Entonces, ¿es posible que una aeronave pueda realmente volar usando una máquina de vapor? Por ejemplo, un dirigible como un dirigible que podría transportar a una docena de personas, así como carbón como fuente de combustible y, obviamente, una máquina de vapor a bordo o caería, ¿sería demasiado pesado? Una vez en el aire, estaba pensando que podría usar corrientes de aire para ahorrar combustible. Curiosidad por las posibilidades, pros y contras de un avión a vapor.
Después de pensarlo dos veces, creo que publicaré mi comentario como respuesta.
Una máquina de vapor requiere: una caldera de alta presión, mucha agua y mucho combustible (carbón, por lo general). Todas esas cosas son pesadas. La caldera generalmente es una gran cantidad de acero inoxidable, se necesitan varias toneladas de agua para una caldera pequeña a mediana y una cantidad similar de carbón. Normalmente, eso es lo suficientemente pesado como para ser impracticable. En la vida real, las aeronaves solo se desarrollaron después de que se desarrollara el motor de combustión interna (motores mucho más livianos con combustible mucho más liviano y sin agua en absoluto).
Incluso con algunas dudas sobre el tamaño y el peso de la caldera, el problema con las máquinas de vapor es que la potencia de salida de las máquinas depende del vapor. Necesita mucho vapor o un vapor extremadamente caliente para producir una salida potente. Mucho vapor necesita mucha agua, mientras que un vapor muy caliente necesita mucho combustible y una caldera extremadamente fuerte (y, por lo tanto, voluminosa y pesada).
Lo que la gente olvida es que la máquina de vapor también ha tenido mejoras significativas en la tecnología a lo largo de los siglos. Es mucho más ligero y eficiente que los primeros motores. También es importante tener en cuenta que la rotación de alta velocidad de par bajo de una hélice es una bestia completamente diferente de una locomotora de ferrocarril.
Considere el Keen Steamliner , es un automóvil impulsado por vapor que quema aceite, por fuera parece un automóvil deportivo pequeño común (no puedo testificar sobre su manejo). El mayor problema es el ciclo del agua, si no tienes un buen condensador entonces vas a tener muchas pérdidas de agua y eso significa llevar mucha agua, debes tener un motor de ciclo cerrado. Afortunadamente, las aeronaves y los condensadores tienen un factor importante en común: una gran superficie.
El carbón es más difícil de manejar como combustible que el petróleo y la densidad de energía es significativamente peor, pero no estás pidiendo lo imposible.
Rekesoft
mi ech