferrocarriles en desuso que ahora están abiertos al tráfico peatonal y de bicicletas no cuentan. Para el propósito de mi pregunta, debería ser un túnel simple que conecte A con B; grandes redes de caminos subterráneos como el PATH de Toronto no cuentan, por la misma razón que el metro de Shanghái no cuenta como el túnel ferroviario más largo del mundo.

¿Por qué el voto negativo?
Puede editar la entrada de wikipedia para agregar el túnel Niwärch.
@Max podría. ¡Es más difícil agregar todos los otros túneles peatonales en los que he estado pero en los que no recuerdo el nombre o la ubicación exacta!
@gerrit te gustaría conocer tripadvisor.pt/… Probablemente no esté en la lista de los más largos, ya que solo tiene 500 metros pero es un túnel peatonal muy, muy interesante. Está en Amberes y pasa por debajo del río. Es accesible a través de escaleras automáticas de madera. Muy agradable.
cultursmag.com/… quién sabe, se hacen reclamos... y luego, en serio, quién sabe.
Admito libremente que no es un túnel para peatones, pero si Niwarch cuenta porque fue construido para el agua y los humanos y siempre ha sido de acceso público, entonces el Túnel del Canal Standedge cumple con los mismos criterios e inclina la balanza a poco más de 5 km.
@MadHatter Buena pregunta. Standegde está construido para barcos, Niwärch no es...
@MadHatter, diría que Standedgde falla al no estar diseñado para algo más grande que un criterio peatonal , pero es bastante interesante.
Según Wikipedia ( es.wikipedia.org/wiki/Levada ) existen Levadas con túneles de más de 3km. La entrada alemana incluso habla de un túnel con 5,1 km. Desafortunadamente, no pude encontrar ninguna otra fuente, por eso no lo pondré como respuesta, pero tal vez alguien más pueda verificarlo. Esto encajaría con tus criterios, ¿verdad?
@martin.koeberl Sí, siempre que haya un sendero junto a él, que suele haber (después de todo, necesita mantenimiento). Levada = acequia?
@gerrit Estoy de acuerdo con usted acerca de Standedge, pero quizás lo más interesante es que, al carecer de un camino de sirga como la mayoría de los otros túneles del canal, fue diseñado para que la fuente de fuerza motriz fueran piernas humanas , ¡casi peatonal y, sin embargo, definitivamente no!
¿Están incluidos los construidos en los sistemas de metro de la ciudad? El sistema de pasajeros subterráneo PATH de Toronto tiene unos 30 km de largo, aunque también agregó pasarelas elevadas y a nivel.
@Dorothy Esa es la longitud total de las vías interconectadas. No, eso no lo incluyo, por la misma razón que los subterráneos de Londres, París o Moscú no encabezan la lista de los "túneles ferroviarios más largos del mundo".
Aunque los de Toronto están construidos especialmente (es el clima invernal brutal). El sistema de metro de la ciudad de Nueva York hizo lo mismo, túneles para peatones, pero ni cerca de la longitud deseada y abandonados hace mucho tiempo. ¿Tu criterio es solo para peatones, y solo para ir de aquí para allá?
@Dorothy Sí, lo es.
¿Contaría en.wikipedia.org/wiki/Underground_City,_Montreal como un sistema de túneles solo para peatones? Seguro que no es accesible en coche y tiene una longitud total de 32 km.
@Sebastian Eso parece ser como el PATH de Toronto, así que no.
nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Annatunnel (desafortunadamente en holandés) en Amberes y se conoce comúnmente como 'voetgangerstunnel' o traducido como el túnel peatonal, de 572 metros de largo y diseñado para peatones pero también para ciclistas.
¿Estás seguro de que el túnel de Niwärch no es en realidad el túnel peatonal más largo?
@JonathanReez No, en absoluto, pero si lo son, seguramente no lo comercializan muy bien, ¡ya que parece bastante desconocido!
@gerrit Creo que a la mayoría de las definiciones no les importa si está 'construido específicamente' o no, por lo que es desconocido.
Tal vez no sea lo que busca, y tal vez no califique debido a que es una 'red', pero vale la pena mencionar la red de túneles Củ Chi de 121 km de largo . Dado que el criterio es la longitud continua, tendría que calcular cuál es el tramo continuo más largo que existe.
¿Qué pasa con los túneles de evacuación paralelos, por ejemplo, al Túnel del Canal de la Mancha y los túneles de carretera bajo los Alpes? Están diseñados específicamente para el tráfico peatonal, pero, por supuesto, no están destinados a ser utilizados en nada más que en una emergencia extrema.
@jwenting No consideraría solo de emergencia como de acceso público .

