Estoy usando un multímetro digital para verificar el voltaje de la batería de mi motocicleta. Estoy intentando confirmar la instalación correcta de un nuevo alternador en el sistema de carga.
El voltímetro tiene 3 rangos que estoy usando: 20V, 200V y 500V.
Con el motor apagado, la batería lee ~12.8V en los tres rangos. Pero con el motor encendido (y por lo tanto el sistema de carga funcionando), la batería lee diferentes voltajes usando cada rango:
El multímetro es un Equus Innova 3300 completamente nuevo: http://www.walmart.com/ip/Innova-3300-Equus-3300-Hands-free-Digital-Multimeter/14644665
No espero que esta comunidad diagnostique el problema de la motocicleta, pero ¿alguien tiene idea de qué comportamiento eléctrico podría causar estas lecturas en el multímetro? ¿Por qué las lecturas serían tan diferentes en cada rango?
Revisé todos los diodos en el rectificador (rectificador trifásico, 6 diodos), por lo que no creo que la corriente alterna llegue a la batería/multímetro, que fue lo primero que pensé aquí.
Habrá un componente de CA en casi cualquier sistema de carga de batería. Es DC, pero DC con alguna onda encima. La cantidad de ondulación depende del cargador. Por eso es que las lecturas saltan cuando el cargador está activo; ¡el voltaje en realidad está saltando! Necesitaría un osciloscopio para ver exactamente cómo se ve la forma de onda. La lectura de CC en el medidor filtrará la ondulación hacia abajo, pero la forma exacta en que la filtra y en qué medida variará de un medidor a otro y de un rango a otro. Las diferencias en este filtrado son lo que está causando sus diferentes lecturas.
Desafortunadamente, tendré que dejar los detalles de cómo se realiza ese filtrado en el medidor a otra persona...
Diego C Nascimento
Cuchara
Wouter van Ooijen
Esteban Collings
Diego C Nascimento
Diego C Nascimento
Esteban Collings
Diego C Nascimento