¿Cuánto tiempo se tarda en hacer transbordo de la Terminal 3 a la Terminal 1 en SFO?

Oficialmente, el "Tiempo mínimo de conexión" para United Domestic -> United International en SFO es de 45 minutos, y como está por encima de esto, sigue siendo lo que se considera una conexión "legal".

Sin embargo, todo esto realmente significa que si pierde su conexión, la aerolínea es responsable de encontrarle un asiento en un vuelo SFO-LHR posterior. No significa que harás tu conexión, ni significa que la aerolínea cubrirá los gastos adicionales, como hoteles durante la demora, etc. (Pueden hacerlo, pero depende de la causa de la demora).

Como sus dos vuelos son en United, NO necesita volver a pasar por seguridad en SFO, ni tampoco necesita recoger sus maletas, ya que serán revisadas desde LAS hasta LHR.

Suponiendo que su vuelo LAS-SFO tiene un número de vuelo inferior a 2000, entonces su vuelo de entrada llegará a la Terminal 3 y su vuelo de ida saldrá de la Terminal internacional G. Estas dos terminales están conectadas por una pasarela del lado del aire, y dependiendo de las puertas en las que aterrice y salga estarán en el rango de 10-15 minutos para caminar para una persona promedio.

Si su vuelo entrante es un número de vuelo superior a 6000, llegará a la Terminal 1. Hay un autobús del lado del aire desde la Terminal 1 hasta la Terminal G, pero dependiendo de cuán ocupado esté el autobús, podría demorar más de 20 minutos en llegar. entre las dos terminales y hasta su puerta.

Su vuelo de ida comenzará a abordar alrededor de 45 minutos antes de la salida y, técnicamente, debe estar en la puerta de embarque 30 minutos antes de la hora de salida, aunque, en realidad, 10-15 minutos suele ser el mínimo; si es más tarde, corre el riesgo de perder su asiento.

Básicamente, si todo va bien y su vuelo de llegada llega a tiempo, no tendrá problemas para hacer su conexión. Probablemente no tendrás suficiente tiempo libre para otra cosa que no sea ir al baño muy rápido, pero es factible.

Sin embargo, si su vuelo entrante se retrasa aunque sea un poco, lo que no es raro en los vuelos LAS-SFO, especialmente si es un vuelo de la mañana, es probable que pierda su vuelo de conexión. Dependiendo de la época del año, solo hay 1 o 2 vuelos directos SFO-LHR por día en United, por lo que el impacto de perder su vuelo es muy alto, ¡probablemente un retraso de hasta 24 horas!

Si fuera yo, cambiaría a un vuelo anterior de LAS-SFO. United normalmente está muy feliz de hacer esto cuando ha habido un cambio de horario. En este caso, dado que el boleto se reservó a través de una agencia y como código compartido, es posible que no estén dispuestos a ayudar, pero comenzaría con ellos, suponiendo que pueda llamarlos convenientemente. De lo contrario, hable con EBookers y pídales que organicen el cambio. En casos como este, normalmente es mejor saber exactamente lo que desea antes de llamar (por ejemplo, desea el vuelo UAxxx de LAS-SFO en lugar de su UAyyyy existente).

Dado que su reserva es única, es muy probable que haga facturar el equipaje directamente en Heathrow.

En lo que respecta a la conexión SFO, es posible que no necesite pasar por seguridad, lo que deberá confirmarse con el personal de la puerta.

United opera un servicio de transporte que recorre la zona de operaciones entre las terminales 3 y 1. Lo único es que United 930 vuela desde la terminal internacional de SFO en lugar de la terminal 1. También es posible que llegue a la terminal 1 en lugar de a la 3 de acuerdo con este blog _ El mismo blog también menciona que el servicio de transporte aéreo de United se detiene en la puerta 92 de la terminal internacional, por lo que consultaría esto con el personal de la puerta al llegar.

Si tiene que pasar por seguridad, debe solicitar la asistencia del personal de la aerolínea, ya que tienen la capacidad de cortar la línea de seguridad para ponerlo al frente para que pueda hacer su conexión.

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Como señaló @Doc, hay una pasarela desde la Terminal 3 hasta la Terminal internacional. Lo encontré indicado solo en este mapa de SFO Departures Map , la mayoría de los otros no lo muestran o no lo tienen claramente marcado como un conector del lado del aire.