Me gustaría saber qué fuentes de energía eléctrica están disponibles (¿motores? ¿APU? ¿GPU? ¿Otras?) en un jet más grande como el G550, y cuánta energía pueden proporcionar, dependiendo de si el avión está volando a velocidad de crucero o en el terreno. Tengo curiosidad acerca de cuánta carga eléctrica se puede agregar a la aeronave y cómo.
Aquí hay algunas respuestas a preguntas eléctricas comunes sobre el G550 . De acuerdo con ellas, la unidad de generador de accionamiento integrado (IDG) del motor proporciona 40 KVA, 400 HZ, 115 V; no enumeran un factor de potencia, pero seamos conservadores y supongamos .8 (debe estar entre 0 y 1). Esto daría como resultado 32 kilovatios por IDG. Así que tienes 64 Kilovatios a tu disposición. La carga mínima dependerá de la aviónica instalada y puede variar de un avión a otro. Por la noche, la carga aumentará como resultado del uso de luces interiores y luces de aterrizaje durante el despegue y la aproximación. Su carga variará mucho en el interior de la aeronave. Como se trata de un avión de lujo, podría haber una gran cantidad de cosas en el interior, como televisores, luces, equipos de cocina, etc. Puede encontrar instalaciones de equipos específicos en el POH/información de carga para un fuselaje determinado. Puede encontrar un buen desglose del sistema eléctrico del G450 aquí .
En cuanto a cómo puede agregarlo, simplemente puede agregarlo como agregaría cualquier accesorio, al bus principal (por un A&P, por supuesto). Deberá asegurarse de que el artículo se pueda agregar a la nave y, en algunos casos, puede haber una estipulación en el sentido de no usarlo durante el despegue o el aterrizaje. La cantidad de carga variará según el avión y dependerá de qué más esté instalado.
Me gustaría saber qué fuentes de energía eléctrica están disponibles (¿motores? ¿APU? ¿GPU? ¿Otras?)
Los motores (mientras están en marcha) son generalmente la principal fuente de energía. La APU se usa a menudo en tierra cuando los motores están apagados, pero el avión necesita componentes electrónicos encendidos y también puede servir para ayudar a arrancar los motores. Parece que el G550 tiene una APU . De acuerdo con esta hoja de datos, el G550 ejecuta una APU Honeywell RE220 que puede producir 45 kilovatios. Según el sitio, operará hasta más de 37,000 pies. por lo que, en teoría, podría ejecutarse durante la duración de un vuelo.
Una GPU solo está disponible en tierra y solo en los aeropuertos que las tienen. Su producción varía ampliamente y una gran variedad de tipos puede estar disponible en cualquier aeropuerto.
aerocurioso
dave
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