¿De qué lado se supone que van estas arandelas?

Estoy tratando de armar este carro y las instrucciones son descaradamente inútiles. Al intentar verificarlo en la imagen de la caja, estaba convencido de que la arandela va del lado de la tuerca, pero cuando intenté colocar una rueda sin siquiera apretarla con fuerza, tuve la sensación de que la baranda estaba un poco torcida (estará debajo presión de carga) ya que la base de la rueda no es lo suficientemente ancha y que si la arandela va hacia el lado interior, proporcionaría más apoyo para evitar que la base de la rueda se acuñe en la barandilla y la doble, pero luego las alturas delantera y trasera no t ser el mismo, ya que el lado frontal no tiene arandelas. Sé que estamos hablando de unos pocos milímetros, pero aún así.pernos, tuercas y arandelas

arandelas y tuercas

la barandilla

caja imagina

manualEntonces, ¿de qué lado crees que debería ir?

Van del mismo lado que la nuez.
parece que el canal U no debe estar donde lo pones
Estoy de acuerdo con @ dk79, la arandela normalmente va del mismo lado que la tuerca, esto distribuye la fuerza de la tuerca y hace un mejor contacto manteniendo la fuerza incluso donde si la tuerca estaba en el canal, no hay nada en ese lado que impida que la placa flexionando
@EdBeal, pero cuando hago eso, ¿la placa de la rueda se encaja en esa barandilla y la dobla para separarla...?
¿Lo estás pasando la noche? No puedo distinguir los detalles en su página de instrucciones, pero una sola arandela que esperaría pasar debajo de la tuerca.
¡@EdBeal, las instrucciones son horribles e inútiles!
Los pernos apenas están dentro de las tuercas, pero cualquier diseño razonable haría que atravesaran completamente y con algunas roscas ligeramente más allá del protector de plástico de las tuercas. Probablemente esté mal ensamblado.
No puedo ver las arandelas en ninguna parte de los diagramas. Prueba a armar sin ellos. Definitivamente no van justo debajo de las nueces. Si van a alguna parte, sería dentro del haz del canal.
@JimStewart básicamente ninguno de los tallos de ensamblaje está en el diagrama. Solo explica cómo plegar/desplegar el carro y bloquear/desbloquear las ruedas.

Respuestas (2)

Parece que el canal en U de ese lado se dobló. Si lo compara con el otro lado, parece estar bastante doblado, a juzgar por las imágenes. Esta es la razón por la que la placa de la rueda no golpea el otro lado y por la que pensó en colocar las arandelas detrás de la placa. Sin embargo, las arandelas deben colocarse debajo de la tuerca, no de la placa. Sugeriría tratar de doblar el canal para volver a darle forma; intente usar un martillo y un bloque de madera; coloque el bloque de madera en el costado del canal y luego golpee el bloque de madera con el martillo. El bloque debería ayudar a minimizar cualquier distorsión a medida que lo dobla hacia atrás.

El canal se dobló cuando traté de ensamblarlo. El otro lado que no está doblado tiene el mismo problema que la placa encaja cuando lo coloco sin la arandela.

Parece que este producto está mal diseñado/construido.

Como se señaló, la arandela va entre la tuerca y la placa de la rueda.

Como el canal en U es barato y se dobla, iría a la ferretería y compraría 16 arandelas más grandes ( una para cada perno ). Deben ser aproximadamente 1/4 de pulgada, o más, más anchos que el canal en U, pero deben tener el tamaño de orificio adecuado para el perno.

Coloque las nuevas arandelas más grandes entre la placa de ruedas y el canal en U.

Si el canal en U todavía quiere separarse hacia afuera, puede perforar un agujero a través de él de lado e instalar pernos, tuercas y arandelas mecánicas para mantenerlo unido, luego apriete las tuercas de las ruedas.

¿De qué lado se supone que van estas arandelas?
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