Respuestas (4)

Sus condiciones son bastante estrictas: "más largas", "accesibles al público" Y "diseñadas especialmente". Un "túnel simple que conecta A con B".

De hecho, hay un túnel que cumple con estos criterios que, con 1.635 metros, es un poco más largo que el que ha mencionado. El túnel en sí ES de acceso público, aunque en este momento no se puede acceder a toda su longitud, solo a una parte.

Para este "túnel simple", el punto A es Corea del Norte. El punto B es Corea del Sur. Y el túnel se conoce comúnmente como el ' Tercer Túnel de Infiltración '. Fue construido para permitir que los "peatones" (en forma de soldados norcoreanos) viajaran de Corea del Norte a Corea del Sur. El extremo sur del túnel está actualmente abierto al público (con restricciones en cuanto a las nacionalidades que pueden visitar, pero aún así...) y puede viajar hasta el túnel debajo de la DMZ entre los dos países.

Dos túneles adicionales mucho más largos en la misma área cumplen con todos sus criterios excepto por no ser de acceso público. Los túneles de infiltración primero y segundo tienen alrededor de 3,5 km de largo y fueron construidos específicamente para "peatones". El cuarto túnel de infiltración completa el conjunto, pero solo tiene unos 2 km de largo.

Me sorprende que CUALQUIER parte de esos túneles de infiltración sea accesible.
¡Gran hallazgo! Las razones para construir un túnel solo para peatones son escasas, ¡pero la guerra es probablemente una de ellas!
¡Es curioso que también tengan un cuarto túnel! Concedido no tanto como los otros tres.

La parte peatonal de la Galleria ENEL Alpe Croppi di Lago parece tener alrededor de 2,8 km de largo (y, según se informa, solo alrededor de 1,8 metros de altura en algunos lugares, aunque no estoy seguro de la altura en general). Es utilizado por una ruta variante del GTA y otras rutas de senderismo. Se describe en este video en youtube .

Puedo confirmar que este parece marcar todas las casillas de la pregunta. Fuente: Lo revisé hace unos años.
@Somewanderingyeti ¿Realmente solo mide alrededor de 1,8 metros de altura? Eso haría que pasar por allí fuera bastante incómodo para mí, más aún si estoy usando mi mochila ridículamente grande. Puedo agacharme de vez en cuando, pero caminar agachado durante más de media hora, con una mochila pesada, puede ser bastante desagradable.
Será un mayor en todo. Mido unos centímetros menos de 1,8 my podría pasar sin preocuparme por tropezar con algo. No te preocupes a menos que seas del tamaño de un sumo.
@Somewanderingyeti Es bueno saber que no necesito llevar un casco para cruzar este túnel.

Hay un túnel peatonal en construcción debajo de Løvstakken , en Bergen, Noruega. La longitud es de 2900m. Está programado para abrir en 2023.

Parallelt med traseen bygges det en gang- og sykkeltunnel. Tunnelen vil bli en toveis bane med en bredde på seks meter. 3,5 metros blir sykkelfelt og 2,5 metros blir fortau.

Paralelamente al túnel [del tren ligero], se está construyendo un túnel separado para peatones y ciclistas. El túnel tendrá dos carriles [para bicicletas y peatones], con un ancho total de 6 metros. 3,5 metros serán de carril bici, y 2,5 metros para peatones.

Tunnel de la Croix-Rousse en Lyon, Francia, es un par de túneles, el primero para automóviles, el otro para transporte sostenible (peatones, ciclistas, autobuses). Su longitud es de 1782m.

Los autobuses lo hacen inelegible, según los criterios del OP (" no diseñado para nada más grande que un peatón o posiblemente ciclistas ").
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